July 15, 2007

1号 F揺らぎ原因究明その1 油面確認【０７サス】

と言うことでFの揺らぎ原因を探るシリーズその1？(間違いなく途中で投げ出し頓挫、の予定...)で、まずは油面チェック。ここ数回に渡ってスプリングも抜かずフォークオイルキャップで油面アップしてきた、その現実を見ることになった。Fをジャッキアップし、フォークスプリングを抜き、ジャッキを緩めFをフルボトムして油面計測。結果は...

右：90mm
左：94mm

...がっちょ〜〜ん！！予定では左右約102mmのはずが10mmも狂っていた！やはりオレはオレが信じられない...。←いまさら...
にっちもさっちも行かなくなった時特有の？諦めたような薄ら笑いを浮かべながら油面調整を行い、今回は105mmとした。因みにフォークオイルキャップ1杯で油面は6〜7mmアップすることを確認した。これで今後はキャップ計量での誤差が少なくなるぞ。←全然懲りてない

早く路面乾け〜〜〜〜！

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雨が止まないけど、軒下を使って軽整備。狭い軒下に他2台があるから窮屈な体勢で作業する。が、軒下があるおかげで大いに助かっているのは確かだ。

Posted by renaissa at 17:34:06 | from category: ルネッサ サス | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
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