May 07, 2009

2号 Fタイヤ交換【０９ルネタイヤ交換】


4月22日、実家の月極駐車場整理と司さんにマランカ引き渡し、そして2号のFタイヤ交換依頼などあれこれ。

司さん宅に2号を預け2人でレンタカーに乗り込み実家へ。往きの運転はワタクシが担当...いつもながら今のクルマは楽ちんで驚かされる。レンタカーのトラックでも、だ。

駐車場にてまずは部品取りSRVからエンジンを引き取っていただきました。...後日外装＆エンジンレスになったSRVを他の場所に押し歩きで移動したところ、エンジンのないバイクって軽い！軽い！(笑)

続いてイタリアの(元)おてんば娘？125cc2stツインのマランカ125E2C(のボロ)も引き取っていただきました。のんびり楽しんで？くださいませ。...この日帰りは司さんのSRVを拝借しました。



数日後2号のタイヤ交換終了の知らせを受け、オークションで落札されたバイク引き渡しを兼ねて5月1日、司号で訪問。...ちなみに26日の都筑ミーティングに司さんが乗っていったルネッサはうちの2号でした(笑)

この日司号で走りだしてふと「そういや司号で高速は未体験だったから八王子まで乗っちゃおう！」となりまして...相模湖ICから一区間高回転走行を試させてもらいました。

この区間は下りが長いので、走行4万スパトラ4インチアルミ2in1SRVの最高速に興味津々。徐々にアクセルを開けてゆくと下りで最高140。平らになるとアクセルがストッパーに当たったまま少し待ちましたが135がいっぱいいっぱいでした。...巡航は100〜110なのでご安心を？

高速を降りて一般道。高速走行が効いたのか、エンジンがとても軽やかに回り、下から上への繋がりもスムーズになりました。22日帰宅時には下から上への繋がり感がほんのちょっぴりですがスムーズさに欠けた気がしてたのが解消されたようです。

加えて整備が行き届いていることと、バネ下の軽さ、その軽さににワタクシが少し慣れてきた事などあれこれ相乗効果なのでしょう。足周りがワタクシには硬い以外はとても楽しく気持ちよく街中走行できました。シフトが軽かったのも印象的で、疲労が少なく感じましたね。ちなみに司号の燃費は31km/Lほどでした。

2号はタイヤ交換の他にフォークオイルの交換やチェーン掃除までしてもらっちゃって...ホンマに感謝感謝です。

軽くしっかりした司号から2号に乗り換えると、ハンドリングの違い？に驚きます。マッタリとしたルネッサは気楽なのがいいですね。軽い司号はついつい頑張ってしまう気がします。続いてスパトラ2in1の軽やかなエンジンフィールの司号に比べノーマルのやや重厚とも言えるようなエンジンフィールにあらためて感激もしました。

ただギクシャク感は相変わらずで、司さんによると2号のチェーンとスプロケは終わっているそうで、これがネガになっているようです。...ああ先立つものが...。

で、毎度毎度のワンパターンなのですが...新しいタイヤはいいですねぇ〜。深夜の大垂水峠下り、凹凸の激しいシマシマ減速帯コーナーはいつもより安心してクリアできて「こんな気楽だっけ？」とニヤニヤしてました。もちろんフォークオイル交換も効いているのでしょう。

交換は走行28,600kmあたりかな？

Posted by renaissa at 00:03:00 | from category: ルネッサ タイヤ交換 | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

junji:

御大自らの種あかし?ありがとうございます(笑)

そうそう、確かに司号はシフトがスコスコ入力出来て凄い快適でした。
アレがちゃんとした整備の賜物なのだなと感心羨望その他いろいろです。
(オレも久しぶりにニュータイヤが履きたい!)
(May 07, 2009 00:59:41)

renaissa:

junjiさん
御大は嫌！←<(_ _)>

整備は大切！と分かっていながら、なかなか。
junjiさんもニュータイヤいっちゃいましょうよ。
新しいのは気持ちいいので走るきっかけ？になりますし。
(May 07, 2009 08:34:42)

カーム:

司さんのイタリアのヤンチャ坊主ってのはマランカのことだったんですね！
シルバーのタンクに赤いフレームがいいですねー

珍車クラブミーティングを開催せねば！
(May 07, 2009 19:47:00)

renaissa:

カームさん
マランカはかなり逝っちゃっているので再生には大変な手間がかかりそうです。
...画像ではタンクは錆のムラでシルバーに見えるのですがホワイトなのです(汗)

復活のあかつきには「珍車クラブ」ミーティングやりたいですね(^O^)
(May 07, 2009 20:19:56)

naga:

をを〜マランカが入庫したんですね。
早速ガレージに見に行かなくては。
（オーリンズも引き取ってないし、加工してもらった部品も引き取ってない。。。）
(May 08, 2009 07:27:01)

renaissa:

nagaさん
マランカ...明るいところで見ると...(汗)
んが、これがちょいとお出掛けのきっかけになれば何よりです(^^)
(May 08, 2009 09:22:30)

ケロンタ:

こんばんは。初めまして。けろんたと申します。こちらのブログは「マランカ」で見つけました。嬉しくて書込します。
昨年全く同じ125E2Csportの程度の良い物を個人売買で購入。キャブを中心にメンテした所、復活してくれました。
現在平地でメーターぬふわkmは固いです。
E2Cは6000回転より上が中々楽しいと思います。是非復活させて下さいませ。
(July 24, 2009 23:28:45)

renaissa:

けろんたさん
いらっしゃいませ！
実動マランカのオーナーさんでいらっしゃいますか。羨ましいです。

入手当時は↑のマランカも実動でして、やはり6000からの吹け上がりに
感動した記憶があります。しかし、いい加減なオーナー(私)のせいでその後放置され...
特にブレーキが壊滅的な状態で、復活にはそれなりの覚悟が必要そうです。
もっとも今度の嫁ぎ先オーナーさんは整備のセミプロなのでゆくゆくは
路上再デビューも夢ではないかと思います。

またマランカのお話しを聞かせてください(^^)
今後ともどうぞよろしくお願いいたします！
(July 25, 2009 00:17:42)
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