October 20, 2011

そろそろ一月【１号入院　その１】


バタバタしていたり、疲れていたりでブログ更新の気力ありませんでしたが、その間も先日の事故で負傷した1号の修理/復旧作業がチマメッタさんの手によって日夜進んでおります。

チマメッタさんから日々進行状況が届くので、毎朝メールチェックするのが楽しみで楽しみで...なんて書くとチマメッタさんにプレッシャーか？(笑)　とにかくご面倒をおかけしております。この場を借りて御礼申しあげます。ありがとうございます！

さて、事故に伴う1号の修理/変更点は今のところ...

・歪んだセパハンの修正とワンオフスペーサー新造
・サイレンサーをサブクラフトさんでワンオフ
・スイングアーム交換(新品はメーカー欠品で中古)

まで進んでおり、今後は...

・マスターをゲイルスピードのラジポンに変更
・バックステップを流用(スズキ・ウルフ200用)で復元
・左クランクケースカバー交換
・ヘッドライト関係交換
・タンク交換？
・左サイドカバー交換
・他細々...

と同時に以前から気になっていた部分の手直しをお願いしました...

・HリムからRS125の中空アルミリム(D.I.D製)へ
・アンダーブラケットをノーマルに
・サビサビになっていたナンバープレートステーのレストア
・歪んでいるRハブカラー/スペーサーの新造
・塩カルで穴の空いたFエキパイ交換(これは今回発覚)
・他細々...

今回サイレンサーは音質重視でスチールで作ってもらいました。音はけっこう低くなりステン特有？の高めの雑味音？が消えた印象。このへんは好みなので、どちらが...とは決められませんが、ワタクシはお気に入り。音量は現状同等以下に...を希望しましたが、レース用がメインのサブクラフトさんには、これが最大の悩みどころだったようで、ご面倒をおかけしました。走ってどんな特性になっているか、期待と不安が交錯中。


広角で撮影したためボリューム感がありますが
実際は以前のMOTO-DOG製より若干細身

お気に入りだった16×16のブレンボ削り出しマスターはかなりの衝撃を受けたらしく、まともにストロークしなくなってNG...。同じ物を探すと非常に高価...もっともブレンボラジポンは転けると必ずレバーのアジャスターが変形＆削れるのが難点で...って転けなきゃいいんですが(汗)...代替え品を探し、ゲイルスピードのレバー比可変ラジポンに行き着きました。インナーキットやレバーが安いのも有り難い。スタイリッシュなベルリンガーは憧れますが、補修パーツやOHが高価で諦めました。

喜ばしいのはリム形状がようやく前後揃うこと。数年前の大転倒でFのHリムがお釈迦になり、何故か近所に落ちていたRS125(ホンダのロードレーサー)の前後アルミリムのFだけだったのが、いよいよ前後揃います。さりげなく非常に嬉しい変更点。と同時に変形Rハブ用カラー/スペーサーが正しくなるのも大喜び。


RS125の中空アルミリム仕上げ中
チマメッタさんのお話しでは精度の高いリムのようです

事故の衝撃でステップが車体内側に押し込まれた結果、スイングアームにヒットしてアームがベッコリ...ところが純正スイングアームはすでに欠品。中古の純正スイングアームに交換です。どうせならと、TDRの高剛性アルミスイングアーム流用案が浮上したものの、アーム長が5cmも違い断念...残念でした。

パーツ待ちのステップがどう仕上がってくるのかも期待大！これによって我慢が続いたシフト/ブレーキフィールの改善なるか？ああワクワク！なのです。

今回アンダーブラケットがノーマルに戻り、Fフォークオイルもメーカー指定のG5へ。Rサスはノーマルだし、これでノーマルルネッサなハンドリングに戻るのか？も大きな期待と不安。

などなど、1号の退院がとても楽しみです。...一方で2号の部品取り化が進むのでした(汗)


Posted by renaissa at 22:43:49 | from category: ルネッサ 1号入院 | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

んじ:

文字通り転んでもただでは起きないというかなんというかうわぁすいませんすいません………とても楽しそうな事になっていて、ご復活が待ち遠しいです。

>これでノーマルルネッサなハンドリングに戻るのか？
フフ、それはどうかしらねぇ（古風な少女マンガの敵役風）
(October 21, 2011 00:15:17)

renaissa:

んじさん
1号はぱっと見、大した被害がないように見えるんですが
こうしてリストアップしてみるとずいぶん傷だらけでした。
これを機に、気になっていた部分が少しでも改善されるのは不幸中の幸い？なのかもしれません...と思って気分転換です(^^;

> フフ、それはどうかしらねぇ

ズキン！！(笑)
(October 21, 2011 06:44:45)

ナ:

＞フフフ
＞純正スイングアームはすでに欠品

グサッ

そんな・・・
(October 22, 2011 00:38:15)

renaissa:

ナさん
ルネッサ用のガンメタスイングアームだけでなく
SRV用シルバーも欠品だったそうですよ。
年式を考えたらなくなっていて
当然なのかもしれませんけどね...。

サイドカバーが出たのはとても助かりました。
(October 22, 2011 06:18:03)

カーム:

カテゴリにルネッサ1号入院が増えている。
んじさんの言うとおり楽しんでおられるようでなにより、、

それにしてもロードレーサーのホイールって近所に落ちているものなんですか？？(笑）
(October 22, 2011 15:25:38)

ナ:

スイングアーム、夏頃はあったような気がします！

問題は黒か灰色かなんて言ってる場合じゃなかったヨ！

ゲイルスピードのラジポンって初めて聞きました
国内メーカーですか？
(October 22, 2011 20:45:30)

renaissa:

カームさん
カテゴリ増やすの好きなんです(^^)

チマメッタさんのおかげで1号の長期入院が楽しい？ものに
なっているのは間違いありません。
昨晩も作業経過報告が届きそれ見て浮かれていました(笑)

ロードレーサーのホイール...ぼくも不思議でなりません(笑)
近所の工場の敷地に程度のいい前後ホイールが放置されていて
しかし、工場関係者は思い当たる節なし、持ってってください。ということでいただいてきたのでした。
リムサイズが前後とも4DNと同じだなんてびっくりでしたよ(^^)
(October 22, 2011 20:48:12)

カーム:

どこぞのファクトリーに夜な夜な忍び込んで、ウヒヒ　ホイールいただき、、、ってな訳ないですもんね〜　　シツレイシマシターX10倍でドン！
(October 22, 2011 21:14:40)

renaissa:

ナさん
すいません、ニアミスしていたようで、コメントに気づきませんでした。

ゲイルスピードはパーツメーカー「アクティブ」のブランドのようですね。
検索してみたのですが、それ以上わかりません。
国内生産なのか、海外生産なのか、も...。
ttp://www.acv.co.jp/01_product/galespeed_cylinder.html
ホイールは人気ありそうですが、マスター関係は...
早めに補修パーツをストックしておいたほうがいいかも(汗)

4DNのスイングアームは、ではごく最近欠品になったのですね。
今後も徐々にパーツが減ってゆくのかも...。
(October 22, 2011 21:31:35)

renaissa:

カームさん
わはは！

どこぞのファクトリー...
実は？うちの近辺は地味にすごい加工業者さんたちが
点在しているようなのです。

カームさんトコもすごそうですが(^^)
(October 22, 2011 21:36:06)
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