March 05, 2009

R-2の適合タイヤ 車検間近【０９Ｒ２】

先日の降雪は幸いにあれよあれよと路面から消えてくださって、今日もR-2はご近所お使い等に活躍中。

そのR-2は車検まであとわずか...と言うときに、最近の活躍が効いたのかFタイヤにスリップサインが出た。Rタイヤを見ればこちらも時間の問題。4本まとめて交換となる。が...

以前、リムリング欲しさにヤフーオークションで入手した(360cc時代の)三菱・ミニカ用のタイヤ＆ホイール1台分(スバル・レックスと互換性がある)を引っ張り出してお掃除し、エア充填。これが使えるといいなぁ。山はたっぷりだし、たぶん使えるよ。

...は、甘かった...程なくしてリムとタイヤの間から空気がシュ〜〜っと...試しに他の1本にもエアを...これまた空気がシュ〜〜っと...脳内でいかりやさんが「ダメだこりゃ」...素直にタイヤ交換するしかないですね...でも先立つものが〜〜〜〜〜(泣)...来月だか再来月のワタクシが払うのか？


タイヤ＆ホイールの間から蟹さんのように泡を吹きました

部屋に戻りR-2用に一般的に入手できるタイヤを調べると以下のようになった。

ブリヂストン
　SNEAKER(スニーカー) SF248
　サイズ：145SR10
　外径：490mm
　総幅：144mm
　標準リム幅：4.00
　適応リム幅：3.50-5.00

ファルケン(ダンロップ)
　SINCERA(シンセラ) SN807
　サイズ：145/80R10
　外径：488mm
　総幅：145mm
　標準リム幅：4.00
　
ヨコハマ
　S208(エスニーマルハチ)
　サイズ：145/80R10
　外径：489mm
　総幅：146mm

近所のGSで扱うのはブリヂストンとダンロップで、車検まであまり時間がないから、早く入荷するほうをお願いしたらダンロップになりました。ここでハタと思い立った。どうせ4本替えるなら、寝かせてあったアルミホイールに登場願おうじゃないか？と。

今履いているホイールはレックス純正のスチールホイール。たぶんアルミよりずいぶん重いはず。アルミにしてどんな変化が出るか？違いがワタクシに分かるのか？いろいろ楽しみ。夕方、とりあえずアルミホイールを引っ張り出してザッと水洗いしておきました。

走行：28,517km

Posted by renaissa at 21:13:35 | from category: スバル R-2(360cc) | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

カーム:

ひろしまさんったら　腰が悪いのにチャリ用の空気入れ使って空気入れてんの？

イテテテテとか聞こえてきそう、、、
どうぞご自愛ください。
(March 05, 2009 21:49:32)

renaissa:

カームさん
ご心配ありがとうございます<(_ _)>(^^;ゞ

最近ブログのそこかしこに「腰痛」「腰痛」って、いいかげんにうっとうしいかなぁ？
と思ってあえて触れませんでしたが、自転車用ポンプ...想像以上にきつかったです(^^;;;

そしたらプシュ〜〜〜〜！ですもん、凹みました〜〜(汗)

14、15が楽しみですね！
(March 05, 2009 22:06:08)

しげしげ:

＞タイヤ＆ホイールの間から蟹さんのように泡を吹きました
ボクも吹きそうでした　←ごめんちゃい

ひろしまさんって大吉でしたよね…　←これもくどいか？<(_ _)>

デリーベイへ、車に乗せてもらうようでしたら、頼まれごといいですか？
と、恐る恐る聞いてみるボクですが…
(March 06, 2009 02:18:32)

新潟ボーイ:

はじめましてSRVのリンクからたどり着きました。
R2、良いですよね。以前OT誌ですごいカスタム車が出ていましたよね。
さて当方、SRにSRVのスイングアームが付かないか、検討しているのですが、SRVにSRのスイングアームをつけている方いますよね？
ポン付けでしょうか？
(March 06, 2009 05:26:30)

renaissa:

しげしげさん
泡吹きタイヤは、次女には大好評でした(泣)
エア入れ直前に水洗いした水分が隙間に残っていて
それが漏れたエアでブクブク泡吹きになったようです(^_^)

出番の無かったアルミホイールが使えることになったんだから大吉！(大汗)

頼まれ事...もしや、しげしげさんを迎えに行く？が真っ先に頭に浮かびましたが...
ハイハイ、メールででもご連絡ください(^^)
(March 06, 2009 09:43:25)

renaissa:

新潟ボーイさん
はじめまして＆いらっしゃいませ！
OT誌のカスタムR-2はものすごかったですね(^^;　ってよくご存じですね。

さて！
SRとSRVのスイングアームの互換性は...残念ながら正確な知識は持っていません。

オレブルSRVがSR用スイングアームを付けたりしてますが、ポン付ではないと思いますよ。

アクスルシャフト径が合えば大加工無しで付きそうな気はしますね。←無責任
(March 06, 2009 09:51:43)

新潟ボーイ:

返答ありがとうございます。
ピボット幅が肝、とあるカスタムショップ店員が言ってました。
加工となると、お手上げですね。
私はB210サニーに乗っておりますが、エコ全盛のこのご時世に逆行している錯覚をしてしまいます。
古いものを大切に使い続けるのがエコの真骨頂なんですよね。。。
(March 07, 2009 04:21:46)

renaissa:

新潟ボーイさん
ピポット幅は、例えばSRVにSRXのスイングアームの時は
カラーやワッシャーを噛ませるようですからSRVのピポット幅が広いんでしょうね。

SRよりSRVのピポット幅が狭ければ流用しやすそうですが
逆だと要加工ですもんね。なんかSRVの方が広そうだし...。
だれかSRVのピポット幅知らないかなぁ？

で！ひゃー！←？　210って珍しいですねー。
110...特にサニトラは今でもたまーに見ますが210はここ数年一般路上で見てません。
新潟ボーイさんはブログとかHPとかやっていないんですか？
写真見た〜い！←<(_ _)><(_ _)>

エコ...このエコってやつも消費を続けないと成り立たないような不思議な？エコですし(笑)
絶対数の少ないぼくらは「好きな車に乗り続ける」って素朴なスタンスでいいんじゃないかな？
って思っています(^^)
(March 07, 2009 10:29:04)

renaissa:

新潟ボーイさん
続けてすいません。肝心なことを忘れていました<(_ _)>

SRV関連の質問掲示板「おしえてあげて」がありますから、
ここに質問すると何かしら情報が得られるかもしれません。
http://www4.rocketbbs.com/6...
(March 07, 2009 11:14:47)
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