November 22, 2009

1号 前後タイヤ交換【０９ルネタイヤ交換】


仕事が落ち着いてきたので府中の2輪タイヤ専門店「レーシングマックス府中店」にてタイヤ交換してきました。サイズはメーカー指定の前90/90-18、後ろ110/90-18で、銘柄はすっかり定番のブリヂストンBT45...良いタイヤです。

リムバンドとチューブはそのまま続投で、交換したのはタイヤのみ。工賃込みで20,500円、は前回19,800円からちょっぴりアップ。RのアルミHリム内部がずいぶん錆びていたのでワイヤーブラシでお掃除までしていただきました。

前回のRタイヤ交換は'08年4月20日。この時Fタイヤも同時交換していますが、Fタイヤは一足早く摩耗してしまうのでRタイヤ1本交換の間にFタイヤは2度交換になるのも、今の場所に越してきてからのいつもパターン。

前回前後交換時の走行距離は32,911km。今回前後交換が44,500km。Fタイヤは半年後の'08年10月21日距離37,256kmで一度交換。なので、それぞれの使用距離は

・Rタイヤ→11,589km

・Fタイヤ1本目→4,345km
　Fタイヤ2本目→7,244km

となりました。カーカスが出はしなかったものの未だかつて無く引っ張りましたねー...(大汗)　結果、タイヤの摩耗は前回からさらにツルツルに...画像が貼れないので摩耗具合は前回の記事を参照ください。こちら　...恥ずかしい限りです...。

Fタイヤ2本目を7000まで引っ張れてしまえた？1番の理由は「とにかく周遊に行かない」です...実際には行きたくても行けなかったのですが...例え1回一往復でも周遊に通うとみるみる減ってしまうのです。あとはシングルナッツ不参加も...これもとても不本意ですが...。Fは先に右サイドが終了するので、今回は終了後は右コーナーを大人しく、パターンの残っている左コーナーはそれなりに...を2ヶ月続けたところ、左右だいたい同じ減り方になりました。

それにしても、Fサイドのスリップサインが2000km後半で出ちゃってから先の4000kmのつらく長かったこと...。特に10月に入ってからは急速に乗りにくさが増して、いつも我慢＆恐々として走っておりましたよ。なにしろアクセルを開けられない→開けられないと益々曲がらない悪循環。...ほんとタイヤは借金してでも換えるべきですね...。

さて、以下余談。

レーシングマックス府中店のオーナーさんとお話ししたこと
・ビードラインの出し直しを何度もするときは、エアを全て抜かないほうがいいよ。
・ビード出しによるタイヤ破裂事故は今でも毎年数名が亡くなられている。
　4輪がほとんどだそうですが。
・1号のリアハブのアルミスペーサーが若干歪んでいる(やっぱり...)。
　これにはオーナーさん、かなり驚いていました。
・タイヤメーカー推奨のリムサイズとタイヤの関係とか。
・新品タイヤの怖さ。
　サンダル履きで来ていきなり転けて骨出たり...店を出た直後に廃車とかetc...
・面白い従業員さんの思い出話とか。

あとはここでは書けない話をいくつか...雑談しつつテキパキとあっと言う間の交換作業でした。最後にチェーンの張り具合について、張り緩め/張り強めの好みがあったら言ってください。って聞いてくれたのは嬉しかったですね。ワタクシは好みのやや緩めにしていただきました。

新品タイヤで走り出す
上に書いたようにいろいろ実話で脅かされましたから慎重です。コーナー進入でバンクすると、これがすごい違和感。倒し込みを始めると「ネバ〜ッ」とした、まるで納豆でも踏んだような？粘りながら滑るみたいなのを感じつつ、加えてライダーの意思とは無関係にイン側にバネか何かで引っ張られるように勝手に倒れ込んでゆく感触がお尻に伝わってきます。これは怖い。とにかくバンクは丁寧に、アクセルは大人しく、なるべくバンクしないようRタイヤのエッジを1cm以上残しながら地元にたどり着きました。

なんて、怖い感触を先に書いてしまいましたが、新品タイヤのありがたさのほうがたくさん感じます。なにしろ走りが「静か」になりました。つくづく摩耗タイヤは「ノイズ」が多かったのだと悟りました。タイヤ剛性が落ちて＆断面も変ですから、動きが変、神経質になって、そういのばっかり伝わってきていたのでしょうね。

ご近所テストコース＋甲武トンネル前で皮むき
当初そのまま周遊行きを考えていたものの、時間的に無理とわかり、ご近所テストコース＋甲武トンネル前にて皮むきすることにしました。特に甲武トンネル前は民家無し、交通量ほとんど皆無＆クネクネの連続なのでタイヤサイドの皮むきには最適です。

最初は恐る恐るバンクしアクセルもジンワリ開けつつ、徐々にバンク角を増やしてゆきます。増やしながらアクセルの開き具合も徐々に。甲武トンネル前1往復では、まだちょっと用心用心な感触でしたが、2往復目でいきなりグリップ感が伝わってきました。この切り替わった瞬間、うまく書けないのですが、とにかくバイクから「GOサイン」が出ます。

そしたらあーた！←？

いや〜、1号がよく動くこと！もう別人？ですよ。

コーナーを立ち上がってアクセル「ガーッ！」開けえの、次のコーナー進入でブレーキ「ガーッ！」っとブリブリ減速直後バッとバンクさせて出口見据えてアクセル「ウグあああ〜〜ッ！」でFタイヤがアウトにはらまずインに向かって「グリグリ〜〜ッ」と来るなら分かったOK、アクセルをさらに「トア〜〜〜ッ！」と...何言っているんだか良く分かりませんが...このメリハリ感ドライブ感を長らく忘れていたなぁ...しみじみ。

なんだ1号面白いじゃん？...2号ほど曲がらないけど...。2往復目の下りなんて面白くてオシッコちびりそうでした。Fサスの神経質さもそこそこ後退しましたし、シマシマなグルービング舗装だって違和感無し。嬉しすぎて帰り道なんてすれ違う全ての車、人に向かって「いやぁ〜今日やっとタイヤ交換したんですけどね、新品タイヤいいっすよ〜♪」と笑みを投げかけてしまいそうな勢い？でしたよ。

そうそう滑る感じがなくなったので、ブレーキも(所詮自分比ですが)ガッツリ掛けられるようになってブレーキングも楽しかったです。それに新しいタイヤはブレーキも良く効きますねー。いまさらながらビックリ。

次はオイル交換。とスイングアームピポットのOHができるといいなぁ。

走行：44,581km (+52,000km)

Posted by renaissa at 21:38:47 | from category: ルネッサ タイヤ交換 | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

しげしげ:

Rが１回に対しFが２回の交換とはすごいですね〜
ボクなんて、Fは全然減らないです。
多分ボクの使ってるGS-19だと、フニャフニャになるんじゃないかと…

＞次はオイル交換。
やばっ、忘れてた…(>_<)
(November 22, 2009 23:57:25)

千葉:

新品タイヤって気持ちい〜ですね。　出費は痛いけど・・（＾＾;）

ひろしまさんはBS派ですか？私は何故かDUNLOPばかりなんですが。

ナッツは残念でしたが、結果的に良かったかも。大変でした・・
(November 23, 2009 00:05:20)

renaissa:

しげしげさん
R1回にF2回...このサイクルはこちらに越してきてからなんですよー。
以前都市部での「街乗りメインたまにツーリング」ではFは同じく減らなくて
R2回にF1回の交換サイクルでした。TT100のRなんてしっかり台形になってましたしね(^_^)
所変われば...です。

メールの返事お待たせしました。今日にはお送りします！
(November 23, 2009 07:46:29)

renaissa:

千葉さん
出費...そうなんです...これがハードルになって今回もこんなに引っ張ってしまいました...。
でも大型やSSのタイヤに比べるとずいぶん安いんですよね、4DNタイヤって。とほほ...。

千葉さんはD派ですか。今はTT100？
実は今みたいな走り方になってからダンロップは使ったことがないんですよ。
ミシュランA39M39→ミシュランマカダム→メッツラーレーザーテック→BSBT45です。
平行してSRVと2号はずっとBT45で、これが一番印象がよかった。
一度ダンロップも履いてみたいです...違いがわからない可能性大ですけど(^^;;

ナッツは...日記拝見しましたが、大変でしたね(^^;;;
(November 23, 2009 07:57:23)
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