May 02, 2008
1号2号 ご近所乗り比べ備忘録 その2【０８サス】【０８ルネイロイロ】
2号でお使い。のあと...うーん...時間あるね...1号も走らせちゃう？今回は2号で戻って、間髪入れず1号に乗り換え走り出した(前回は10分ほど間隔が空いた)。2号は前日弄った、Rサスのイニシャルを標準設定より1段締めた仕様。他は変わらず。1号の仕様は前回と変わらず。
1号：
・1号のポジションにすごい違和感！これほど違和感を感じたのは初めて。
・ハンドルを絞りすぎているように感じた。
・次に大きな違和感はフロントの動き。
・前回比較よりもさらにFサスの突っ張り感が強い。
・自然にステアしてゆかない感じ。曲がらねぇ〜！って感じ。
・この感じを剛性感と一種履き違えていた？？
と走り出しはネガな印象ばかりだったのに...少し走り続けるとまったく気にならなくなってしまって、それどころか楽しくて仕方ない！思わずこのまま周遊を1往復してきてしまいました(大汗) 1号は新品タイヤの安心感もあって、それが一役買っているとは思うんだけど。楽しいとは思いつつ、Fフォークスプリングを1度ジール用に変更し違いを確認したい気持ちは変わらず。
2号の自然なステア感や軽快なハンドリングは(当然)真っ当だし面白いのだが、でも1号の変な？独特な？ハンドリングの方がとっても楽しいのはナゼ？単にワタクシが変なおじさんなのかもしれない。って今さらか...。
さてさて2号のRサスイニシャル変更の印象。...どうして今までこれを試さなかったのだろう？と反省。いつものご近所試走ルートを走る。
2号(Rサスのイニシャルを標準設定より1段締めた仕様)：
・走り出ししばらくはリアが路面のコツコツを拾うのが気になる。
・山道に入り、クネクネが始まるとR周りのしっかり感みたいなものを感じる。
・以前はギャップを拾って「フワフワフワ」だったのが「フワフワ」と回数が減少。
・フワフワ回数が減ったので次のアクションに早めに移ることができるようになった。
・イニシャルを掛けた分、バネの初期の動き分がキャンセルされたためだろう。
・その分乗り心地が悪くなったということか？
・と、ペースを上げ気味な状況ではなかなか具合がいいので、今のところ好印象。
・ただしダンピング性能は変わっていないから、奥での頼りなさみたいのは残る。
・かなりタイトな切り返しでは、どうなのかが今日はハッキリしなかった。
・ツーリングではリアのコツコツ感が気になるかもしれない。
2号はイニシャル変更の乗り比べをしないといけませんね。と思いました。
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