November 29, 2012

冬を迎えるブリヂストンG&L【１２タイヤ交換】


月に一度の更新...ギリギリセーフ...って、一月更新がないと広告が...とかの縛りはないんですけど(汗)　とにかくリハビリ、リハビリ。

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11月は山梨市のデリーベイに4DN系の皆さんで集まったり、つい先日はmucchiさん主催の小排気量友の会のプチツーリングに参加したり...かろうじて週一頻度で1号を動かしておりました。...たくさんお世話になったのに、ここでの報告ができておらず申し訳ありません、皆様<(_ _)>

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今日は平日休みで、鳥沢の喜楽にチャーシュー麺食べにひとっ走り。このところ、走ろうと決めた日の前日に雨が降り、当日は晴れているものの、路面は微妙...なタイミングばかりでした。今日は久しぶりにドライ路面ということもあって、これまた久しぶりに場所場所ピンポイントでしたがガッツリ開けられる場面もありまして、フロントサイドも久しぶりに溶けました。

珍しく？エンジンの調子もよく、中速域でモリモリとトルクが盛り上がり(当社比)、「Vブースト再装着はまだ先でいいかもね？」ってほどでしたから、余計に楽しかったです。

とは言うものの、今年5月に新規導入したブリヂストンのG&Lと言うタイヤ。路面温度低下とともにBT45比、グリップ感？が怪しくなってきたんです。テンション上げ目ではBT45と同じつもりでコーナー侵入すると微妙に滑る場面が。...夏場はBT45比ほとんど気にならなかっただけに？ちょっとショック。

特にタイヤが暖まってない時や、路面温度が低い今時の早朝など。ちょっと怖いです。もっとも、普通に？走っていれば無問題。タイヤが暖まっていない走り出し直後や冬季の早朝など、そもそも飛ばす方がいけないんですから、言い掛かりに近いワタクシの印象ではあります、はい。

摩耗性は当初BT45並のペースっぽかったですが、現在交換後5,300km走行してフロント右サイドがスリック化。BT45の1.5倍以上保ってるでしょうか。一方でリアはセンターの摩耗がBT45より早いのが不思議。スリップサインが近づいてきています。G&Lの場合前後同時交換になりそうです。

先日参加した小排気量友の会ではREIさんのCG125が奇遇にも同じタイヤを履いていて、そのREIさんに聞けば「路面温度が低いとグリップが心細い」と同様の印象で、おお、ワタクシの独りよがりではなかったのね、とホッとしました？

そうそう、デリーベイのオフミでは長野BS LTDさんがワタクシのG&Lの印象を聞いて「やっぱりG&Lを(自分の)ルネッサに入れるのやめた」って...ずるい〜〜〜！！！(笑)

G&Lはフロントがもう一本あるので、もう一度前後G&Lにして、来年春過ぎあたりでBT45に戻す予定です。

走行：72,651km (+52,000km)


Posted by renaissa at 16:05:47 | from category: ルネッサ タイヤ交換 | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

シャコタン:

あんだけ減ってるタイヤなんですから
滑って当然ですわ。
あの状態でまだ攻めてる！
もう神の領域すら越えましたね！！（笑）
(November 29, 2012 17:38:27)

長野BS LTD:

こちらは一年の半分が路面温度低いっすからね〜
ひろしまさんの印象聞いてＢＴ４５で行きま〜す。　v(^^)

ＬＴＤはタイヤサイズに選択肢が無いのでＧ＆Ｌ履いてますけど・・・
もともと冬場は温度だけでなく路面自体が雪や氷で凍っているので滑るほどとばせず、今まで気がつきませんでした。

(><)
(November 29, 2012 21:18:53)

renaissa:

シャコタン☆カブさん
昨日の30号では右サイドスリック化してることを
すっかり忘れて走ってました(笑)
バカ領域超えてます(汗)(汗)
(November 30, 2012 06:52:18)

renaissa:

長野BS LTDさん
そちらはもう冬ですもんね...
長野BS LTDさんの「あの」走りですもん、
選択肢あるルネッサならBT45が正解と思います(^O^)
BT45はウエット性能も高いですし。
(November 30, 2012 06:57:26)
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