June 13, 2009
1号 ノーマルRサスで周遊一往復【０９サス】
時間が取れたので早速行ってきました。自分なりにガッツリ走って往復で100km走行後、今のところオイル漏れは確認出来ず、そして動きはしっかりしていて、これは当たりの？中古サスだったようです。そんなサスの全体的な印象は交換初日と変わりませんでした。アクセル操作と加重移動？で車体姿勢が正しく？速やかに決まる感じ、って言うのかな...？
WPサスに比べ、単純に楽で走りやすかった。なのでコーナーアプローチにも心理的＆バイク的余裕が出て、自然にペースが上がる場面もあちこちで体感。調子に乗って？走っていたら周遊巡回中の白バイさんにえらく怒られました(大汗)
で、以前からブツブツ言っていたシマシマ減速帯での挙動...これもほぼノーマル並みに危なげなくトレース/通過できました。2号では当たり前のことなのですが「えええ！1号でこんな楽に減速帯をクリアできちゃうの？」って感激しましたよ。
減速帯通過時、今まではくるぶしホールドを意識し、かつ人間ステアリングダンパーでなんとか「誤魔化していた」のがウソのようでした。以前の1号で頑張ったペース+10km/hでも余裕なんだもん。
...だから以前SRV250SのRサスを入れたときに、それでもFが暴れていたのは、よほどFフォークの動きに問題があったのだろうなぁ...と回想したり。
ただ？こっち(ノーマルサス)のほうが面白いのか？となると「はいそうですね」とはならないなぁ、と極個人的な気持ちも少し。例えばコーナー立ち上がり時のドライブ感？なんてのに限るならWPやオーリンズに、迷わず軍配挙げちゃいます。とピンポイントな楽しさも捨てがたいんですよね...。
でもって「安全か？」って極論的括りを使うと、やっぱノーマルのほうが安全と思います。でもでもワタクシはジェットタイプのヘルメットが好きです。←？
とは言うものの...1号はしばらくノーマルサスで楽しんでみます。まだまだ見逃していることもあるはずだし、それに現在の使い方で「楽しい/気持ちいい」の幅がWPやオーリンズよりも大きいことがわかりましたから。
…
将来的に小遣いに余裕が出ればオーリンズでちゃんとルネッサ用にセッティング...ノーマルサスを参考にバネレートやダンピングを調整してもらうとか。でも相変わらず見通し暗いので...可能なら、みかんさんみたくSRV250SのサスをOHしてルックス保持を狙いたい。ダメならこのままでもいいや...ってノーマルが格好悪いって意味でなくて「自分にとってもっと格好良くしたい」って意味です。
...4DNのオフミや複数ツーリングでお互いの「もっと格好良くしたい」話をするのも素朴に楽しいんですよね(照)...ライディングもしかり、ですけど。
…
あと...ハンドリング？舵角？について。これも交換初日と同じ印象で、1号のほうが「バンク角頼り」な旋回になりがち。セパハンポジションのため、無意識にハンドルに余計な入力をしているようで、自然な舵角をそれが邪魔してる気がします。だからもっともっと意識して脱力！と思ってもワタクシ自身の劣化性能ゆえ、なかなか思うようにいきません。とほほ。...もちろんセパハンそのものに問題があるんでなくライダーの問題です、念のため。
Comments
warabist:
お疲れ様です(^^)
そろそろサス会の開催時期でしょうかね〜？
な〜んちゃって！！
そろそろサス会の開催時期でしょうかね〜？
な〜んちゃって！！
(June 13, 2009 00:39:12)
MASAやっぱ４ＤＮが一番好き:
様々な題材の中からここのコメントを選びました。
何故なら以前の１号ハンドリングがＲ１２５でノーマル２号がセパハンＳＲＶに近いと感じたからです。
以前慣らしの段階でレポートしましたがガラスの破片などを埋め込んで剛性を上げた特殊アスファルトの路面などＲ１２５は怖くてアクセル開けられません。
対してＳＲＶは更にバンクを付けても転ぶ気配も見せません。
これはタイやの面圧やブロックのパターン（ＴＴ１００ＧＰ）にも助けられています。
ただ納車されて１ヶ月を越えると流石にバイクのタイプを忘れて自動的に運転している自分に気づきました。 順応はしているようですが、ともするとフロントのブレーキロックに繋がらないか不安です。
ノーマルのＳＲＶサスも５段階の調整でソコソコ変わるのでそんなのも楽しんでいました。コーナーの脱出優先なら固く！
それでも満足しなかったら社外サス買って『しまった！』そんなのを楽しんでました。今はキャブをイジるのに精一杯です。余裕がないです。
何故なら以前の１号ハンドリングがＲ１２５でノーマル２号がセパハンＳＲＶに近いと感じたからです。
以前慣らしの段階でレポートしましたがガラスの破片などを埋め込んで剛性を上げた特殊アスファルトの路面などＲ１２５は怖くてアクセル開けられません。
対してＳＲＶは更にバンクを付けても転ぶ気配も見せません。
これはタイやの面圧やブロックのパターン（ＴＴ１００ＧＰ）にも助けられています。
ただ納車されて１ヶ月を越えると流石にバイクのタイプを忘れて自動的に運転している自分に気づきました。 順応はしているようですが、ともするとフロントのブレーキロックに繋がらないか不安です。
ノーマルのＳＲＶサスも５段階の調整でソコソコ変わるのでそんなのも楽しんでいました。コーナーの脱出優先なら固く！
それでも満足しなかったら社外サス買って『しまった！』そんなのを楽しんでました。今はキャブをイジるのに精一杯です。余裕がないです。
(June 13, 2009 00:55:35)
junji:
ノーマルサスは楽ちん＆スムーズでフリーダム…けどそれだからこそ調子に乗りやすい…血湧き肉踊らせるにはそれなりにガンバらないといけないし。。
一方
社外サスはネガな部分もあるけれど、純正には無い「そこそこの気張り方でも得られる充実感」？があるので、かえって安全というかお得なような。。
てな感じで、社外サスの使用歴はとても少ない私ですがひろしまさん同様にジェットヘル好きなので(?)、お気持ち勝手にお察しします。
とはいえ、走っている最中にも気を抜いてしまいがちな私には純正サスがベストだと思ったり…結論は無い(笑)
>えらく怒られました(大汗)
だだだ大丈夫だったんですかー？！(^^; 周遊では是非とも気をつけたいものですね)
>サス会
都合つけれたらPPMCもっていきますよ！(願わくば偶数月にっ)
一方
社外サスはネガな部分もあるけれど、純正には無い「そこそこの気張り方でも得られる充実感」？があるので、かえって安全というかお得なような。。
てな感じで、社外サスの使用歴はとても少ない私ですがひろしまさん同様にジェットヘル好きなので(?)、お気持ち勝手にお察しします。
とはいえ、走っている最中にも気を抜いてしまいがちな私には純正サスがベストだと思ったり…結論は無い(笑)
>えらく怒られました(大汗)
だだだ大丈夫だったんですかー？！(^^; 周遊では是非とも気をつけたいものですね)
>サス会
都合つけれたらPPMCもっていきますよ！(願わくば偶数月にっ)
(June 13, 2009 01:04:00)
renaissa:
warabistさん
いやぁ...昨日は走りに整備にブログに...疲れました(笑)
周遊での白バイさんとのやり取りが危なすぎて書けないの残念です。
今度会ったら話聞いてください(^^;
MASAさん提供の相当硬いらしいヘイゴンサスもありますし、サス会やりますか？(笑)
その前に？第二回廃校巡り行きましょうよ？(^^)
外したWPサスはOHしたショップの組み付けミスを
発見しまして、
それを治さないと使えないことが分かりました...。
いやぁ...昨日は走りに整備にブログに...疲れました(笑)
周遊での白バイさんとのやり取りが危なすぎて書けないの残念です。
今度会ったら話聞いてください(^^;
MASAさん提供の相当硬いらしいヘイゴンサスもありますし、サス会やりますか？(笑)
その前に？第二回廃校巡り行きましょうよ？(^^)
外したWPサスはOHしたショップの組み付けミスを
発見しまして、
それを治さないと使えないことが分かりました...。
(June 13, 2009 01:14:52)
renaissa:
MASAさん
おー、興味深いお話しありがとうございます！
R125とSRVの比較、なんてのも楽しいですね＆悔しいぞ(笑)
> 順応はしているよう
ここはもっと悔しい！！(笑)
で、言われてみればノーマルサスのイニシャル変更ってメニューに入っていませんでしたよ(大汗)
アドバイスありがとうございます！
余裕...のんびり行きましょう！！って
> それでも満足しなかったら社外サス買って『しまった！』そんなのを楽しんでました。
これって素晴らしい余裕魂？ですよね。大丈夫大丈夫！←？
おー、興味深いお話しありがとうございます！
R125とSRVの比較、なんてのも楽しいですね＆悔しいぞ(笑)
> 順応はしているよう
ここはもっと悔しい！！(笑)
で、言われてみればノーマルサスのイニシャル変更ってメニューに入っていませんでしたよ(大汗)
アドバイスありがとうございます！
余裕...のんびり行きましょう！！って
> それでも満足しなかったら社外サス買って『しまった！』そんなのを楽しんでました。
これって素晴らしい余裕魂？ですよね。大丈夫大丈夫！←？
(June 13, 2009 01:28:37)
renaissa:
junjiさん
またしても手短に的確にまとめられた...(悔) ←<(_ _)>
> お気持ち勝手にお察し
ありがとうございます(笑)
...未だに自分の中で整理がつかずグダグダしてますよ...。
偶数月了解しました。真夏は命がヤバイので秋あたり是非実現させましょう。
MASAさんのヘイゴンとjunjiさんのPPMCどっちが強いか対戦が楽しみです(笑)
白バイさん...思わぬ武勇伝？を作ってしまいました。
猛烈に大丈夫じゃなかったんですが、結果的に大丈夫だったんです。←謎すぎ(^^;;;
またしても手短に的確にまとめられた...(悔) ←<(_ _)>
> お気持ち勝手にお察し
ありがとうございます(笑)
...未だに自分の中で整理がつかずグダグダしてますよ...。
偶数月了解しました。真夏は命がヤバイので秋あたり是非実現させましょう。
MASAさんのヘイゴンとjunjiさんのPPMCどっちが強いか対戦が楽しみです(笑)
白バイさん...思わぬ武勇伝？を作ってしまいました。
猛烈に大丈夫じゃなかったんですが、結果的に大丈夫だったんです。←謎すぎ(^^;;;
(June 13, 2009 01:39:07)
junji:
結果的に大丈夫だったのなら良かったです。(本当は少しざんne..)
秋頃までにはなんとかやる気を回復させておきますねー(笑)
(MASAさんのどことなくギャルの言い草っぽい名前欄に座布団あげたいです)
秋頃までにはなんとかやる気を回復させておきますねー(笑)
(MASAさんのどことなくギャルの言い草っぽい名前欄に座布団あげたいです)
(June 13, 2009 04:49:30)
renaissa:
junjiさん
計測されていたら大変なことになっていましたから...。
MASAさんには「ひろしま賞」をあげ...場所が違う...
計測されていたら大変なことになっていましたから...。
MASAさんには「ひろしま賞」をあげ...場所が違う...
(June 13, 2009 08:00:53)
warabist:
> その前に？第二回廃校巡り行きましょうよ？(^^)
そうくると思って？、リストアップは済んでおります。
いつでもどうぞ(^^)
白バイ武勇伝も期待しております！
かわりに僕の白バイ版ゆるせない話も聞いて下さい(^^;
そうくると思って？、リストアップは済んでおります。
いつでもどうぞ(^^)
白バイ武勇伝も期待しております！
かわりに僕の白バイ版ゆるせない話も聞いて下さい(^^;
(June 13, 2009 10:32:27)
renaissa:
warabistさん
すっかり読まれてますね(^_^) 日程調整しましょう。
> 白バイ版ゆるせない話も聞いて下さい(^^;
ドーンと来い！(笑)
いや、どうぞよろしくお願いいたします。
すっかり読まれてますね(^_^) 日程調整しましょう。
> 白バイ版ゆるせない話も聞いて下さい(^^;
ドーンと来い！(笑)
いや、どうぞよろしくお願いいたします。
(June 13, 2009 17:58:58)
司:
察しの悪い私も、できるならサス会お供させてください(^^;
柳沢峠を(時間調整のためとは言え)旧周遊制限速度で走った私ですが(爆)
taka02は何も言いませんでしたが、帰りの高速ではエンジンが壊れそうになるまで排気量差を見せ付けられました(笑)
色々なことは晴れますように(祈り)
おやじの会しましょう(カミさん命名)
柳沢峠を(時間調整のためとは言え)旧周遊制限速度で走った私ですが(爆)
taka02は何も言いませんでしたが、帰りの高速ではエンジンが壊れそうになるまで排気量差を見せ付けられました(笑)
色々なことは晴れますように(祈り)
おやじの会しましょう(カミさん命名)
(June 13, 2009 18:19:24)
司:
色々なこと'が'晴れますように、でしたm(_ _)m
ノーマルにへっぴり腰で乗っている私よりも、ひろしまさんは何倍も楽しんでいる(いた？)と思います。
あの減速帯はダートよりも怖かったですから(正しい使われ方なのに何か不思議^^;
ノーマルにへっぴり腰で乗っている私よりも、ひろしまさんは何倍も楽しんでいる(いた？)と思います。
あの減速帯はダートよりも怖かったですから(正しい使われ方なのに何か不思議^^;
(June 13, 2009 18:56:43)
renaissa:
司さん
サス会、ウエルカム〜ですよ。
taka02さんは心優しいドSです。←taka02さん<(_ _)><(_ _)>
シマシマ減速帯に「どあー！」っと突っ込んでいけるのは快感です(汗)
って言っても進入前にちゃんとペースダウンしますけど。
で、今日は2号で「どあー！」してきました(笑)
サス会、ウエルカム〜ですよ。
taka02さんは心優しいドSです。←taka02さん<(_ _)><(_ _)>
シマシマ減速帯に「どあー！」っと突っ込んでいけるのは快感です(汗)
って言っても進入前にちゃんとペースダウンしますけど。
で、今日は2号で「どあー！」してきました(笑)
(June 13, 2009 20:54:06)
naga:
個人的な意見ですが、、、
セパハンポジションだからハンドルに入力してしまうのではなくて、ステップが少し後退しすぎているから 下半身で車体の挙動や減速Gを処理しきれていないのではないかな〜と。
以前少し試乗させてもらったときの「わっステップがこんなに後ろだ」という印象から。
周遊を走り回れる環境がとってもうらやましいです。。。
セパハンポジションだからハンドルに入力してしまうのではなくて、ステップが少し後退しすぎているから 下半身で車体の挙動や減速Gを処理しきれていないのではないかな〜と。
以前少し試乗させてもらったときの「わっステップがこんなに後ろだ」という印象から。
周遊を走り回れる環境がとってもうらやましいです。。。
(June 13, 2009 21:45:08)
renaissa:
nagaさん
ご無沙汰してまーす。お子さんスクスクですか！？(^^)
うん、ステップ位置の原因の一つには間違いないと思います。
順番付けると2番目か3番目の原因ですね。
1番目はやっぱセパハン...というかセパハンが「苦手」なぼくが最大の原因(汗)
でもセパハンのほうが(自分には)かっこいいし...諦められない(^^;
どんなに意識しても、上体に力みが入っちゃうんですよ...。
果たしてこの癖を克服できるときが来るのだろうか？って悲観が延々。
環境...そうなんです。ぼく自身もいい環境だなって思います。
そして今の環境を失わないよう頑張らなければ...です(汗)
ご無沙汰してまーす。お子さんスクスクですか！？(^^)
うん、ステップ位置の原因の一つには間違いないと思います。
順番付けると2番目か3番目の原因ですね。
1番目はやっぱセパハン...というかセパハンが「苦手」なぼくが最大の原因(汗)
でもセパハンのほうが(自分には)かっこいいし...諦められない(^^;
どんなに意識しても、上体に力みが入っちゃうんですよ...。
果たしてこの癖を克服できるときが来るのだろうか？って悲観が延々。
環境...そうなんです。ぼく自身もいい環境だなって思います。
そして今の環境を失わないよう頑張らなければ...です(汗)
(June 13, 2009 22:23:41)
ナ:
1号に乗った感じでは
僕もステップがちょっと後ろ過ぎかなと思います
どんなに意識しても、上体に力みが入ってしまうのもステップで体を支えられないとか
ステップ荷重も上手くできないような感じがしましたが←あくまで僕の感想ですので
でも少しだけ前にするだけでも乗り易くなりそうですね
セパハンにするとやっぱりコーナー中と出口での車体の自由度？
がかなり減りますよね・・
でもかっこいいんですよね〜
今はタイプSのハンドルですが見た目が物足らなくてどうにかなりそうです
↑乗れないので特にそう感じるのかも
ノーマルサスはダートとか路面が悪く狭くてRがきついコーナーだと良いんですが
それ以外だと今の社外の方が好みです
チョイ乗りだとノーマル、長時間だと社外が好きサ!
僕もステップがちょっと後ろ過ぎかなと思います
どんなに意識しても、上体に力みが入ってしまうのもステップで体を支えられないとか
ステップ荷重も上手くできないような感じがしましたが←あくまで僕の感想ですので
でも少しだけ前にするだけでも乗り易くなりそうですね
セパハンにするとやっぱりコーナー中と出口での車体の自由度？
がかなり減りますよね・・
でもかっこいいんですよね〜
今はタイプSのハンドルですが見た目が物足らなくてどうにかなりそうです
↑乗れないので特にそう感じるのかも
ノーマルサスはダートとか路面が悪く狭くてRがきついコーナーだと良いんですが
それ以外だと今の社外の方が好みです
チョイ乗りだとノーマル、長時間だと社外が好きサ!
(June 14, 2009 00:51:27)
renaissa:
ナさん
なんか1号のバックステップがやり玉にあがってますが...(笑)
何度も書きますがセパハンが「苦手」なぼくが最大の原因です。
1号だけでなく、他のセパハン車それも低ければ低いほど上体に力が入ります。
ステップがノーマルでも、これはほとんど変わらないのですよ。
> セパハンにするとやっぱりコーナー中と出口での車体の自由度？がかなり減りますよね・・
ぼくはこれは無くて、進入時の舵角？の邪魔をする、です。
ホント人それぞれです。
なんか1号のバックステップがやり玉にあがってますが...(笑)
何度も書きますがセパハンが「苦手」なぼくが最大の原因です。
1号だけでなく、他のセパハン車それも低ければ低いほど上体に力が入ります。
ステップがノーマルでも、これはほとんど変わらないのですよ。
> セパハンにするとやっぱりコーナー中と出口での車体の自由度？がかなり減りますよね・・
ぼくはこれは無くて、進入時の舵角？の邪魔をする、です。
ホント人それぞれです。
(June 14, 2009 01:32:35)
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