January 29, 2009
第１回4輪で乗り付けてニヤニヤする会 キャトルとR-2【4輪でニヤニヤする会】
何故かは分からないけれどキャトルづいていた昨年12月。記事は
http://renaissa.blog03.linkclub.jp/index.php?blogid=4852&archive=2008-12-23
と
http://renaissa.blog03.linkclub.jp/index.php?blogid=4852&archive=2008-12-27
そんな不可抗力な流れのまま？にとうとう本命登場。なんと4DN仲間ototoさんのキャトルと「ごた〜いめ〜ん！」が宮ヶ瀬のふれあいの館で実現してしまいました。いとうれし。
さてさて、ototoさんとは去年4月の関東4DN都筑ミーティングで一度お会いしておりまして、とてもいい人だったので実はとっても「人見知りのボク」も安心な4輪オフのはず(笑)
題して「第１回4輪で乗り付けてニヤニヤする会」(命名ototoさん)
25日にふれあいでニヤニヤしましょう！と決まって、実はその前日24日、子ども達のリクエストでR-2でふれあいに行く羽目？に。決して子守りにかこつけて下見にいったんじゃありませんからね！(笑)
この日、天気予報は見事に外れてなんとまぁ雪でした。でも途中のスーパーで買った揚げたてコロッケを狭いR-2の車内で食べたり、雪がちらつく駐車場でR-2に無理矢理乗せていった幼児用自転車で遊んだり、帰りは雪中行軍になってヒヤヒヤ冷え冷えしたり、結局楽しかった。
...でも、こんなに雪が降っちゃって明日大丈夫だろうか？と...どきどきどき。
帰りの牧馬峠ではかなり降られまして
R-2は夏タイヤだからけっこうヒヤヒヤ(汗)
で、当日は凍結を避けて20号から相模湖経由で宮ヶ瀬入り。幸い凍結は無し。途中今度はメンチを購入...メンチ食べながらお互いの車眺めてニヤニヤしたらたまんね〜なぁ〜、かな？なんて。←？
明けて25日。天気は最高。道も順調に流れ現地到着すると、前日の閑散とした駐車場がウソのように満車状態。恐る恐る進むとキャトルいましたよ！ニヤニヤ。でもototoさんの姿は見えませんね、ニヤニヤ。←ototoさんが居てもいなくてもどっちにしろニヤニヤ(笑)
程なくして、ふれあいの館方面からototoさん登場。互いに姿を確認してニヤニヤ。と同時にどこからともなく現れた見ず知らずのおじさまがニヤニヤと話しに参加...まるで今日のニヤニヤ会はこの3人で行うと決まっていたかのような自然さ。
このおじさまがまたお話し好きな4輪マニアさんで、ご自身の体験談をあれこれ伺いつつ、どうにかその話の隙をついてキャトルの話しを少々...この日交わされた会話のほとんどはおじさまの自動車歴で、これはこれでおかしかった(笑)
実際このおじさまの車歴はハンパ無く...混合時代のスバル360に始まってピニンファリーナの411ブルーバードSSS、初代のハンドメイドシルビア、そしてケンメリGT-R、BMWの珍しいクーペとか、海外赴任ではアルファのジュリアスプリントだとかetc...もう泉のように話が湧く湧く！
そして現在は初代ユーノスロードスターを中古購入し、8年20万キロ！途中ドンガラにしてフルレストア？芦ノ湖スカイラインならフェラーリに負けないとか、だのにサスを車高調付きのオーリンズ！に換えたけど、ノーマルと違いが分からない(笑)とかとか、途中3人でメンチをほおばりながら、おじさまのリアル体験に基づく貴重なお話しがいっぱい聞けて楽しい一時でした。
でもね、一方でぼくはキャトルもたくさん見たいの！(笑)
途中でキャトルのボンネットを開けて3人でフムフム覗き込んだり、リアゲートを開けてまたフムフム感動したり、屋根のキャンバストップには絶対お手を触れぬようにしたり、車内にお邪魔したり、おじさま交えどんどんキャトル方向へ話を持って行く！だって見どころ満載なんですもん、キャトルてっば。
そして行き着くところ、ワタクシのリクエストに快く応えていただき、ototoさん運転、ワタクシ助手席でキャトルでプチドライブ体験が実現です♪
ルノー・キャトル真正面
ototoさんのは'85年式のGTLと言う最上級グレード車
...グリルはスズキ・ラパンのキャトル風カスタムに流用され品薄とか(汗)
この尻上がりなところがまた味わい深い
ボンネットとリアハッチをオープン！
...ミニカーみたいでカワイイ
東西カワイイお尻横綱？の共演
おじさまには申し訳なかったけど、ここでお別れし...できるなら日を改めてじっくりお話しを伺いたい(マジで)...虹の大橋にキャトルを向けニヤニヤと一往復。OHVエンジン独特？の心地よい、そして想像以上に静かなエンジン音をBGMに「ワイパーが邪魔(笑)」とか「シフトは意外に良いフィール」とか、ニヤニヤがどうにも止まらない運転中のototoさんの動画を撮ったりとか(笑)...いやーおもしろい！
戻ってお次はR-2の出番です。せっかくですからototoさんにハンドルを握っていただき、お一人でお好きにぶ〜〜んと一回りしてきてもらっちゃいました。2ストの4輪体験は初めてとのことで結構楽しかったようで、ほっ。
ototoさんR-2を車庫入れ中
隣はレオーネフルタイム4WDツーリングワゴン...相当レア
R-2をサカナにまたニヤニヤ。ototoさんのお兄さんの、これまた？マニアックな車道楽のお話しや、フレンチブルーミーティングは半端なく変なフランス車が集まるだとか、ダイハツソレックスでは大通りを走りません、とか...あー話が止まりません！
そうこうするうち陽も暮れはじめて、第１回４輪で乗り付けてニヤニヤする会はお開きとなりました。
個人的にマイナー系？クルマ話は相当久しぶりだったのですが、いろいろ過去の記憶が蘇ってきて、でもってototoさんの偏った知識量(←おい)も実に豊富で、異様に楽しかったです。ototoさんも同じ思いだった？ようで、帰宅後メールで「是非ともお兄さん交えて第2回を！」と盛り上がってしまいました。
…
実車のキャトルをじっくり見たのは初めてで、その印象はシンプルでかたくなで、そうかと思えば緩かったり、etc...ホント人間味溢れる素敵な自動車でした。なんて印象もototoさんの的確＆おもろーな解説があったからこそです...楽しい一時をありがとうございました！
走行：28,164km
走行距離：53.4km
燃費：11.1km/L (183km/16.25L,108円/1L)
…
ototoさんの「第１回4輪で乗り付けてニヤニヤする会」レポートはhttp://ototo.blog.shinobi.jp/へ
…
追記：ototoさんがコメントに書いてくれていますが、この日は(も？)、興味津々なクルマが多く...複数のフランス車やロードスターetc...駐車場ウオッチなんかもできたらさらに楽しさ倍増でしたね。ちなみに初期緑のSRVも1台いたんですよ！
Comments
ototo:
お疲れ様でした〜。
おじさまはパワフルでしたね（笑
それにしても、あの駐車場は旧車が沢山いましたね。
我々がニヤニヤ中にも美味しそうな車が横をぶぅ〜んと通過してましたね。
メンチご馳走様でした〜！
第２回もニヤニヤしましょう。
おじさまはパワフルでしたね（笑
それにしても、あの駐車場は旧車が沢山いましたね。
我々がニヤニヤ中にも美味しそうな車が横をぶぅ〜んと通過してましたね。
メンチご馳走様でした〜！
第２回もニヤニヤしましょう。
(January 29, 2009 09:37:17)
renaissa:
ototoさん
こちらこそ！
ほんとパワフル紳士さんでした！(笑)
で、そうなんですよね〜、いろいろ居て横目がちでもありました。
今度は駐車場ウオッチもメニューに入れたいですね。
第2回もよろしくです<(_ _)>
次はもっと美味しいメンチ持っていきます！(^_^)
こちらこそ！
ほんとパワフル紳士さんでした！(笑)
で、そうなんですよね〜、いろいろ居て横目がちでもありました。
今度は駐車場ウオッチもメニューに入れたいですね。
第2回もよろしくです<(_ _)>
次はもっと美味しいメンチ持っていきます！(^_^)
(January 29, 2009 13:16:16)
ナ:
ニヤニヤ会!
いいなぁ〜楽しそうですね。
キャトルってRRなんですか？←興味深々
ふれあい館の駐車スペース狭く見えます
3ナンバー同士が並ぶとドアが開けられないように見えます
高速道路が1000円で乗り放題になったら
是非九州に来て下さい!←おい
↓宝くじが当たったらと思ってましたが・・無理でした
http://www.fet-japan.co.jp/...
いいなぁ〜楽しそうですね。
キャトルってRRなんですか？←興味深々
ふれあい館の駐車スペース狭く見えます
3ナンバー同士が並ぶとドアが開けられないように見えます
高速道路が1000円で乗り放題になったら
是非九州に来て下さい!←おい
↓宝くじが当たったらと思ってましたが・・無理でした
http://www.fet-japan.co.jp/...
(January 31, 2009 01:01:20)
renaissa:
ナさん
おお、お久しぶりです！
ニヤニヤ会、かなり楽しいですよ〜。
マーチで是非乱入しちゃってください。と簡単に言う。
で、キャトルはFFです。OHVの水冷4気筒です。
元々RR用のエンジンをそのまんま前にずらしたために
エンジンよりもミッションが前方にあって
それでシフトロッドがエンジンの上を跨いでいたりします。
おもしろいクルマです(^^)
ふれあいの1台分の駐車スペースはホント狭いです。
ワンボックスがあんまりいませんもん(^^;
九州！
硬派な？R-2仲間うちでは、随分前から九州行きを
真剣に考えているようですので、もしかすると...(汗)
その前にETC付けないと(^_^)
ナルディ懐かしいなぁ〜！一時期R-2に付けていました。
今はエアバッグとかあってハンドル交換は簡単ではないのでしょうか？
で、で、部屋の掃除進んでいますか？←いじわる
おお、お久しぶりです！
ニヤニヤ会、かなり楽しいですよ〜。
マーチで是非乱入しちゃってください。と簡単に言う。
で、キャトルはFFです。OHVの水冷4気筒です。
元々RR用のエンジンをそのまんま前にずらしたために
エンジンよりもミッションが前方にあって
それでシフトロッドがエンジンの上を跨いでいたりします。
おもしろいクルマです(^^)
ふれあいの1台分の駐車スペースはホント狭いです。
ワンボックスがあんまりいませんもん(^^;
九州！
硬派な？R-2仲間うちでは、随分前から九州行きを
真剣に考えているようですので、もしかすると...(汗)
その前にETC付けないと(^_^)
ナルディ懐かしいなぁ〜！一時期R-2に付けていました。
今はエアバッグとかあってハンドル交換は簡単ではないのでしょうか？
で、で、部屋の掃除進んでいますか？←いじわる
(January 31, 2009 02:22:28)
warabist:
話好きおじさんて、どこにもいるんですね〜。
僕もよく声をかけられ、昔話の相手にされます(^^;
僕もよく声をかけられ、昔話の相手にされます(^^;
(January 31, 2009 14:32:22)
renaissa:
warabistさん
うはは！
warabistさんは聞き上手だから良い話し相手になりそう！←<(_ _)>
この日のおじさまは「知ったかぶり」をしない方だったので
楽しくお話しを聞けましたよ(^^)
...代わってぼく自身はちゃくちゃくと「知ったかぶり話好きおじさん」に
成長？をしているような恐怖を感じている今日この頃です(^^;
うはは！
warabistさんは聞き上手だから良い話し相手になりそう！←<(_ _)>
この日のおじさまは「知ったかぶり」をしない方だったので
楽しくお話しを聞けましたよ(^^)
...代わってぼく自身はちゃくちゃくと「知ったかぶり話好きおじさん」に
成長？をしているような恐怖を感じている今日この頃です(^^;
(January 31, 2009 15:39:36)
ナ:
じゃあ第2回ニヤニヤ会は西の方でですね。と勝手に簡単に返してみる。
キャトルってFFなんですね〜。
ルノーだと2CVはRRでしたのでどうかな？とおもってました
どうもありがとうござます
現在の車だとMRもFFもミッションはエンジンの横ですよね
もしかして縦置きFFとかなんでしょうか？
ルノー変ですね←おい
R-2で九州!・・帰って来れるのか!と思ってしまいました。
どれくらいの2stオイルが必要なのかが一番興味を引かれる所です!
そうそう普通のGWの渋滞を考えると・・千円になったらどうなる事やらですね。
エアバックはセンサーを切って外すだけです
ただ外す時にエアバックが!・・と言う事がなきにしもあらずで
作業する人のストレスは凄いようです。
ナルディ高いですよね〜。今は何を入れているんですか？トマゼリですか？←おい
いつでも掃除中
終わりに近付いた時もありましたが、いつのまに散らかったの？・・・です。
キャトルってFFなんですね〜。
ルノーだと2CVはRRでしたのでどうかな？とおもってました
どうもありがとうござます
現在の車だとMRもFFもミッションはエンジンの横ですよね
もしかして縦置きFFとかなんでしょうか？
ルノー変ですね←おい
R-2で九州!・・帰って来れるのか!と思ってしまいました。
どれくらいの2stオイルが必要なのかが一番興味を引かれる所です!
そうそう普通のGWの渋滞を考えると・・千円になったらどうなる事やらですね。
エアバックはセンサーを切って外すだけです
ただ外す時にエアバックが!・・と言う事がなきにしもあらずで
作業する人のストレスは凄いようです。
ナルディ高いですよね〜。今は何を入れているんですか？トマゼリですか？←おい
いつでも掃除中
終わりに近付いた時もありましたが、いつのまに散らかったの？・・・です。
(February 02, 2009 01:21:54)
renaissa:
ナさん
九州ニヤニヤ会発足しちゃいましょう！
MASAさんはセリカだし、ナさんはトミーカイラで十分ニヤニヤ
できるんではないでしょうか〜？(^^) と仕切直ししてみる。←<(_ _)>
キャトルはもしかしての縦置きです！
ミッションが一番前にありますからフロントミッドシップですよ奥さん！
その次のサンク(これも大好き！)も縦置きで、次のサンクバカラから
遂に横置きになったそうで。ルノーやるなぁ〜。←？
R-2で九州。戻れるのか？というスリリング感？が
硬派な人達にはたまらない魅力のようです(^^;;
焼き付いてもその場で路上修理しちゃう人達ですから...。
まぁ戻れたとしても疲労コンパイで1週間は廃人同様でしょうね(^^;
エアバッグのスリリング感もなかなかのようですね(^^;
うちのR-2は当時の純正オプションだったナルディ風なウッドハンドルを付けています。
かっこいいハンドルなんですよ！←親ばか
http://www.linkclub.or.jp/~...
ここにあります。
> 終わりに近付いた時もありましたが、いつのまに散らかったの？・・・です。
ありがち...(^^)
九州ニヤニヤ会発足しちゃいましょう！
MASAさんはセリカだし、ナさんはトミーカイラで十分ニヤニヤ
できるんではないでしょうか〜？(^^) と仕切直ししてみる。←<(_ _)>
キャトルはもしかしての縦置きです！
ミッションが一番前にありますからフロントミッドシップですよ奥さん！
その次のサンク(これも大好き！)も縦置きで、次のサンクバカラから
遂に横置きになったそうで。ルノーやるなぁ〜。←？
R-2で九州。戻れるのか？というスリリング感？が
硬派な人達にはたまらない魅力のようです(^^;;
焼き付いてもその場で路上修理しちゃう人達ですから...。
まぁ戻れたとしても疲労コンパイで1週間は廃人同様でしょうね(^^;
エアバッグのスリリング感もなかなかのようですね(^^;
うちのR-2は当時の純正オプションだったナルディ風なウッドハンドルを付けています。
かっこいいハンドルなんですよ！←親ばか
http://www.linkclub.or.jp/~...
ここにあります。
> 終わりに近付いた時もありましたが、いつのまに散らかったの？・・・です。
ありがち...(^^)
(February 02, 2009 01:45:25)
ナ:
(February 02, 2009 02:16:30)
renaissa:
ナさん
フル化けに見えるでしょ(^^)
フル化けに見えるでしょ(^^)
(February 02, 2009 03:48:42)
ナ:
ラリー車っぽいですね。
MASAさんレビンじゃありませんでした？
晴れた日の阿蘇だと車だと勿体無いです（笑）
近場だったら良いんですけど、遠いですからねー
縦置き!
うわー、変!（笑）
昔ホンダにもありませんでしたっけ。
サンクは四駆じゃありませんでした？
>疲労コンパイで1週間は廃人同様でしょうね
普通には戻れていないじゃないですか・・
2スポークのウッドステアリング、良いですね!
MASAさんレビンじゃありませんでした？
晴れた日の阿蘇だと車だと勿体無いです（笑）
近場だったら良いんですけど、遠いですからねー
縦置き!
うわー、変!（笑）
昔ホンダにもありませんでしたっけ。
サンクは四駆じゃありませんでした？
>疲労コンパイで1週間は廃人同様でしょうね
普通には戻れていないじゃないですか・・
2スポークのウッドステアリング、良いですね!
(February 08, 2009 03:02:38)
renaissa:
ナさん
MASAさんはMR2→セリカだった気がします。
warabistさんはダートラ仕様のレビンですね。←渋かっこいいんですよ〜。
> 晴れた日の阿蘇だと車だと勿体無いです（笑）
なるほど(笑) で、今日はツーリングですか！？
ん？腰痛で無理？腰痛はつらいですからね...なにせ安静が一番の薬...お大事にです。
> 昔ホンダにも
なんだろう？←ぼくも詳しくないので(^^)ゞ
ホンダ初の軽自動車N360(FF)は自社のバイクのエンジンを転用したので
これもシフトがダッシュボードから生えていて不思議な取り回しになっていますね。
エンジンルームを見ると、まんまバイクのエンジンが乗っていて微笑ましいですよ。
↑ご存じだったらすいません！
サンクの4駆も知識不足で...(^^)ゞ
ラリー用にサンクをミッドシップにしたサンクターボ(だったかな？)
ってのはありましたねー。まったく別のクルマになってますが(^_^)
2CVで前後にエンジンを積んで4駆にしたサハラとかありました。
R-2のオプションステアリング、いいんですよ〜。
ナルディとアバルトハンドルの美味しいどころ取りみたいでカッコイイのです。
...思いっきり親ばか
MASAさんはMR2→セリカだった気がします。
warabistさんはダートラ仕様のレビンですね。←渋かっこいいんですよ〜。
> 晴れた日の阿蘇だと車だと勿体無いです（笑）
なるほど(笑) で、今日はツーリングですか！？
ん？腰痛で無理？腰痛はつらいですからね...なにせ安静が一番の薬...お大事にです。
> 昔ホンダにも
なんだろう？←ぼくも詳しくないので(^^)ゞ
ホンダ初の軽自動車N360(FF)は自社のバイクのエンジンを転用したので
これもシフトがダッシュボードから生えていて不思議な取り回しになっていますね。
エンジンルームを見ると、まんまバイクのエンジンが乗っていて微笑ましいですよ。
↑ご存じだったらすいません！
サンクの4駆も知識不足で...(^^)ゞ
ラリー用にサンクをミッドシップにしたサンクターボ(だったかな？)
ってのはありましたねー。まったく別のクルマになってますが(^_^)
2CVで前後にエンジンを積んで4駆にしたサハラとかありました。
R-2のオプションステアリング、いいんですよ〜。
ナルディとアバルトハンドルの美味しいどころ取りみたいでカッコイイのです。
...思いっきり親ばか
(February 08, 2009 10:13:37)
DISALLOWED (TrackBack)
