solo touring

January 26, 2008

1号ダメもと甲武トンネル【０８ルネイロイロ】

昼はポカポカと暖かい。どうかなー？行けるかなー？ダメもとで1号を出す。昨日R-2で走った新ルートはパスして33号を北上すると、予想以上に塩カル地帯が多く、進むほどに残雪が増える。ガックリ。でも前進。

うーん、結局今日はダメだった。甲武トンネル手前はウエットだらけって訳じゃないけど、今までそれほど撒かれていなかった塩カルがアチコチに撒かれトロッとした路面を作ってる。全体的にスッキリしてない。怖くてアクセルは開けられないから1往復を流して帰路に着いた。こういった開けられない状況限定ではWPはけっこう硬～い、と思わせる。

1号の下回り、明日掃除しよう。

走行：31,932km (+52,000km)

17:38:10 | renaissa | comments(0) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

January 21, 2008

1号 WP引き揚げプラグ交換【０８ルネイロイロ】【０８ルネメンテ】

WP引き揚げの足は1号。街中走行メインとは言えオーリンズでの走りを覚えておいて、帰宅後すぐにWPに組み替えて違いを感じようと言う魂胆。

今日の始動を確実にしておくために昨日始動だけしておいた。この時は元気いっぱいに一発始動。ところが今日の始動は見事に失敗！なんでだ～？まずはセルを押しても一瞬「カチッ」と言ってそれきり停電現象。は去年末から3度目だ。前2回同様サイドカバーを外しバッテリー端子あたりをグリグリっとすると何事も無かったようにセルが回った。今回は念のためバッテリー端子のボルトを増締めしておき、以後今日のところはこの症状は出なかった。接触不良？

これで通電は復活したが、始動失敗。メーターの液晶パネルにはバッテリー電圧低下のアラート表示が出ている。バッテリーはそろそろ寿命かな？...高いんだよなー...チョークをひいたりあれこれ試みるが始動の気配無し。プラグを見ると濡れてる...うーん...先日の実家往復時買っておいたプラグに交換すると一発で始動。バッテリーの電圧不足とプラグの汚れが原因か？

始動確認後、久しぶりに(ザッとだけど)ワックス掛けをして、各部に注油。気分がいいところで出発。寒い日が続いているから峠越えはパス。一般道一般車の流れにのって412号、129号、そしてハヤシさん着はちょうどお昼。サスを受け取り、ハヤシさんの奥様？とA2wide!さんの噂話？を少々交わして(笑)とんぼ返り。途中「県立あいかわ公園」てのが目に入ってちょっぴり見学すると、こりゃ子ども達を連れてきたら喜びそう。時間作ってR-2に乗せて遊びに来よう！ちょうどパンジーの無料配布を行っていて、家族へのお土産に二株分けていただいた。これは嬉しかったな。

OHの終わったサスとお土産パンジーを登山リュックに入れてウキウキ帰宅。今日、母子はお出掛けで家は静か。だが暗くなるまであまり時間がない。急ぎサス交換と試乗に集中。WPで走り出した直後の動きの良さに感動した。(そこそこ)ペースを上げた時はイマイチ分からなかったが、奥の奥ではそれでもオーリンズが良いような...先々どう印象が変わるか？それと、やっぱり？Fサスはちゃんと動いていない気がする。できるなら早急にOHしたい。そしてサスのレポ作り...等々久しぶりに仕事は無し。休日らしい休日だったような。...今後始動不良が出ませんように、ってバッテリー交換しないとだめかなぁ...。

走行：31,855km (+52,000km)

00:26:13 | renaissa | comments(2) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

January 19, 2008

2号実家往復笹子峠と最高速【０８ルネイロイロ】

11～14日と実家行き、の足は今回も2号。荷物があったからゼルビスのつもりだったがウインカー修理と伸びきったチェーン調整の気力がなく、2号になった。

出発前は先にOHの終わったWPサスを引き揚げて実家に向かい、実家で交換して帰路を楽しもうか？な予定だったが、重いサスを往復背負って走るのは考えたらキツイ。そうだ、往きはデリーベイで今年初カレーを食べて、帰りにWPを引き揚げれば一石二鳥じゃん？かな？とにかく往きは山梨に2号を向けた。

せっかくの山梨行きは、ダメ元で笹子峠にアタック！バカだよねー。20号から笹子峠方面に曲がると間もなく路肩に残雪が...うわーこりゃどうなる事やら？とにかく行けるとこまで行っちゃおう。が、民家が消えていよいよ峠道に入ると残雪は皆無、どころか凍結もウエットも無し！嬉々として(用心しながら)登り続けると、あらま残念。目の前に冬季封鎖のバリケードがこんにちは。笹子峠って12月中旬から4月まで封鎖されるのね？知らなかった...。仕方なく来た道を戻り、再び20号に入るとすぐに長～い笹子トンネルを抜ける。感覚的にあっという間に勝沼、そしてデリーベイ。昼休み30分前の到着だったから、これで正解だったかもしれない。

前回撮影した同じ場所でパチリ

残念ながら冬季封鎖のお知らせ＆バリケード

おいしいカレーをお腹一杯いただいて、さすがに柳沢峠は遠慮して、20号へ戻る。今回は贅沢して大月から中央道に乗る(大月-国立府中間1600円也...やっぱキツかった)。久しぶりの中央道、こりゃチャンスじゃん？と走行1万8000キロの2号でアタックを試みた。

空気抵抗が大きいだろう大きな登山リュックを背負っているものの、中央道東京方面は延々下り坂だから相殺？ってことにしてアクセルを徐々に開け、程なくして全開。メーターは130でピタリ...うーん、こんなもの？その後長いトンネルの中で140ちょい。トンネルから出ると130台中盤に。アクセルはストッパーに当たったまま。...給排気系ノーマル時代の1号は平地で150を少しオーバーして、同じこの中央道下り坂では160に達したのだが...前オーナーさんは回さない人だったかな？2号の前に乗っていたSRVも同じような数値だったな、そう言えば。1号が当たりエンジンだった？ちなみに走行8万超の社外サイレンサー＋フルタイムVブースト(上のセッティング合ってない)の現状1号は130止まり。

と、こんな結果だった。最初はちょっと怖かったけど、アクセルを開け続けるうち慣れてきたのか国立府中まで120～130巡航で走り続けてしまった。そして一般道に降りて...連続高回転走行が効いたのか？流れに乗って走っていても、なんだかエンジンの回転がとっても軽やかになって、これは絶対気のせいじゃない！やっぱタマには高回転使わなくちゃね？かな？その後実家まで、軽やかに気持ちよく回るエンジンを楽しんでしまいました。ホント幸せだった。しかし、3日後の帰路ではその軽やかさはずいぶん薄まってしまっていた。うーん、気のせいだった？

帰路はハヤシさんに真っ直ぐ向かう。久しぶりの日中休日の空いた都内を抜け...信号の繋がりがよくて快適...246に入って(この日は白バイが多く、数台のバイクが捕獲されていた...クワバラクワバラ)、しばらく走ったところでハヤシさんに連絡...がつかない、留守電になってます...今日はもしやお休みですか？WPはお預けなんですね？手ぶらで帰るんですね？欲張りが裏目に出たか...心で泣きながら16号...自宅方向へ2号を向けたのでした。帰宅してハヤシさんのHPを見ると14日はしっかり休日になっていました...虚しかった。

その16号では、今まで気づきませんでした、のオーディオユニオンを発見して立ち寄った。特に刺激的な物もなく、これはこれで物欲が刺激されずに結果オーライ。新宿に新装オープンしたという新宿オーディオユニオンに行ってみたいな。と、今回もイロイロあった実家往復でありました。

走行：18,428km
燃費：32.4km/L (222.3km/6.86L,136円/1L)

00:05:00 | renaissa | comments(0) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

January 07, 2008

2号初乗りご近所お使いで思うこと【０８ルネイロイロ】

2号初乗りは地味にお使い。いや2号らしい'08年の始まりかな。

ご近所短距離お使いでいつも思うことは「短距離試乗ではルネッサの潜在的おもしろさってわからないよなー」ということ。もちろん自分比での話。鈍感なせいもあるのだろうけど、このエンジン、車体の気持ちよさは100km、200km、300km...坦々と距離を重ねるほどにジンワリと染みてくる気がする。だから？お使いで走り出すと、さっさと用事を済ませてそのまま戻ってしまうのはなんだかとっても勿体なくて...ついついそのままどこか遠くへ...ってある種罪なバイク。か？

あ、でもでも、一つ困った部分があるのだった。ルネッサのノーマルシート。自分の尻との相性が悪く、150kmも乗ると尻が痛くなってくる。峠道を繋ぎ続ける150kmは痛くならないけど、坦々と直進メインで走り続けると痛くなるのだ。これ、けっこうつらいんだよなー。SRVでは経験しなかったことだ。そう言えば最近？はバイクのシートに乗せるタイプのクッションが出ているようだが、効果があるとしても見栄え上使いたくないし...うーん、でも一度ぐらいは使ってみたいかな...何でも経験♪

…

夕方ハヤシさんから待ちに待ったWPのOH完了連絡が入った。ロッドはOKだったもののピストン等に傷があり交換になったそうだった。ボロボロになって跡形もなくなってしまったバンプラバーは当然新調だ。少し予算オーバーだけど、信頼できるショップに依頼するのは自分みたいな人間には大切なことだ。電話口のハヤシさんはお忙しそうな気配だったので、詳細は受け取り時に伺うことにして早々に電話を切った。

走行距離不明の中古で入手し、SRVで散々使ってそのままになっていたものだから、内部の劣化も進んでいたのだろう。重症になる前にOHできてよかった。実家往復の際に寄り道して...その時は1号で移動して実家でWPに付け替えれば帰り道100kmの道のりはどんなかな？OHされたサスは初体験だから楽しみだな...あれこれ期待が膨らむ。

そして次は1号のFフォークOH。フォークオイルは定期的に交換しているものの、OHはずいぶん前のこと。1号のサスがイマイチなのは、リアのオーリンズが硬いだけでなく、Fフォークの動き自体にもなにやら問題があるような気がしてならない。と2号が登場してから思っていること。あっと、その前にタイヤだー。忘れてた...。←おい

走行：18,097km

23:49:35 | renaissa | comments(2) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

January 04, 2008

あけましておめでとうございます 1号初乗り甲武トンネル前【０８ルネイロイロ】

や～っと...って言うほどでもないか...とにかく本日バイクに乗れました！昨日は奥さんの実家へ挨拶に行く、その前にちょろっと乗るつもりが時間調整できず断念。だから今日こそ！とは言え自由時間は数十分。取り急ぎタイヤの空気圧チェックのみ行って出発。例のごとく久しぶりに乗るとリアサスの硬さにまず気を取られるがそのうち忘れる。

最近は昼なら暖かいし、2日のR-2路面偵察情報もあって、安心して山へ1号を向ける。すると想像以上に塩カル地帯が少なく、そして湿った部分も殆ど無い。今日も暖かいから、と厚いフリースの上着をやめて正解。上体が動かしやすい。動きやすさと良い路面コンディションが合わさって俄然走りやすいんですもの...思わず甲武トンネル前を2往復、きっちりタイヤのエッジまで使って楽しんでしまった。唯一風が強かったのが残念だが、これはワガママでしょう。ライディング自体の問題は抱えたままだけど、走りはそれなりに楽しめたのが何より幸いでした。って感じ。いつもの帰り道、なのに今日は偶然見晴らしの良い場所を新しく発見してここで記念写真。

腰痛...押し歩きと乗り降りが難関なものの乗っていれば気にならない♪　そうそう、新発見が一つ。腰痛にはオーリンズがいい。←？　約2万走ったノーマルリアサスはギャップに乗ってバウンドすると、そのバウンドがすぐに収束せずに何度か揺り返しがある。これが腰に大きなダメージをあたえるのだ。ところが同じく約2万走っているオーリンズは、すぐにバウンドが収束するから腰に余計な負担を掛けない。凄く楽。ただし1号のオーリンズは根本的に硬いので小さな段差でトントンと小さく跳ねる攻撃をしてくるからどっちもどっち？いや、バウンド時のボヨン！てな突き上げはホント腰を痛める。腰痛持ちのライダーには(セッティングが適正な)、一般に言う「高性能サス」がお勧めかも？

短時間だが楽しく走れて気分がいい。
やっと正月って感じ？と言うことで...挨拶が遅くなりましたが...

あけましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。
2008年お正月。

...早く仕事を終わらせて年賀状作らなくちゃ...。

走行：31,738km (+52,000km)
燃費：26.5km/L (253.8km/9.58L,149円/1L)

15:48:48 | renaissa | comments(8) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

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January 21, 2008

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