solo touring

June 18, 2009

2号林道を訪ねて笠取線大ダル線その2【０９林道　その４】

笠取線深静峡の苔むした道

喉元過ぎればなのか、忘れっぽいのか
勝手に深静峡の雰囲気に怯え「林道なんて！林道なんて！」半ベソで逃げるように林道笠取線入口に戻りほっと一息...したのもつかの間、ゲートの倒れた立て看板を見たら行方不明者情報求むに駄目押しの「ぞぞぞぉ～！」...(泣)

「ボクちゃん、もう帰ろうかな...」

とは不思議と思わなくて、とりあえず走り出し少し下った先にある大ダル線入口はゲートのポールがビシッ！と天を貫くように開きウエルカム状態。それを見たら喉元過ぎれば何とやら？で「こっちは大丈夫！(なはず)」これまた勝手に意気揚々半分、ドキドキ半分で突入しました。

いらっしゃ～い！by大ダル線入口

林道大ダル線
林道大ダル線の雰囲気は、薄暗い樹木のトンネルをくぐって...ってのはほとんどなくて、大概片側の視界が開けていて明るく開放感のある道。...しかし、この日そこそこ晴れてはいたものの、空は霞んでいて眺望の見通しはよくありませんでしたから、遠くまで見渡せた日ならまた印象も違ってきたかもしれません。

そうそう、道幅はゆったりしていて、これも開放感に繋がっています。...なんだか舗装前の整地中？って感じかな。「林道！」ってイメージは希薄だったような。

入ってすぐはやや鬱蒼と...でもこの感じはすぐにおしまい

開けたところはこんな感じ

路面は少々長めのコンクリート舗装が所々あって、他大部分...平らなところは小石＆砂利の硬いダート。上り下りの勾配部分はこぶし大の石がゴロゴロのダートになっていて...石の粒が小さいと雨で流れてドロドロになってしまうので、ある程度重さのある大きめの石で路面を固めているような印象でした。が、もちろんこれは「あてずっぽ」です。...土のところはほとんど無かったと思いました。

勾配部の凸凹具合は先日の名栗湖で難儀した状況よりもまだマシかな？ただ大ダル線の石は割れて鋭利な断面が出たものが多く、パンクの心配がつきまといました。これはホント緊張します。なのでしっかり減速し、ラインを選んで慎重に前進。

上に書いたように景色も路面も単調なので、数キロ走った段階で早々に飽きてきました(汗)「どこまで続くんだろう？終点まだ～？」...全く勝手なものです。かと言って引き返すのもしゃくですし。この日はツーリングマップルを忘れてきたので大ダル線がどんなだったかも分かりませんし。

大きな丸い石がゴロリ...ちょいと横を通りますよ

そう来たか！？
と、それは突然やって来ました。大ダル線は道がいきなり無くなるんですねー！

「え！？行き止まり？」

って感じ。行って引き返すピストンタイプ？の林道は(自分が知っているのは)登山道の入口にたどり着いて「終点」っぽい雰囲気があるのですが、この道は「忽然と道がなくなる」でした。これは新鮮でした(笑)

目の前の道が無くなって「ああ、ここで終わりだな」って視覚的には認識できているんですが、気持ち的には？「これって有りなの？道としてどうよ？」と、なんだか戸惑っているのが分かって可笑しかったです。

大ダル線終点...行き止まり部分

とにかく2号を停めて道の前に立ちはだかった？茂みに近づくと、山道なのか獣道なのか、何かが踏みしめた跡が山の中に続いています。登山道なら普通「○○山へ」とか道標があるはずですから、なんでしょうね？やはり獣道か？...そう言えば写真を撮ろうと山肌に登ったりすると鹿の足跡とフンが無数にあってビックリもしました。

ここで持参したイチゴキャンディーと水筒の紅茶で一休み。すぐ横には川が流れていて、エンジン音が消えて聞こえてくる様々な山の音に耳を傾けるのはなかなか気持ちの良いひとときだったなぁ。...笠取線で感じた怖さは全くありませんでしたしね。

帰路はリラックス
帰りは来た道を戻るだけですから、ワクワク感は薄れるものの「パンクは無しよ！」と気を付けつつリラックスして走りました。少しダート走行に慣れてきた？感もあり、多少荒れていてもペースを上げてみたり...と言っても30～40km/hですが...コーナーではオフ車さんみたくイン側の足を投げ出してみたり。するとちょっと走りやすくて感激したり、とかそれなりに楽しみました。フラットダートはホント楽しいです。

やや大きめの石がゴロゴロ
画像ではガタガタぶりがイマイチ伝わりませんが
実際走るとけっこうタイヤを取られます

2号は木陰で一休み
ワタクシは休まずせっせと壁面を登って記念写真(笑)

大ダル線の終点でメーターを写真に撮って、入口に戻ってもう一枚。結果片道約7.8km、往復約16キロほどと出ました。

帰り着いた大ダル線入口ではオフ車さんが一人写真を撮っていたので軽く声を掛けると「大ダル線の途中に分岐があって？その付近にあるらしい集落に近づけないか、行ってみようかな？と思ってきました(笑)」ですって。あなたはwarabistさんですか？(笑)思わず着いていこうかと思いましたよ。

ここまで来たら…
時間は1時半。「あれ？デリーベイさんに行けるかも？」...大急ぎで柳沢峠越えしデリーベイさんに(笑)　2時少し過ぎに着いてカシミール大盛り一杯。早く帰宅したかったのですぐにお店を出ました。

土曜ですから20号は混雑してそうで、再び柳沢峠から丹波渓谷、周遊ルートで。周遊ではニホンザルの群がいましたね。去年あたりから頻繁に出没するようになった気がします。特に今年はバイクを怖がっている様子があまり感じられず、道の真ん中に出ていたりするので、事故の原因にならないと良いのですが...。

…

今後は
と、この日は初めての「林道が目的のツーリング」でした。それでいきなり笠取線体験はインパクトありすぎましたけど、まぁ楽しめたかな。そして「出会いを大切にしたい」ワタクシは、笠取線/大ダル線の下調べをしないで訪れて、帰宅後、ネットに散らばる見知らぬ林道好きな人達の笠取線/大ダル線レポートを検索して追体験するのは、これは新たな楽しみになりました。

それと同時に今後も基本的には「ツーリング先で思いつきで林道に立ち寄る」パターンを楽しみたいな、とも思いました。

走行：29,759km
走行距離：235km
燃費：34km/L (325.4km/9.57L,122円/1L)...出発時の燃費
　　　　↑前回日川林道行きでエンジンの調子がイマイチだったのが燃費にも出ています...。

18:23:04 | renaissa | comments(2) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

June 15, 2009

2号林道を訪ねて笠取線大ダル線その1【０９林道　その３】

先日走った日川林道も楽しかった。...では次はどこに行きましょう♪

前は日川林道を進んだあと分岐点が現れて近いほうの湯ノ沢峠へ行ってみました。なので次に訪れたときは大菩薩方面を走ってみたい願望がフツフツ。そしたら13日土曜、おばあちゃんが子守りに来てくれて、これ幸いと2号で走りだした。

快調に周遊を抜け...だいぶ走りの感じが戻って...去年夏から始まった「迷い」が薄れてきて...過去の自分の走り方と、みかんさんが説いた走り方の妥協点？...な～んて言うと「全然分かってない！」って言われるかもしれないけど(妄想)、とにかく自分の中では少々ですが、バランスが取れてきたことを感じます。

もちろん「まだまだ！」だけど、走ること自体が再び楽しくなってきました。と同時にこの先の難しさも見え隠れし始めたような。...まぁ楽しく行きましょう～！

…

出発が予定より遅くなってしまい、せっかく訪れるなら余裕を持ちたいのもあって、途中でルートを再検討。大菩薩方面は潔く却下して、柳沢峠を越えずにまずは花魁淵手前にある「林道泉水横手山線」を訪れてみました。...ツーリングマップルでは「泉水谷・横手山林道(ダート13.4km)」と名称が少し違っています...

ここは2年ほど前に一度迷い込んだ際、通行止めだった記憶でしたが、この日も残念ながらNGでした。通行止め表示があっても場所によってはバリケード？の脇が空いていて、入れたりもするんですが、ここは厳重な封鎖で断念。

林道泉水横手山線はNGでした

次は...柳沢峠手前にある笠取線と大ダル線に行ってみよう～！と前進。...ツーリングマップルでは「笠取林道」「大ダル林道」となっています...

林道笠取線は初めて
大ダル線入口を通り過ぎてしまったので、その先の笠取線から先に行ってみることに。ここは一応通行止めのようでしたが、ハイカーさん達がゲート脇からどんどん入って行くので、2号も一緒に突入しちゃいました。

笠取線は、しばらく舗装路を走ったあとフラットダートがあったかな？とにかく取りたてて走りにくい所はありませんでした。どんどん登るとパッと視界が開けて上と下に別れる分岐点広場が登場。まずは下へGO！＆ワクワク♪

未舗装路面もこんな感じでルネッサでも余裕でした

ブキミなんです
ここは不思議な場所でした。路面は基本的にコンクリート舗装されておりますが、荒れていたり、それが場所によっては道幅の2/3が陥没していたり、苔むしていたり、未舗装になったりいろいろ。全体に視界がけっこう開けていて山ツツジが点々と咲いて木の多い高原みたいな感じ。

路面状況はさておき、普通こんな開けた雰囲気なら気持ち良さそうなのにそれが無い...進入前のワクワク♪感は早々に血の気が退くような勢いで消えてゆきました。

全体にとっても明るいんですが...ブキミ

少し進むと分岐点、その先をまた進むと分岐点...全体に人の手が入った場所だけど、林道って感じではありません。林道だって人気が無い所なんていくらでもあるけれど、それとは違う人気の無さなんです...上手く言えませんけど...まるでここ一帯がゴーストタウンならぬゴースト高原？な雰囲気で、なんだか得も言われぬ不気味な空気感...。

道もいろいろ

苔むした舗装路も

分岐の多さと言い、まるで迷子になるのを誘っているようで、一人でウロチョロしているのがどんどん心細くなってきました...内心焦りつつ戻るような方向で走っていたら(それでも写真は撮る)、一番最初の大きな分岐点の上り口に偶然戻ってしまいました。これは本当にホッとしたなぁ。

しかし、懲りずに(あほ)上り口の先のさらなる分岐点から上にあがると、うわー！突然目の前になにかの施設を解体途中で放置したような廃墟が登場。ここもけっこう不気味です...。

この時はここが何だったか知らないので、水道局や電力会社の管理事務所？とか思ったものの、女性のハイヒールが落ちていたりでどうも管理事務所っぽくない...「何ココ？」...これでいよいよ本格的に不安になって、逃げるように笠取林道入口に戻りました。

忽然と現れた廃墟...ここも明るいのですが...

駄目押し？
無事に柳沢峠手前の入口に戻り、前で記念写真を撮ろうと...あらら？立て看板が一つうつ伏せに倒れていますよ...何が書いてあるのかな？通行止めの理由かな？と持ち上げると...去年だったかここ近辺で行方不明になった女性の顔写真付き情報求むの立て看板でした。そう言えばこの方は行方不明のままなんだよね...ぞぞぉ～...。

帰宅後、笠取線で検索すると、驚いたことに心霊スポットで有名というレポートもありました。また、ゴースト高原は肌で感じたとおりバブル期のリゾート地帯だったとか、最後に見た廃墟はその宿泊施設だったとかetc...。

小心者のワタクシには心霊スポット趣味...どころか霊とかホラーとか血とか、猛烈にこの手の物が苦手なので、事前に知っていれば絶対に近づかなかったはず...知らぬが仏です(汗)

笠取線入口に戻って気が付いた対面路肩に立っていた「深静峡」の案内板は
先ほど迷い込んだゴースト高原/リゾート廃墟のことだったようです
...手元の'04年版ツーリングマップルでは「森泉郷」となっています

ワタクシ霊感ゼロの鈍感体質にも関わらずあの場所の雰囲気が怖かったのは、気のせいだけではなかったのか...と思ったりも。でもソロでなくて仲間と一緒だったらずいぶん印象も違っていたかもしれませんね。

楽しみいろいろ
林道好きオフ車な人達は、さらに奥に続く獣道のような林道を進み、その先にあるフォードのボンネットトラックを見に行ったりとか楽しみがあるようでした。...ルネッサではたぶん無理だなぁ...それにもうココには行きたくないです(涙)

ところで、笠取線入口から一緒に入ったハイカーさん達は、深静峡手前にある三窪高原のレンゲツツジ群生地見物に訪れていたようです。...これも後で調べて判明...三窪高原へは徒歩でしか行けませんが、こっちも見に行けばよかった。

…

「出会いを大切にしたい」ワタクシ(笑) は事前調査無しの気まぐれで、知らない道アタック？の「この先いったいどうなってるの！？ワクワク♪」感を楽しむことを重要視しています。んが、今回の笠取線での体験は、これを再考させるインパクト？がありましたです...。

ちなみに山梨県の林道情報は「山梨の林道事典」さんが参考になりました。でも楽しみはまだ先に！と笠取線しか見ていない意固地？なワタクシ(笑)

00:20:00 | renaissa | comments(11) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

June 10, 2009

2号林道大好き日川林道デリーベイ【０９林道　その２】

日曜時間が空いたので迷わずデリーベイさんへGO！...3週間ぶり？ルートはいつもの周遊-柳沢峠で。

今日は2号よろしくね
メーター不調＆そろそろオイル交換の1号はお休みいただいて、この日は2号を足にしました。昼頃着けばいいので慌てず雑巾掛けしてワックスを掛けて、空気圧チェックして9時過ぎ出発です。

朝食抜きの空腹にいきなり極辛カレーはお腹に優しくないね、と思って少し先のコンビニで菓子パンを買うことにしました。...このコンビニはこれで3度目の利用かな？とにかく滅多に寄らないのですが...寄ったら大変な事になりましたよ。

コンビニで伝説を小一時間
店のご主人がルネッサについて訊ねてきたのをきっかけに、大垂水峠がレプリカブームで大にぎわいする前夜のお話し...RZやガンマが出た頃でしょうか？...当時は日本選手権クラスのライダーが練習代わりに走っていたとか、から始まってドリキン土屋圭市さんの初期のお話し...うちのロゴの整備をお願いしている整備工場は実は？ドリキンさんをレースデビューさせた大変な4輪チューナーさんだったとかetcetc...ご主人が当時の雑誌の切り抜きだの走り屋仲間(後の全日本チャンピオン)の生写真だの貴重な資料をサカナに...レジの脇で、時たま訪れるお客さん相手の合間合間に貴重なお話しをたくさんしてくれました。いきなりコンビニのレジ前で小一時間話し込んじゃって「今日はもうこれでお腹いっぱい...帰ろうかな？」なんて思ったり(笑)

まぁせっかく菓子パンを買ったのでとりあえず都民の森まで行って食べようじゃないか？と先に進みました。...ホントめくるめくお話しだったなぁ...。

梅雨入り前のツーリング日和
甲武トンネルを抜けるまでは快調でしたが、檜原街道、周遊は混んでましたねー。なので、とてもたくさん挨拶をしました(謎)　続いて411号はボチボチ。ここは4輪さんがけっこう譲ってくださってありがたいですが、2輪の千鳥マスツー編隊は手強いです(謎)

都民の森も大混雑

檜原街道から柳沢峠を抜けるまでの間、いったいいくつのツーリングクラブに所属したことか？(笑)　ハーレー、ネイキッド、大型、多国籍軍様々。...丹波渓谷から柳沢峠まではパスさせてもらった大型の人達が執拗に追いかけてくるので、もう怖くて怖くて一生懸命走りました。なので写真はありません(汗)

気まぐれルート変更もまた楽し
そんなこんなで予定より早く着きそうなので時間調整。5月に走ってすっかり見直してしまった大菩薩初鹿野線を柳沢峠側から甲州街道に抜ける方向で遠回り道草ルートを走ることにしました。

ここは登り始めてしばらくはとてもタイトで景色は見えず、そして路面がかなり荒れているはずだったのですが、この一月の間に舗装工事があったようで、すっかりきれいな路面に生まれ変わっておりました。走りやすくて大助かり。標高が上がりタイトなクネクネが終わると視界が開け、俄然景色が良くなって、ワタクシの他に車影は無し。素敵な雰囲気を全部独り占めですから贅沢感いっぱいになります。

ずいぶん緑が濃くなっていました

山の木々は新緑から深緑へ、山々のコントラストが強くなり夏の始まりを予感させる、これもまた素晴らしい景色の連続。自然2号のペースは落ち、所々で記念写真...のワンパターン。これもまた幸せです。...気温が高く春秋ジャケットを脱いじゃって半袖シャツでのんびりと、ひんやりした空気をまとって走ったのも気持ちよかったな。

上の方には新緑地帯があったりしてとても爽やかでした
...この日この場所が一番ステキに感じました

広すぎて一人ではちょっと寂しくなる気がする
上日川ダム湖北岸の原っぱ

2年ぶりの日川林道に驚いた
今回も上日川ダム湖北岸に立ち寄って広々空間で湖面を見ながら深呼吸。そして久しぶりに日川林道に入ってみました。この林道は「'07年8月峠道経由でカレーを食べよう！part3」にてダート初体験した思い出深い道。

先日3日に1号で荒行したばかりだし、'07年の記憶のままのダートなら2号で余裕でしょ～、と強がりながら進むと「あらら？」驚いたことに湯ノ沢峠/大菩薩峠への分岐点まではすっかり全面舗装路になっておりました。拍子抜け＆ビックリしたなぁ～！

道がまっさらでしたし景色も素晴らしかった
...毎度同じような写真ばかりですが
そうとわかっていても気持ち良くって
無意識にバイクを停めては写真を撮ってしまいます

ここの舗装も真新しくてガードレールなんてツヤツヤ光っておろしたてって状態で、すごくきれいな道。周囲の景色や道幅は変わりませんからなんだかとっても不思議な気分...未舗装林道でなくなったのは残念半分、走りやすくなって嬉しさ半分、複雑な気分にもなりましたけど。

湯ノ沢峠/大菩薩峠への分岐点から先は未体験ゾーン。時間の関係で近距離の湯ノ沢峠へ進むことにしました。ここから湯ノ沢峠までは、ほぼフラットダートになっていて、先日の荒行ダートに比べればへのカッパ？とてもリラックスして楽しく走れました。程なくして到着した湯ノ沢峠は行き止まりで、登山道の入口になっていました。記念写真撮ってUターン。

...次は是非大菩薩峠方面へ行くぞ！と心に誓い時計を見れば時間はあっと言う間に1時半。さぁデリーベイさんに急げ！

湯ノ沢峠へ至る走りやすいダート

素晴らしきワンパターン
大菩薩初鹿野線に戻り甲州街道に下ってデリーベイを目指しました。お店着は2時過ぎと、けっこうギリギリ。久しぶりなので「時間が微妙ですが2杯いっていいですか？」に「どうぞどうぞ！(笑)」とマスターの返事。カシミールとデリーベイカレー(極辛)を美味しく美味しくいただきました。一月ぶりのああ至福。この日はデリーベイカレーがコクがあってうまかった！です。

デリーベイカレーは野菜の旨味がたまりません
...これもいつも同じ写真ですが毎回記録しています

笹子峠も外せない
マスターと世間話などして3時頃帰路に。再び柳沢峠越えを考え塩山市内を進んだものの、気が変わって笹子峠越えに急遽変更。道々ブドウ畑の緑がいよいよ濃くなった様子を横目に甲州街道に出て少し進んで旧甲州街道へ。ここもお気に入りのルート。期待通りの気持ちよさであっと言う間の通過でした。

旧甲州街道入口の案内板
笹子峠の西麓はその昔峠越えの旅人や馬が利用する
「駒飼宿(こまかいじゅく)」と呼ばれた宿場だったそうです
...山梨県はこの手の案内板が随所にあって関心します

笹子峠の笹子隧道(ささごずいどう)
隧道内の路面がきれいに整備されていて
ずいぶん明るい雰囲気に変わっておりました

甲州街道に出てからは流れに乗って...ってけっこう渋滞していました。たぶん中央道もパッツンパッツンなのでしょう。ここから都心までノロノロが続くの？気が遠くなりそう...。

すり抜けなどしつつ大月を過ぎ、旧甲州街道まで我慢我慢。この日はバイクが近づくとクルマを少し動かしてすり抜けスペースを作ってくれる4輪が多くてうれしかったなぁ。当然しっかり右手を挙げてお礼しつつまた前進。

旧甲州街道はワタクシの心のオアシスです(笑)
なんとか大月を越え、お気に入りの旧甲州街道に入れば地元までススイのスイ♪旧甲州街道を大月から地元に戻る方向は初めてでしたが、なんだかこのほうが楽しいような...いや、この道はどっち方向でも楽しいよい道ですね。

直進が続く甲州街道の勝沼-大月間では相変わらずのFの等ピッチ振動がつらかった以外は、楽しく走れました。最近は登山道にアクセスする峠道を走る機会が増えて、これって何かがワタクシに山歩きをしてみない？って誘ってくれてるんじゃないかな？なんて妄想がチラホラしています。

秋が楽しみ
今年の秋頃、そういうツーリングをしてみようかな？コンロを持ち込んで、遠い山々の展望を愛でつつ暖かい物を食べたりなんかして...なんて漠然と楽しみにしている今日この頃なのでした。

…

この日エンジンの吹けが今一つな感じで燃費が気になるところ...

そうそう...往きに1台、帰りに1台、2台のオレンジルネッサとすれ違いました！珍しいですねー。2台ともこちらには気付いていなかったのが、ちょっと残念でした。

そういえば...手元のマップでは大菩薩初鹿野線は「県道218号と201号」が繋がった道のように表記されています。ところが検索で引っ掛かる林道紹介の個人ページでは「大菩薩初鹿野線県道215号」って表記が散見されます。これはどうやら数年前に215号は欠番となり、現在は218号になったためのようです→「Wikipedia-山梨県の県道一覧」

ちなみに「大菩薩初鹿野線」は「だいぼさつはじかのせん」だそうで、てっきり「はつしかの」と思い込んでおりました。

走行：29,463km
走行距離：229km

00:44:08 | renaissa | comments(9) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks

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