February 14, 2009

ロゴ タイミングベルト/ウォーターポンプ交換【０９ホンダロゴ】


1週間前の事になるが、ロゴ走行116,000kmにしてようやくタイミングベルトとウォーターポンプ交換を行った。もちろん行ったのは修理屋さん。

タイミングベルトとウォーターポンプ以外にオルタベルト、エアコンベルト、パワステベルト、ヘッドガスケット他各シール類、そしてブレーキフルード交換...は工賃約4万、部品代約3万。

ベルト交換は自分でできないかな？とネットでうろちょろしたら、即座に無理とわかったので潔く？修理屋さんに出しました。

一般に？タイミングベルトとウォーターポンプ交換は10万キロが目安になっているそうで、うちのロゴはプラス16,000km。最近は「ベルト大丈夫かなぁ？切れませんように〜」とけっこうドキドキしながら使っておりました。

修理から戻って、そんなドキドキから開放されて、心なしかエンジン音も静かになったような気がしてやたらすがすがしい。と言ってもロゴ稼動の90％以上は奥さんの運転なので、すがすがしくなるチャンスがちょっぴりで少し寂しい(笑)

ちなみに主役のタイミングベルトとウォーターポンプは、まぁ距離なりのヘタリ具合とは言え状態は悪くなく、まだ大丈夫だったのでは？でした。問題は他のベルト類で、これらはことごとく内側にヒビが入りけっこうヤバイ状態だったとか。大事になる前に手をつけられて良かった良かった。

ところで、バイクのライディングばかりでなく、クルマのことも。

うちの周りはぐるる〜っと回り込むコーナーが多く、足のソフトなロゴやR-2はロールが大きい。これ対策に？去年の暮れあたりから右足でアクセル踏みながら左足でブレーキ踏みつつ旋回。を試している。...けっして飛ばしていませんよ！念のため(笑)

こうすると旋回性アップ＆ロールも小さくなるような感じがして＝スムーズなコーナーリングとなって、なかなか楽しい。が、果たしてこの判断は正しいのか？イマイチ自信なし。

ただ、R-2に関しては登りコーナーで回転を落とすと取り返しのつかないことになるので(大げさ)、この方法は有効な気がしている。

ロゴのタイヤは現在いただき物のスタッドレスタイヤ、ブリヂストンのブリザック。以前も書いたことだけど、夏タイヤに比べコーナーリング中に若干鳴きやすいものの、しかしその感触はほぼ夏タイヤ並みの自然さ。このブリザック君の優等生ぶりにはこの冬もまた感激を新たにしているのでした。


うーんまとまりのない文章！はいつものこと。クルマも楽し。


Posted by renaissa at 02:17:38 | from category: ホンダ ロゴ GA3 | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

warabist:

左足ブレーキ！
ラリードライバーみたいですね(^^)
僕もFF時代に試しましたが、咄嗟のブレーキの時、両足でペダルを踏んでしまったのでやめました(^^;
で、ジャン・ラニュッティに触発され、サイドを引きながら･･･も試しましたが、まともに走れませんでした。
どうもFFは合わないようです。･･･トホホ。
(February 14, 2009 10:17:08)

renaissa:

warabistさん
やっぱそんなワザ？があるんですね。後で調べてみよう(^^)

で、そうそう！
常用しようものなら、咄嗟の時にやばそうなので
近所の見通しのいいコーナー限定で試しています(^^;

サイド引きながらはジムカーナとかで使うんでしたっけ？
やってみようかな...←冗談です！

ロゴはタイヤさえまともなら、ぼくごときには
必要十分に旋回してゆくので楽しいです。

warabistさんのFRでの走り一度見てみたいです〜〜(^^)
(February 14, 2009 11:42:17)

warabist:

> 咄嗟の時
慣れちゃえば平気らしいです。
僕は運動音痴なので、身体の反応が悪いんだと思います(^^;

スタッドレスはタイヤの軽さが旋回性に繋がっている気がします。
(February 14, 2009 12:49:26)

renaissa:

warabistさん
運動音痴なんですか？知らなかった(^^)
ぼくは頭悪いんでヤバイです(^^;;;

> スタッドレスはタイヤの軽さが旋回性に繋がっている気がします。
スタッドレスのほうが軽いとは。ゴムの性質上なんでしょうかね。

またラーメン食べましょう！
(February 14, 2009 17:20:13)
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