February 11, 2009

1号 Rタイヤ外しで疲労コンパイ【０９ルネメンテ】

パンクした1号のRタイヤをバイク屋に持ち込もうと作業開始。
アクスルのナットを緩めて引き抜いてハイおしまい...と思ったらとんでもなかった。

アクスルシャフトがガンとして抜けないのだ。
1号のRタイヤ脱着は何度か経験しているが、こんなことは初めて。
普通にスルスルと抜けていたはずなのだが...。

とにかくRタイヤを外さないとパンク修理はできません。
狐につままれた気分のまま、仕方なく貫通ドライバーを
アクスルシャフトのお尻にあてて金槌でガンガン叩き出した。
要した時間は1時間、貫通ドライバーの先がお亡くなりになった。

原因はTDRのハブをルネッサに装着するための
ワンオフカラーの左右両側が何らかの原因で歪み？潰れ？
アクスルシャフトにガッツリ噛みついていたためだ。
おまけに左外側のカラーはシール？ベアリング？に固着して
...まるで圧入されたような状態でハブカバーから抜けなくなっている始末。

どうなってんの？
何故こうなったのかは思い当たる伏は無し...。
いずれにしろすごいフリクションになっていたのでは？
と考えるとゾッとする。

外れた頃には日も暮れてバイク屋は閉店。ワタクシも途方に暮れました。

時間ができたら歪んだカラーの面取りを行う。

...なんだか知らんが、いろいろありすぎでさすがに凹み中。


Posted by renaissa at 21:43:34 | from category: ルネッサ メンテナンス | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

ZONN:

こんちは〜
カラーはもしかしてアルミでした？
RRアクスルを規定トルクでかけると相当の軸力がかかるので、焼入れした調質鋼じゃないと簡単に座屈しますよ〜
（機能的には緩まなければ大丈夫ですが
(February 12, 2009 07:28:58)

renaissa:

ZONNさん
もしかしてアルミです(^^;

過去こんな問題は無かったので最後にタイヤ交換したショップさんが
ガッツリトルクをかけたんでしょうね〜(T_T)
今後はタイヤ交換時トルクのこともしっかり伝えなくては...。

アドバイスありがとうございました！<(_ _)>

ところで先日の中本では玉砕したそうですね(^^)←こら
(February 12, 2009 11:52:28)

ｓｇｒ:

アルミでも熱処理できます。
軽く炙ってお水へジュッ！。
部品の音が軽く乾いた音へ変化します。

鉄の様に赤くなるまで熱すると
溶けてしまうので要注意です。
ほんの２〜３０秒ほどです。
(February 12, 2009 12:28:27)

renaissa:

sgrさん
お〜っと、これまたありがたいアドバイスをありがとうございます！

炙るのは台所のガスコンロでいいですよね。
お水へジュッ！とやってみます！(^^)

...この時使う水は軟水、硬水どっちが...
硬くするんだから硬水ですね！←冗談です<(_ _)>
(February 12, 2009 12:41:06)

ｓｇｒ:

色変化などなくて、あっという間に
溶けるので様子見ながら何回か
してみるのが良いかと。
余計な出費になるといけないので・・・
口の部分だけでも良いと思います。
包丁鍛冶の様な感じで行うと
一発ＮＧです。
(February 13, 2009 12:13:41)

renaissa:

sgrさん
引き続きアドバイス感謝です！<(_ _)>

> あっという間に溶ける
おそろしい〜〜〜〜！！ 読んだ瞬間、
「溶かしてしまって途方に暮れている自分」
をイメージしてしまいました...。
き、き、きをつけます(^^;

次男君ハッピーバースデ〜。
(February 13, 2009 13:14:14)
:

:

Trackbacks
DISALLOWED (TrackBack)