solo touring

August 29, 2011

憧れの...【ＡＵＲＡ　ＶＡ４０・ＶＡ８０ＳＥのこと１】

数ある憧れのオーディオ機器の一つ。Aura Design VA-40。がやって来て数ヶ月。以来ほぼ毎日火を入れ音楽を楽しんでいます。...これもまた長らくオークションのチェックを続け、納得(妥協)できる状態のモノをようやく予算内で落札できました。...VA-40自体なかなか出物がないんですよね...ありがたや。

英国Aura Design/オーラデザイン、1989年のデビュー作であるプリメインアンプVA-40。好評をもって迎えられたのでしょう、その後も同様のスタイルを引き継ぎつつ、パーツのクオリティアップ＆パワーアップしつつ、いくつもの後継機/上級機が登場します。

が、ワタクシ的には雑誌の写真で見る限りにおいて、佇まいの美しさの点でVA-40を越える後継機が登場しなかったように思っていました。さて現物はどうかしらん？期待に添うモノでありましょうか？ドキドキワクワク...。

実際に手元にやってきたVA-40は、期待/予想以上に素晴らしい佇まい。現物を目の当たりにして、小さな「Aura」のロゴにシビレ、パネルの処理とクロームメッキの質感にトキメキ、テープモニターのスイッチすらないシンプルさにウットリ...アレコレとっても感激しましたよ。...Phono入力があるもの嬉しかった。

梱包を開け、テーブルの上に置いて見とれることしばし。そして、自室に運び込み長きに渡って活躍してくれたVA-80SEと入れ替えて、同じくAuraのFM専用チューナーTU-50...これの佇まいもVA-40と同じなのです...と組合せ、初期Auraを満喫中。

それまで使っていたVA-80SE...ワタクシワンオーナーです...とVA-40。音がVA-80SE圧勝だと悔しいし、比べてハッキリわからないのもそれはそれで悔しいので、直接聴き比べをしていません。...なんとなくですがVA-80SEのほうが空気感みたいのが優れている感じ。...でも、見た目重視なのです(汗)

00:05:49 | renaissa | comments(4) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

August 28, 2011

1号久しぶり【１１犬目直売所　その８】

ここが目的で訪れるのは久しぶり。今週末も母子は連泊不在...はぁ。6時に起床。洗濯と朝食を済ませ...ちょっと布団にゴロンとしたら、な～んか気持ちよくて2度寝しちゃいました。

ヒンヤリした布団に入って目を閉じると、蝉時雨やクルマの走り去る音なんかの環境音が耳に届きます。でもなんだか静かに感じるのが不思議。そして布団からちょっと顔を出したつま先を、朝のヒンヤリした空気が撫でるように通り過ぎてゆくのがヤケに気持ちイイ。ああコレって幸せだなぁ...そのまま夢の中へ、だったようです。

目覚めたのは12時過ぎ。こんなの久しぶり。外を見れば青空で、ちょっと走ろうか、と。路面は乾ききっていないだろうし、寝過ぎて？身体が重いのもあって、ご近所グルリに留めました...和見棚頭線もパス。実際に走り出しても重さはあって、加重？具合や倒し込み時のアクセルを開けるタイミングなんかを適当に確認しながら、流す程度で。

不思議なもので1号のエンジンフィールも重めで、イマイチ覇気がありません。自分がだるいからそう感じるのか、実際1号もだるいのか。こんな時に自分にカツを入れるつもりでアクセル開けても過去の経験上ろくな事がありません。コーナーでアウトに向かってとっちらかります。お互い無理せずいたわりつつソロソロリ。

直売所の品数は地味でした。インゲン、ジャガイモ、キュウリにトマト、の4種。とは言えトマトはこのところの天候不順続きにしてはよく熟れていて、ありがたく購入。帰宅後、その完熟トマトでさっそくトマトのスパゲッティを作ってモグモグ美味しくいただきました。

...トマトのスパゲッティを作るときの、オリーブオイルに唐辛子を入れたとき、ニンニクを入れたとき、トマトを入れたとき、お塩をちょっとふったとき、それぞれのタイミングでフライパンから立ち上ってくる香りがまたたまらなく素敵なのですよ♪

ちなみにこの直売所で6月に買ったニンニク4個(200円！)はすでに完食。週に2～3度ペースでトマトのスパゲッティを作ってますからニンニク消費ペースも早いのです。

走行：64,255km (+52,000km)

16:46:39 | renaissa | comments(0) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

August 27, 2011

1号【１１オイル交換】

の記録をすっかり忘れていました(汗)

14日のカレーオフ前日13日(土)に、妥協して大急ぎ仕事帰りに近所のバイク屋さんで行いました。走行63,699km時。前回交換から3,721km走行。オイルはヤマルーブ・スポーツ。フィルターは前回交換したので今回は無し。工賃込み3000円ちょっとだったかな？

翌14日は280km走りましたから、換えておいて良かった。交換前はニュートラがいつにも増して出にくくなっていました。そう言えば14日、何台か試乗させてもらって、どの個体もスコスコとニュートラが出て羨ましかったな。1号はクラッチの切れがイマイチなのと、加えてバックステップのガタが大きいせいだと想像しています。

ブレーキフルードやFフォークオイルの交換もしたいところ。ですが、あまりにお金がなくてチマメッタさんのところに行けない日々が続いております。チマメッタさんすいません...。

22:06:32 | renaissa | comments(4) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

August 24, 2011

山から街へ、街から山へ【１１ツーリング　その８】

母子はお友達家族とキャンプに行っちゃって連泊不在...いいなぁ、毎日遊び歩いて...。一方ワタクシは待望の平日休み。そろそろ頭がボサノバ...じゃなくてボサボサになってきたので、散髪です散髪。散髪と言ったら八王子です。街です。東京西部最大の都会？です。

...山ばかり走っていると、街に出るのが億劫になります。...渋滞。すり抜け。繰り返される信号GO,STOP。etc...な交通状況に揉まれなくてはなりません。それでも今日は散髪と無印のタイカレーセット買い出し、大きな書店見物、とあれこれ目的が重なって覚悟を決めて1号で出発。

それでも少しでも都市型交通を回避しようと悪あがき？少々遠回りだけど、和田峠越えの陣馬街道でアクセス。そんな陣馬街道八王子側の薄暗くて狭くてタイトでいつも湿っている山道がもう少し快適だったら大喜びなんだけどなぁ...なんて欲を出したらキリがないよね...ヒトリゴチしながら往復。

山間にふと現れる田んぼの風景にハッとさせられます

じめっとした山道を出て、陣馬街道沿いの集落の雰囲気なぞをキョロキョロ味わいつつ...午前中は空気がヒンヤリしていて気持ちよかったな。そのうち街中に出て、そろそろとすり抜けするうち八王子中心部。駅前の地下市営駐車場に1号を停め...ここは1日400円...イザ、雑踏の中へ。

地下なのでけっこう安心
平日ですが戻ってくると2輪Pスペースは満車でした

アレコレ用を済ませて、帰路に。和田峠を越えて地元着は13時頃。ここでお腹が空いて、鳥沢、喜楽のラーメン大盛り肉厚チャーシュー3枚が脳裏にポッ、ポッ、ポッっと浮かんで裏道を繋いで30号経由で喜楽着。やっぱ30号は変化メリハリがあって面白い。

今日は厚かった
けどスープが薄すぎでちょっと残念でした

...最近左コーナー苦手意識が以前より弱まってきて、タイトな下り以外はそれなりに楽しめるようになってきました。アクセル開けながら旋回グィィ～～ン！帰りも楽しい楽しい。前の喜楽の帰りも楽しかったし...う～ん、肉厚チャーシューは走りに好影響を及ぼすのか？...は、ナイナイ。調子にのってひっくり返らないよう要所要所セーブしつつ無事帰宅。終わりよければ全て良し、みたいな今日のお使いでした。

走行：64,200km (+52,000km)
走行距離：約120km

21:09:03 | renaissa | comments(2) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

August 19, 2011

カレーオフ前後【１１ツーリング　その７】

エモリさん達とデリーベイでカレーを食べるオフミーティングの、往きと帰りのソロ移動も楽しみの一つです。去年と同様、今年も、往きはご無沙汰の笹子峠と大菩薩初鹿野線、そして林道　焼山沢真木線、林道日川線を使ってみました。

大月、岩殿山から20号に入って...この日は4輪が複数いるにも関わらず流れていて驚くやら、喜ぶやら。こんなの初めてです、ミラクルです。ありがたくスイスイと進んで、笹子トンネル手前で笹子峠へ通ずる山道へ。ここは何と言うことのない山道なのですが、所々光の綺麗な場所、時間があって、訪れる度にハッとさせられる道。そして、この日も楽しめました♪

木々の間を縫って差し込む光のなんと美しいことか。雨水が山中で濾過されて、美しい岩清水となって沸き出すような？太陽の光が木々の緑に濾過されて？届くその清らかな光、そして影の織りなす様子のなんと美しいことか...なんて。走りながらそれにハッとしてバイクを停め、写真をパチリ。これもまた至福の一時だったりします。

...な～んか、ワタクシどこでも飛ばしている、路面状況しか見ていない、そんな印象があるようですが(気のせい？)、そんなこと無いんですよ。大変な誤解なんですよ。ほとんどが景色を楽しみながらぶっ飛ばして...じゃなくて、徒然に流しているんです、いやホント(笑)

さて...笹子峠を越えて下って再び20号。少し戻って大菩薩初鹿野線へ...ここもずいぶん久しぶり。快適に登りつつそのまま進むか、日川線経由にするか迷っていると、目の前に上日川峠を目指す大型観光バス2台に追いついて、こりゃたまらん、と焼山沢真木線/日川線方向に逃げ込みました。

焼山沢真木線、日川線の両林道もずいぶんご無沙汰してました。この日はガスが多く、あいにく富士山は見えません。見えないなりに景色を楽しみつつ、道の雰囲気を懐かしみつつ進んで日川線へ。その日川線が、想像以上に荒れていました。全面舗装直後のまっさなら状態を知っているだけに、あれから3年ぐらい？の月日の流れを感じさせる状態になっておりましたよ。

交通量が少ないせいもあるのでしょう、路肩や道のセンターにはいろいろなものが溜まり、日影がちな路面は苔むし、舗装自体もアチコチひび割れが発生し...スイスイ走るためには路面状況への注意率をグッと高めていないと危ないかも、な、普通の？舗装林道へと姿を変えておりました。それって時間が経てば当たり前のことなんだけど、一抹の寂しさを感じてしまったりして...勝手なモノです。

ガラじゃないけど、かなりアンニュイな気分？で日川線から再び大菩薩初鹿野線へ。少し進むと先ほどの観光バスに追いつき...素直に後ろに続きます。上日川峠手前ではバイクとクルマの事故があり、バイクはけっこう壊れていました(汗)　人事じゃないよ、と気を引き締めて。観光バスはやはり上日川峠で停車。バイバイして塩山側のタイトな道をトコトコ下りました。

下って411号に合流する直前で左折、一本裏道を使いフルーツラインへ。スイスイ進み411号街中へ。あとはマッタリ。塩山駅を過ぎるとその先工事で通行止めになっており、迂回。といっても他に道を知りませんから、少々うろちょろしたりして山梨市へ入り無事万力公園着。

…

帰路。UDAさんと別れて「檜原側がどうか降ってませんように！」祈りながら周遊入り。周遊に入るやいなや？夕方の時間帯は4輪の走り屋が複数いるんですねー。川野ふるさと間のクネクネをまるでラジコンカーやスロットルレーシングカーのようにもの凄い勢いですれ違い、走り抜けてゆきます。足周りを硬めているからなのか、コーナーリング中にほとんどロールしないでオンザレール。これがすごい威圧感で怖い...。

もう景色や雨どころではありません(笑)　追いつかれたら即行譲りますから～！ビクビクしながら...月夜見第一の手前で1台追いついてきましたよ。ひぃ～～～ごめんなさい～～(涙)　←？　ペースを落としタイミングを見計らって直線部分で譲りました。でっかい羽根の付いたCRXがハザード焚いて前になります。んが、月夜見第一から上はクネクネが続くので、思わず追走してみました。←バカ

どわ～～！っと走って追いかけて、微妙に離されつつ月夜見第二でお別れ。ここで終わってよかった。あー怖かった。...さて平常心？に戻っておうちを目指しましょう。風張り峠あたりで若干降られたものの、あとはドライ。カッパ無しでしたから助かりました。檜原街道を気持ちよく下って、路面ベショベショの甲武トンネル内は微速前進時速20キロ以下で、泥跳ね予防走行。あとは順調に地元へ。

地元手前...富士山のよく見えるゆずり原お気に入り某所で何気なく振り返ると、奥多摩方面は盛大に降ってるだろうなぁ～！って思わせる大きな雲が空を覆っています。でも綺麗な空だなぁ、と無責任に記念写真。...カームさんたちの泊まった小菅あたりは大雨だったようで...でも泊まりはたっぷり楽しまれたようで良かった良かった♪

00:28:45 | renaissa | comments(12) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

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