March 19, 2009
1号 MOTO-DOGサイレンサー その3【０９ＭＯＴＯＤＯＧ】
装着後山梨往復と18日の周遊往復で、ようやくまとまった距離を走ることがきました。その印象など...まずは音が変わってきた気がします。オーディオのスピーカーのエージングと同じくサイレンサーにもエージングがあるのでしょうか？(笑)
回転を上げるとともに排気音のトーンが上がるようになり＝回転数による音の変化によってコーナー進入の組み立て？みたいのが、やりやすくなりました。...音量も少々上がったような(汗)
そして、周遊でそれなりにガッツリ走ってみると...以前のチタンサイレンサーに比べ＋1,000回転使えるようになりました。4速で7,000以上引っ張って、それに車速がついてくるからコーナー脱出後の車速の伸びがノーマル並み？になったような気がします。だからクリップ過ぎてからコーナー脱出時のスピード表示が以前よりアップしました。...旋回スピード自体はヘッポコが残っているため落ちている気がしますけど(汗)
上は濃いのか薄いのかまだ分からないけど、まずはフルタイムVブーストのデフォルトメインジェットサイズ105にしてみようかな。と。
あとは...ちょっと「？」に感じるのは3,500〜4,000あたりでキレイに吹けないところがあるような、ないような...。今後も注意してみましょう。
燃費はチタンサイレンサーの時とあまり変わらない様子。
Posted by renaissa at 23:10:10 | from category: ルネッサ MOTO-DOGサイレンサー
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