October 24, 2008

2号 Rブレーキシュー交換【０８ルネメンテ】

遡って10月13日。2号のRブレーキシュー交換。

ブレーキロッドの調整しろが目一杯だし、何より効かないからライディングが楽しくない。のを我慢して？数ヶ月、ようやく近所のバイク屋さんでシューを交換してもらいました。

交換を終えてブレーキの状況を聞くと、シューはまだ半分ほど残っていて、ドラムの中はカスでいっぱいだったそう。


バネがキツキツでかわいそう...


表面の光った部分が効きを悪くしていた？

てことは、掃除してレバーの位置を調整すれば、まだイケたのだ...自分でやれば良かったかしらん(汗) 半分残ったシューは持ち帰りました。シュー表面は一部テカテカになっていて、シューのカスが固着したものと思われます。これが効きの落ちた原因かな？ヤスリ掛けして表面をならし、予備にしましょう。

シュー1セット2,940円＋工賃2,205円　計5,145円也

交換時の走行距離：24,832km

走行24,000kmで半分摩耗。たぶん前オーナーさんは交換していないから、寿命は3万kmちょいぐらいだろうか？変わってFブレーキパッドはまだまだ残ってますね。なんだか先にディスクの寿命がきそう...。

そうそう、話題の？リザーバータンクのダイヤフラムですが、2号はちょっぴり落ち込んでいました。前回フルード交換は去年の7月で、それから1年3ヶ月8,000km走行(っていい加減交換しなくちゃね！)。

Posted by renaissa at 00:12:00 | from category: ルネッサ メンテナンス | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

司:

某しま様に色々されたであろう、うちのＳＲＶのダイヤフラムの落ち込みはまったくありませんでした。
ブレーキの使い方が上手いんですね(^^)

シューの減りよりも、ドラム内部が削れてませんか?
シューの減り以上にインジケーターが後ろに行っているので、ドラムの磨耗限界を超えている可能性がありますね(^^;
うちのがまさにそうでした(爆)
距離と状況、まったく同じ(笑)
(October 24, 2008 00:23:16)

renaissa:

司さん
わー司号のダイヤフラムチェックされてた！！
いやいやぼくは少ししか走っていませんから(^_^)
司さんの普段の行いがよいのです。

上で一度空けた後、精進湖往復160km走行後2号のダイヤフラムは
大丈夫でしたがタンクの蓋を開けるまでドキドキでしたよ(^^;
でもみかんさんの話ですと、少しでも落ちていたら
不合格なんだと思いますよ(^o^;

で、ドラム内部！見せてもらっていないんですが
司さんのコメント通りなんだろうなぁ〜〜(泣笑)
司さんはハブ交換したんでしたっけ？
(October 24, 2008 07:19:47)

カーム:

地元のＹＳＰにＦディスクが在庫処分かなんかで　￥９０００で売りに出てましたよ。
もちろん新品！　２号はノーマルでしたよね？
必要でしたら買っておきましょうか？
自分のは変えたばかりなので、、、
(October 24, 2008 17:58:57)

renaissa:

カームさん
わー！←こればっかり
(October 24, 2008 21:19:00)

カーム:

もし　本当に必要でしたら買ってきて　日曜の東海ミーでお渡ししましょうか？
(October 24, 2008 21:48:10)

ナ:

>バネがきつきつで〜
これはインジケーターの付いたレバーの差し込み場所がずれているということではないんですか？
司さん←ひろしまさんすみません

僕のSRVは今アップハンにしているんですが長距離はお尻が痛くなります
ひろしまさんは以前2号はお尻が痛くなると書いてましたがポジションの違いではないでしょうか。
お尻が痛くなる＝簡単にシートに過重できているようで
アップハンにもどしてからついつい遠回りしてしまうほど気持ち良いですよ。
カスタム用にもう一台欲しいですね〜。
(October 24, 2008 22:24:11)

司:

＞ナさん
何故に私(^^;
画像が整備前の物だと思っていたのですが、如何なんでしょ?
２号さんは来てすぐに去ってしまったので細部のチェックをしたことがありません。

＞ひろしまさん
某しま様はひろしまさんで、うちの子に色々してくれた、、、と(笑)
ハブは、スポーク張り替えの際に目黒ライニングで内径研磨をして段差を取ってもらいました。
(October 24, 2008 22:48:16)

renaissa:

ナさん
レバー位置もずれていたのかもしれません。
とにかく走るほどにどんどんブレーキがかかる位置が
深くなっていって、ここ1年で一気に画像のようになりました。
同時に効きもどんどん悪くなっていきました。

お尻が痛くなるのはシート形状とポジションの複合汚染です。
それとシートが柔らかいのも関係していそう。
taka02さんも痛くなるって言ってました。
もちろん個人差はあるんでしょうけどね。

1号初期に使っていたホワイトハウスのシートが
いい形なのですが、ノーマルスタイルは崩したくないし...
悩ましいところです。

ナさんはアップハンに戻してよかったですね(^^)
(October 25, 2008 05:13:02)

renaissa:

司さん
画像は整備前のものです。
司さんのハブは使用限界を超えていなかったから
内部研磨できたんですよね。超えちゃうと交換だよなー。
1号の中古ハブがあるはずだから発掘しておこう。
(October 25, 2008 05:18:48)

司:

使用限界超えてましたよ、内径で１mm程(２mmだったか?)
研磨と同時にシューをオーバーサイズでの張替えを頼んで、ドラム内径に合わせて削り込んでもらっています。
私の場合は、シューが殆ど減っておらずにドラムだけが削れていました(爆)
(October 25, 2008 07:28:24)

renaissa:

司さん
なるほどそういう方法もあるんですね！さすが。

> シューが殆ど減っておらずにドラムだけが削れていました

えええ〜！？なんという恐ろしい現象！
2号のハブ見るの怖いな...(冷汗)
(October 25, 2008 08:30:56)

ナ:

司さん
>何故に
食いしん坊だからじゃなくて、ひろしまさんの専属メカだとおもってました。
すみません〜

ひろさまさん
リアブレーキ・・なんか凄いですね
僕はあんまり使わないようにしているので当分大丈夫ですけど。
シートは中身を高性能？なウレタンにするとかで対応できそうですね
　僕もSRVのシート純正導入するかもしれません。

体力が戻ったらまたセパハン＆カスタムをまた始めるつもりです。
(October 28, 2008 23:37:13)

司:

＞ナさん
ひろしまさんはめったに捕捉することが出来ないレアキャラなので、なかなかその実態を掴むことができません(笑)
ひろしま号は人気が高いために、皆が弄りたがっていて順番が回ってこないのです(爆)

鰻美味かったですよ、鰻(*^-^*)
(October 29, 2008 00:06:13)

renaissa:

ナさん
ぼくは街乗りすり抜け時代？に
リアブレーキでタイミング作りをする癖をつけてしまって
今はずいぶん減ったのですが、それでも使用頻度は多いです。
でもドラムが減るなんて...(汗)

そうですね、シート内部は考えてもいいかもしれません。

カスタム再開は春からですか？ノンビリ楽しみましょう！
(October 29, 2008 07:01:09)

renaissa:

司さん
ぼく自身もぼくの実態が掴めず苦労しています＆苦労をおかけします<(_ _)>(^^;

にしてもうなぎぃぃ〜〜！
仕事への影響は無しですみました？
とにかくおいしい鰻が食べられて良かったですね！
東海ミさまさま(^^)
(October 29, 2008 07:03:50)
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