May 27, 2009

第二回４輪で乗り付けてニヤニヤする会レポートその2 画像編【４輪でニヤニヤする会】


先のレポートは文章がどんどん長くなってしまい、画像は別にこちらでご紹介、ってことにしました。...この日はお話しに夢中で、ワタクシとしてはかなり撮影点数が少なくて...おまけに画像サイズの設定ミスで最少サイズになっていた(大汗)...まぁ最大にしても所詮7年落ちの200万画素コンパクトデジカメなので、たかがしれているのではありますが...ブツブツブツ...とにかくうかつだった。と反省中。次はいっぱい撮るぞー！(笑)


最初に集まった新旧日仏4台。
右から左へchanchさんのモビリオ、ototoさんのキャトルGTL、mucchiさんのGSAパラス、うちのR-2DX。
モビリオのエンジンフードが開いているのはGSAのエンジンルーム拝見のあとに
今車代表モビリオくんのエンジンルームを拝見したためです。
こういった新旧比較も楽しいですね。


背の高いキャトルと低く構えるGSA。どちらの雰囲気もステキなんです。


途中からmucchiさんの元戦友？GTOさんのBX GTiが登場！
向こう側4台がお出迎え「お待ちしておりました〜っ」
BXさん「良きに計らえ〜」って感じ、かな？(笑)


久しぶりに再会するBXにひざまずいて迎えるmucchiさん...じゃなくて、
こういった集まりで必ず見られる儀式？ポーズ？の準備姿勢です。そのポーズとは...


某所でも話題になっていた「雌豹のポーズ」でございます(謎)
バイクに比べクルマは足周りの構造に各車様々な特徴があり、
スキモノの皆さんはクルマがやって来ると、所構わず？下回りを覗き込み
「ほうほう」とか「こ、これは！？」とか「ヘソが茶を沸かすぜ！(これは違う...)」
とかetc...足周り鑑賞会が始まります。
時にはマフラーの周りにいい大人が揃ってしゃがみ込み、旧車の出す濃いぃ排気ガスを
クンクンと胸一杯に吸い込んでは「クルマの排ガスはこうでなくちゃ♪」
と、皆で鼻腔を広げ盛り上がったりも...(汗)


chanchさんは37年ぶり！のR-2体験だそうで、懐かし嬉しい〜って笑顔がとっても印象的でした。
右はご主人chanchさんを見送るコーギー犬のバスくんとヘルパーのototoさん。
バスくんは大人しくて良い子でしたねー。

ここからは、「今、イギリスとオランダで熱い！」と言われるGS特集...なのですが、
mucchiさんのブログ「日々の嘆き」にて
ご本人が正しく詳しく紹介されていますので是非チェックしてみてください。

それでは以下、GSシロートによる見聞レポート...


車体の輪郭ラインが上下左右前から後へ実に自然にすぅぅーっと描かれていて大好きなんです。
30年程前、近所に金色のGSがおりまして、子供ながらに日本車には無いスムーズなボディラインに
「なんてきれいなクルマなんだろう！」って刷り込みされた一種憧れの1台です。
と、これがワタクシの慎ましやかなGS原体験でございます。


GSAのお顔。
ライト下のウインカー部分がなんだか涙目というか、うるうるしているみたいでカワイイです。
近頃のクルマは怖い顔ばかりに思えるのですが
古いのは和み系の顔がたくさんあって見ているだけで癒されます。
...本来ならばGSがもっとも美しく見える？斜め後方からの画像は不本意ながら
撮り逃がしておりました。mucchiさんのブログにてご確認ください。


エンジンルーム。
本来中央奥にスペアタイヤが置かれますが、中をよく見るため＆
ototoさんの椅子にするため？外されております。
外側の流麗な印象とココのごちゃっと謎めいた様子のギャップにクラクラでした。
普通？のクルマでは見ることのないハイドロの脚球やヤカンと言われるオレンジアルマイトカラーの
オイルタンク、所狭しと這い回るハーネス類、そしてデスビの位置なんてもう...(涙)
ところで！この日初めて知ったシロート丸出し驚きの骨頂真事実...
GSのエンジンは水平対向4気筒強制空冷だった！ということでした。あービックリした。


トランクルーム。
見た目ハッチバックですが...違いました。これもけっこう意外でした。
下はバンパーから丸ごと上に開くんですね。奥行きがかなりあってたくさん積めそう。
荷物の積み卸しは、まるで押入の下側に潜り込むような感じで、
ひょっとしたら利便性優先で押し入れ用収納ケースを利用している
GSオーナーもいるのでは？なんて妄想もしました。


メーター。
この意匠も独特です。
メーターの周りのパネルにはゴールドのアルマイトカラーを採用。
他はどこにもゴールドを使っていませんから不思議な感じでした。
数字の表示も個性的で、例えば50km/hなのか55km/hなのかよくわかりませんでした。
これも合わせ走行中に短い針の動きを「おもろー！」とか見入ってしまって慣れないと危険かもです(笑)
...mucchiさんのニヤニヤ会レポにはメーター周り「夜間の部」画像があって
イルミネーション？がキレイ。一度生で拝見したいと思いました。


室内。
シートの厚さがわかると思います。ふっくらしてすっごいゴージャスな座り心地のシート。
ヘッドレストもかなり厚くて同じくソフト。徹底しています。
座るとシートに触れる部分すべてにシートが吸い付くような感じでしょうか？
ハンドルの造形もGSならでは？握ると少し「ぷにゅっ」と弾力があって新鮮でした。
シートのソフトさに反して？クラッチは重くて最初は驚きました。
クラッチを踏むとペダルが沈まずに反発で身体がシートに沈むような感覚(笑)
でもハンドルもクラッチも動き出してしまえば気にならなかったですよ。
レポートその1にも書きましたがシフトフィールが良くて良くて...快感でした。
通常ハンドブレーキがあるシフトレバーの左後方には
油圧によって車高を3段階に設定できるレバーがニョキっと。
普通の車高、荒れ地用車高、整備用車高、と順に高くできるんだそうです。
実演してもらえばよかった...と今後悔しきり。

…

第二回４輪で乗り付けてニヤニヤする会レポートはototoさん、mucchiさん、chanchさんもそれぞれアップされています。初対面のmucchiさん、chanchさんからもリンク了解いただきましたのでご覧になってみてください〜。みなさん文章達者で楽しいですよ。

・ototoさんの「Ototo's blog」
・mucchiさんの「日々の嘆き」
・chanchさんの「chanchの錯乱」

…

GSAもキャトルも、パーツ入手は海外通販で容易に可能とのことで...中にはボルトオンで付かない物も散見されるようですが...このへん羨ましいなぁ...と国産のマイナー旧車乗りなワタクシはしみじみするのでした。ガンバレR-2！

Posted by renaissa at 00:02:00 | from category: オフミ/4輪でニヤニヤする会 | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

mucchi:

>押し入れ用収納ケースを利用している
それだぁー!!!!トランク掃除しなきゃ！

>50km/hなのか55km/hなのかよくわかりません
数字脇の白ポチを以ってジャストとするようです。推測です。すみません。

>実演してもらえばよかった...と今後悔しきり。
私も帰ってきてから思い出しました。またの機会にでも是非。ただ上がり下がりするだけでラッパーの人のアメ車みたいに斜めになったりするわけではないのでそれほどセンセーショナルでもないのですが、最大車高にいたしますと（走れないのですが）なにやらオフ車みたいで格好いいです。

ともあれお楽しみいただけたようで喜んでおります。次回は是非弊社主力機たる２CVにも乗っていただきたいなぁー。
(May 27, 2009 22:08:41)

renaissa:

mucchiさん
ジャストサイズの収納ケースがありますように！(笑)

白ポチ件、ありがとうございます。ぼくもアバウトでいいですけど、
運転中にふと真剣考え込んで＆メーターを凝視してしまって、おいオレ危ないよ、と(^^)ゞ

> なにやらオフ車みたいで格好いいです。

ですよね！そんな気がしたんです(^^)
次回は、そっか二馬力もうれしいなぁ〜！
(May 28, 2009 00:06:56)
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