solo touring

August 31, 2010

1号タイヤ交換【１０ルネタイヤ交換】

このところ各種整備記録をさぼってしまい...タイヤ交換にオイル交換、FフォークOHなどなど...反省しつつまずはタイヤ交換から簡単に備忘録。

タイヤ交換は今年6月7日、50,842km時。いつものレーシングマックス府中店にて、銘柄はもはや定番ブリヂストンBT45標準サイズ。工賃込みで2万円ポッキリ。ちょっとおまけしてくれました。ありがとうございましたオーナーさん。

ここ数年はRタイヤ1回交換の間にFタイヤ2回交換てなタイミングでしたが、副業を始めて以来、周遊やご近所テストコース等を走る機会が激減。通勤やツーリングのウエイトが上がってタイヤの減り方が以前とは変わりました。結果Rタイヤのセンターがよく減って、今回は前後同時交換です。前回は44,500kmだから6,342kmで交換でした。

で、現在の走行距離は54,136km。1号の走り環境は変わったもののFタイヤ右サイドの摩耗進行状況だけは変わらずで...不思議だ(笑)...すでにスリップサインがコンニチワ。相変わらず3,000km前後でお出ましです。変わって左サイドはコンニチワまであと少し。

とは言え、最近苦手左旋回を若干ながら克服しつつあるので以前ほど左右の摩耗が大きく違ったりはしなくなってきたようです。と同時に克服しつつ？ハッキリしたのは左旋回/左コーナーって基本ブラインドなんです。だから右旋回に比べアクセル開度が抑えめになるのは変わりません。今後も右が先にコンニチワするのが続きます。...来月あたりにはFタイヤを交換したいな。

…

BT45...基本的に大好きなんですけど、スリップサイン出てからの挙動？が毎回自分には神経質に感じられてそこがちょっと嫌。BT45は軽いタイヤですから摩耗すると剛性が落ちるからなのかなぁ？とかシロート妄想。変わって以前履いた海外製タイヤ...ミシュラン・マカダムやメッツラー・レーザーテックは重かったけど、逆に摩耗しても剛性感？が大きく変わらない？BT45程にハンドリングの変化が感じられず、この点で優しい？タイヤだったのかも。とかこれもシロート妄想。

22:29:03 | renaissa | comments(4) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

August 30, 2010

1号富士山バッチリ大菩薩峠【１０登山ツーリング】

28日夜、明日は休みだもんねと、小さなビール缶ひとつと仕事帰りにスーパーで買った半額の惣菜で軽く晩酌。29/30は母子がおばあちゃんのところにお泊まりで不在だから29日曜は自由時間...午前中軽くツーリングして、午後から久しぶりにオーディオかな♪

ツーリングなら軽く湯の沢峠から大蔵高丸に登ってお弁当食べて...そう言えば上日川峠から大菩薩峠って行ったことない。ネットで調べるとここも富士山バッチリポイントでした。今回はここに決定！即行で床に入り午前5時出発。この時間なら20号はスイスイなので脇目もふらず上日川峠へ。

ところが笹子トンネルまでは雲無くきれいな空だったのにトンネルを抜けると曇り。今日は甲府盆地が雲に覆われているような...。前回の雁が腹摺山(がんがはらすりやま)に続き今回もダメかなぁ...半分諦めつつ前進。

高度を上げるにつれどんどん気温が下がり凍えながら大菩薩初鹿野線を登って登って大菩薩嶺(だいぼさつれい)他への登山口となる上日川峠に着くと結構クルマが停まっています。さすがシーズン中の日曜日と言うところか。ところでバイクは？...カブとスクーターが1台ずつ...だけ。

今日のルートは...

上日川峠→福ちゃん荘→富士見平→大菩薩峠(介山荘)→雷岩→大菩薩嶺

のピストンルート...の予定。午前6時上日川峠出発。...今まで何度ここをバイクで通過したろうか。今日、とうとうバイクを降りて山登りなのだ。なんだか感慨。

薄暗い樹林登山道を登り続けると富士見平で雲海に浮かぶ富士山が木々の合間からクッキリ見えるじゃないか！俄然歩くペースがアップ。大菩薩峠手前の介山荘を抜けると果たして空は晴れ晴れ景色はクッキリ！アルプス方面...八ヶ岳、乗鞍もバッチリです。...ここを何度も訪れている人に聞くと夏の間富士山もアルプス方面もこれほどハッキリ見えることはあまりないそうでした。

そして少し先に進むと右手前に上日川ダムを添え、雲海に浮かぶ富士山の姿が眼前に。右手甲府盆地は白い雲でピッタリ蓋をされたよう。景色最高です♪

ここからは視界の開けた尾根の上...親不知頭→賽ノ河原(さいのかわら)→妙見の頭→雷岩...と左手斜め後方に富士山を振り返り振り返り眺めながらハイキング...気持ちいい～！けど、天気良すぎ？＆無風でかなり暑く汗ばむほど。1号で走った大菩薩初鹿野線では凍えるほど寒かったのに、ずいぶん違うものだ。Tシャツ1枚でてくてく。

それにしても人がいません。大菩薩嶺までは自分の他に一人しかいませんでした。登山口にはクルマが少なからず停まってたのに...皆さんどこへ行ったのか？(笑)

さて、今回のルート最高標高となる大菩薩嶺(2056.9m)は木々に囲まれ視界は無し＆狭い！看板が立っていなければそこと気付かず通り過ぎます間違いなく。ちょっと笑った。さぁ戻りましょう。復路は雷岩でお弁当食べつつ、目の前に終始富士山を眺めつつ、写真撮りつつ、のんびり移動。幸せだなぁ。

歩きながらこのルートならうちの子ども達もOKかな？無理かなぁ？富士山たくさん見えて喜ぶかな？一緒ならあーしてこーして...飴は3個までOKかな？...そんな他愛のないことをウキウキ考えていると、小さな女の子連れのご家族が。女の子に聞けば小学1年生。次女と一緒ジャン！おまけに「ぜんぜんへーき」だそうで(笑) こりゃうちの子ども達も是非連れてきましょう。その時も富士山が見えるといいなぁ！！

...そう言えば、この行程で意外だったのは鳥の声がほとんど聞こえないことでした。代わりに？介山荘の発電器の音や、遠く下った上日川ダムの観光案内放送が聞こえてきます(汗)

さえずりのBGMはないけれど、空にはツバメがたくさん飛んでいました。空に向かって突き出した大きな岩の突端に座ると、そのすぐそばを、まるでじゃれついてくるように、ツバメが何度も何度もかすめ飛んでいくんです。なんだかイルカみたいですね。これも楽しかった。

大菩薩峠/介山荘に戻ると登山客がいっぱい！さっきまでは怖いほど人がいなかったのに...どうやらJR甲斐大和駅始発の登山バス1便目が上日川峠にこの時間に到着するようで、それで一気に賑わうんですね。静かな大菩薩峠を味わうならその前に下山するのがよさそうです。

介山荘でアイスキャンディーのソーダ味(100円)をそれはそれは美味しくいただき＆介山荘オリジナル記念バッヂなんか買っちゃって(笑)さぁ下山。と、ここで気が変わって石丸峠経由で下ることに変更。石丸峠へは視界の開けた笹原の中をあるくルートでこれも気持ちよかった。気をよくしてその先の小金沢山へ...これが大失敗でした。

石丸峠から先は足下の見えない笹藪漕ぎ＆けっこう険しい登山道...石丸峠まで戻るのに2時間も掛かってしまい、足はもうヨレヨレ...さらに石丸峠→上日川峠までのルートは景色なく変化無くひたすら単調で、水も無くなり喉カラカラ。本当にしんどかった...調子にのってしまった事を深く反省＆後悔...。

ちなみに小金沢山山頂着が午前11時...大菩薩峠から1時間ちょっと。この頃には雲がどんどん増えて富士山の上半分が隠れてしまいました。小金沢山行きでの救い？は山頂でマラソンマニア？さんとお話ししたことでしょうか。夏の下界はマラソンには暑いから、山に来て「トレッキングラン」を楽しむそうで、いろいろな装備を見せてもらったり面白かったです。そうそう山頂からは奥多摩湖も見えましたよ！

さてさて、大変な思いをしながら下って下って上日川峠着は午後1時。7時間もうろちょろしてしまっていたんですね(汗)ロッジ長兵衛で待望の水を補給し帰路に着きました。

結局この日のルートは...

上日川峠→福ちゃん荘→富士見平→大菩薩峠(介山荘)→雷岩→大菩薩嶺→大菩薩峠(介山荘)→石丸峠→小金沢山→石丸峠→上日川峠

となりました...。

水を補給したら早速帰路に。1号で日川線→焼山沢真木線→大菩薩初鹿野線をスイスイ下って20号へ...ヘロヘロだったはずだけどハイキングとライディングは使う部分？が違うのか普通に走れて意外でした。

20号は相変わらず。今回は20号沿いのドライブインに寄りたかったので中央道側道を使わずひたすらに。大月を過ぎて現れるドライブイン...富士ドライブイン？...は廃業でした。その次にもう一つあったはず...は、お蕎麦屋さん「やながわたてる家」になっていました。お腹も空いたのでここで昼食。「梁川名物つけトロロそば(750円)」をオーダー。空腹だったせいか、と～っても美味しかったです♪量もありましたし。是非また食べたい。

満足して元気も出て、20号を少し戻って30号をクネクネ走って午後3時半帰着。シャワーを浴びたらもうダメ。モウロウとしながらなんとか布団を敷いてバタン。気がつけば午前4時...先週からの疲れも引きずっていたのでしょう、12時間も過ぎていました(汗)

でも、小金沢山行きは余計だったけど、それにオーディオ遊びができなかったけど、充実した登山ツーリングでした。このルートはまた行きたいです。次は夜明け前がいいなぁ。

走行：54,136km (+52,000km)

05:16:30 | renaissa | comments(12) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

August 24, 2010

1号毛無峠ツーリングお疲れさん【１０ルネイロイロ】

今回もよく走ってくれました。お疲れ1号。

毛無峠...みんなに先に行ってもらって大急ぎで1枚撮りました

00:06:00 | renaissa | comments(4) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

August 23, 2010

1号行ってきました毛無峠【１０ツーリング】

念願の毛無峠、3度目の正直の毛無峠...長野BS LTDさんのお誘いを受け22日ようやく実現しました。

午前2時半出発、午後9時帰着。オール下道走行距離586km。

メンツは長野BS LTDさんと、長野BS LTD Jrくん、そして新潟のT.Yさんとそのお友達。

最高の天気に恵まれ訪れた毛無峠は想像を越えて素晴らしい場所でした♪　いや～まいった。

下山後訪れたネパール料理屋さんのカレーもカームさんお勧めのカレー焼きそばもマジで旨かった(笑)

みなさん、ありがとうございました！

06:41:27 | renaissa | comments(10) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

August 17, 2010

エモリさん発デリーベイオフ2010年夏【１０エモリさん＆デリーベイ】

お盆休みを利用して京都のエモリさんがルネッサグランドツーリング...の最後のメニューにとデリーベイオフを呼びかけてくれました。それに長野BS LTDさんが前日からオフ車でのキャンプツーリングを便乗企画し、4DNな仲間の一部がオフ車で...なんとシャコタン☆カブさんもツインショックのスズキハスラー250で参加！...山梨市万力公園に集合。

いつものデリーベイオフなら、カレーを食べてお喋りして解散...これで十分楽しいんですが、今回は林道ツーリングが追加メニューとなり、楽しみの期待は膨らみました。蓋を開けてみたらお初の晩さん！...京都からこのために(嬉涙)...そしてメール質問がご縁で知り合ったあしたかさんに会えたり、まりぱぱ号に驚愕したり(笑)草原で初めてオフ車試乗をしちゃったり、エモリ号のエアプレーンタンクキャップに驚いたり同情したり？久しぶりのしげる猫...etc...とっても楽しい1日になりました。みなさんありがとうございました。

...じっくりレポ書いてる時間がないので、画像でさらっと当日を振り返ってみます。

笹子隧道/午前6時半
10日ウエットだった日川線/焼山沢真木線再確認のため早めに出発しました。マスツーリングには関係ないけど笹子峠はNGで再び涙目で通過したものの肝心の大菩薩初鹿野線及び周辺の林道はほぼOKでホッ。ウキウキで「たぶんエモリさんいるはず...ニヤニヤ」と集合時間の30分前に万力公園に着いたら、やっぱり居た！(笑)

万力公園/午前9時頃
大菩薩初鹿野線プチツーリング参加者全員集合...エモリさん(ルネッサ)/長野BS LTDさん(セロー)/カームさん(セロー)/シャコタン☆カブさん(ハスラー)/晩さん(SRV)/AKRさん(ルネッサ)/ワタクシ(ルネッサ)...そして最後にあしたかさん(SRV)も登場！総勢8名という久しぶりのマスツーリングとなりました。先導役のワタクシは大緊張(笑)

長野BS LTDさんのセロー(手前)とシャコタン☆カブさんのハスラー(奥)...ハスラーなんて何歳なんでしょうか？

塩山経由で大菩薩初鹿野線へ
夏の山梨は当然暑い！そして流れない！...街中はガマンガマン...続く信号待ちでカメラを向けるとみなさん好レスポンス...この画像では見難いですが最後尾のエモリさんはバンザイしています(笑)

大菩薩初鹿野線の最高標高地点「上日川峠」で一休み/午前10時
塩山市街を抜け、フルーツライン経由で大菩薩初鹿野線へ。上日川峠までタイトコーナーが連続するセクションです。この日はお盆中の日曜日とあって登山客を乗せたタクシー等注意しながらグングン登ります。ワタクシの後ろは初期型セローの長野BS LTDさん、そしてハスラーのシャコタン☆カブさん。時折本気汁出しつつ走りましたが、お二人ついてくるんです。場所によってはつつかれたり。マジで怖かった～(笑)

上日川ダムの北側広場...駐車場らしい...で一休み＆記念撮影/午前10時半頃
上日川峠を後にして日川線突入前に、とっておきの場所？で...日射しは暑いものの時折ヒンヤリ爽やかな風が吹いて気持ちいいです。ワタクシこの原っぱ(駐車場)に進入直後、草に隠れていた泥プールに足下をすくわれ転倒...ああ恥ずかしい(涙)...このショックが原因なのか、エキパイにクラックが入り＝2次エアを吸ってアフターファイアが...その後ストックのエキパイを提供下さったまりぱぱさん、そして当日泥を拭き取るのにタオルを貸してくださったシャコタン☆カブさんに深く感謝です<(_ _)>

突発的に新旧オフ車試乗会
シャコタン☆カブさんのハスラー250に跨るAKRさんと、それを取り囲むオジサン達(笑)　ワタクシ、ハスラーもカームさんのセロー(225の後期タイプ？)、長野BS LTDさんのセロー(225の比較的初期タイプ)にも試乗させていただきました。

セローは柔らか足で石の転がる原っぱを平然と駆け抜ける...これには驚きました。いろんな意味で？軽くて初心者にも取っ付きやすい＝安心感たっぷりなのが印象的。後期型のカーム号は加えて全体的な「洗練」を感じました、確かに。一方ツインショックのハスラーは...セローに比べれば重さや足の柔軟さにやや劣る？感じはあるものの、そこは2stレプリカ？...パワーに任せてガンガン荒れ地を突き進む感じがそりゃぁもう怖いぐらいで、逆にこれがとっても痛快でした♪

カームさんのセローで遊ぶエモリさん
ここはクローズドなのでノーヘルです♪ワタクシ事ばっかりですが...実は不整地をオフ車で走るのは初めてで、いや～～これがとんでもなく楽しかった！例えばハスラーのパワーに任せてガー！と加速しクイッと旋回...ちょっとアクセル多めに開けて...ここでリアが流れます♪調子に乗って2回ほど飛びそうになりましたが、それさえも楽しい！←アホ　とにかくロードタイプのルネッサではガタピシしちゃってロクに走れないところを、ハスラーは、セローはガンガン普通に走れちゃうんですね！これって衝撃体験でした。

4DN放牧
記念撮影＆ひとしきり試乗を楽しんだ後は思い思いにバイクを置いて、バイク放牧状態であれこれ思い思いに歓談しました。楽しい時間はあっと言う間、少し時間を使いすぎたので、この後は日川線/焼山沢真木線/大菩薩初鹿野線と分岐点以外はノンストップで真っ直ぐデリーベイに向かいました。...クネクネブラインドだらけ林道走行、みなさんに楽しんでいただけたこと思います(笑)　ね、あしたかさん♪←<(_ _)>　ちなみにシャコタン☆カブさんのハスラーは最後にはフロントのドラムブレーキがフェードしてレバースカスカでした(笑)

おまけ画像
「奥さんあれ見て...ゴールドよ　ご　お　る　ど...よ...」秋田でしか入手できないというシャコタン☆カブさんの自慢の一品(笑)...しかし、復路で片っぽ紛失してしまったとか...。路上で見かけた方は是非ご連絡ください(汗)

で...たぶん...ですが、実際のところみなさん「林道はもうお腹いっぱいだわ(汗)」の状態で11時40分頃デリーベイ着(笑)そこにはまりぱぱさんとSGRさんが！ありがとうありがとう！

新メニュー「超キレ系」
正直ワタクシにはカシミールとの違いがわかりませんが、どっちにしろおいしいので納得です(汗)何人かに「超キレ」ソースを試食いただきましたが、あしたかさんはOKだそうで、次回は是非に！...この日は待ち客が後を絶たず店内での記念写真＆お喋りは無し。食べおわった順に退場となり...ちょっと残念...だけど繁盛何よりです。

再び場所を万力公園に/午後1時頃
カームさんの提案で自己紹介を行った後、各々お喋りタイム。みなさんそれぞれ用事があって流れ解散となりました。
...言い出しっぺのエモリさんありがとうございました。そしてシャコタン☆カブさん、4DN的オフミに快く参加していただき、ホントありがとうございました。

今回参加した4DN達

エモリ号/京都
タンクキャップをニュートンのエアプレーンタイプにカスタム！をひっさげて登場です。
詳細はMOTO-DOGさんのサイトで見られます。

晩号/京都
懐かしのWM系カフェカスタム。試乗もさせていただきました♪
お尻に食い込む三角木馬シートが一番印象に残りました(笑)←<(_ _)>
こちらもMOTO-DOGさんのサイトで見られます。

まりぱぱ号/神奈川
フラットトラッカー系？プライベートカスタム。
ホンダFT400の足周りを組んじゃってます！
エイボンのタイヤ断面形状のせいでしょう、
ワタクシの技量では普通に曲がるにも冷や汗たらたらでした(笑)

あしたか号/静岡
各部「レッド化」を進行中。次はチェーンかスポーク！？か？
ハンドル左右の新品スイッチボックスの輝きに見とれました。

AKR号/静岡
スズキバンディットのカウルがついた現物を見るのは初めて。
現在タンクをカウルの色に合わせ塗装依頼中...
なんだけどオーダーしてからかれこれ1年だそうで...
忘れられちゃってますね(汗)＆(笑)仕上がりがとっても楽しみです。
ベンチュラキャリアはヤフーオークションで入手したそうです。

しげる猫/神奈川
相変わらずマッシブな？ルネッサです。カッコイイですね。
乗る機会が減ったせいでしょう、錆が増えていました(笑)

...カームさんのセロー...撮ってませんでした。ごめんなさい！<(_ _)>

…

帰路...一人林道日川線にて/午後4時頃
解散後ワタクシはすぐそばのまんさい広場で、子ども達にぶどうのお土産を購入し、再び塩山経由で大菩薩初鹿野線/日川線/焼山沢真木線経由で帰路に...往きにも路面確認の為通っているので、この日はここを3回走りましたよ...あんたも好きだね～～...とヒトリゴチ。そして...最後の旧甲州街道は楽しかったなぁ～♪

走行：53,295km (+52,000km)
燃費：31.7km/L (222km/7L,132円/1L)

...燃費回復...ここ一月ほどスタックメーターが走行中に電源オンオフを繰り返していて、それで距離計測が正確でなくなって＝少なく計測されて燃費が落ちていたようです。前日14日にメーター電源取りだしの配線を見直したところ、走行中のオンオフ症状がなくなりました。それで正確に距離が測られて燃費が回復した...ようです。ホッ。

…

AKRさんのブログ「あきやすのすきやす」
シャコタン☆カブさんのブログ「カブだらけっ！！」
にもすでにレポが上がっています。そちらも是非～。

23:05:27 | renaissa | comments(11) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

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