June 16, 2008
1号 シングルナッツ覚え書き ライディングフォームの事【０８シングルナッツ】
某所にアップされたワタクシの最終コーナー旋回中の画像
...最初に見たとき、転倒する瞬間？かと思いました(笑)
ここはサーキットの各コーナーの中で一番バンク角が深くなるところ。走り慣れてきた後半は、エキパイと2in1ジョイントの接合ボルトをカカカなんて接地させてました。
今回改めて実感したのはサーキットの路面と公道の路面のタイヤのグリップ感は全然別物と言うことでした。この点を混同しないように要注意。とサーキットからの帰り道、自分に言い聞かせてました。調子に乗りやすいタチなので...。
んで、このサーキットでは無茶なアクセル操作さえしなければ、4DN程度のパワーならどんどんバンク角を増やしていっても恐怖感があまり無くて、安心して楽しくアクセルを開けられました。
にしても変な？ライディングフォーム(笑) それに引き替え千葉SRVさんは決まってた。いいなぁ。せっかくサーキット走るなら、それっぽく？格好良く乗りたいもんね。ってのは本音。
千葉SRVさんの華麗なコーナーリングフォーム
さて、問題の？自分のフォーム...以前ここで書いた、周遊での走りやすいフォームと言うか加重と言うか...下半身は気持ちがハングオフな加重で、上半身脱力しまくり、心持ちリーンアウト的状態...が見事なまでに具現化されているかのような不思議なフォーム。いやはやここまで、そのまんま、とは思いませんでした(汗)
乗ってる本人はもっと腰が落ちて、上半身もバイクのセンターよりややイン側に入り、もっと上体を伏せているつもりだったのに...思い込みって怖い(笑)
実際のところこれが変なフォームなのか変じゃないのかは、良く分かりませんけど、やっぱ変ぽい。周りの殆どの人達はちゃんとハングオフでしたしぃぃ〜。
今回ハングオフを試して、しかし太股が何度もツリそうになって諦めたのでした。自分の乗り方も悪いんだろうけど、どうもイモラシートの形状も少なからず邪魔してそうでした。2号ならすんなり腰が落ち着くんですけど。シートの形状って大切なのだろうなぁ。うーん、どうしたものか。
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