December 31, 2009

1号 エアクリーナー交換とプラグかぶり【０９ルネメンテ】


12月13日、エアクリーナー交換。走行45,778km時。

その前、いつ交換したのかデータ無し...(汗)　たぶん去年の9月頃と思われる。
今回交換のきっかけは、11月頃からプラグがかぶる症状が続いていたから。
ちょうど同じ頃、ヤマハのガソリン添加剤「ヤマルーブPEAカーボンクリーナー」を投入。
その後200kmほど走行したあたりからプラグかぶりが続発しはじめました。

かぶったプラグを見ると...電極もガイシも周囲も全部煤けて真っ黒け。
この状態で1号はどうなるのかと言いますと...

・始動時片肺っぽくなることが
・エンジン回転が全域でスムーズでない
・鼓動感がガサツ
・低速で回転にムラが出る
・アクセル開け始めにエンジンがついてこない
・トルクがやせる
・停止直前でエンジンストールすることも

走っていて楽しくありませんし、エンジンにも悪そうです。
距離を走る度にプラグ交換...お金もかかる...。

ワタクシなりにその原因を推測...

・PEAカーボンクリーナーと1号の相性が悪い？
・そもそもキャブセッティングがバッチリじゃないから
　これと添加剤との複合トラブル？
・カーボンがたくさん溜まっていたのが溶けだしているから？
　カーボンがなくなってしまえば終わる？
・エアクリーナーを新品にして様子を見ようか
　交換後もかぶるなら添加剤が怪しい？
　交換後かぶらないならエアクリが寿命だった？
　しかし過去エアクリ詰まりでかぶるのは未経験なんだけどな...

とかとか。
一方、同じ頃スタックメーターのバッテリー電圧低下を
知らせるアラートが頻繁に点灯しはじめました。
表示される電圧は10Vとか...。

そして、エアクリ交換後もプラグかぶりが続きます。
となると原因は添加剤？
カーボンがクリーニングされるまで待ってみる？
と、かぶりを我慢してその後しばらく走ってみたものの改善兆しは無し。
う〜ん、でも添加剤犯人説は違う気がするんだよなぁ...。
それに、そうだとしても添加剤を取り除くのは無理。

他に原因がないかしら？...もしかして

・電圧低下で火花が弱って爆発不良が犯人？
・燃料コックお亡くなりでキャブにガソリンが流れ込み
　オーバーフローを起こしてる？

過去電圧低下によるプラグかぶりもこれまた経験はないけれど、
距離を走ったエンジンだしキャブセッティングもイマイチ合ってない。
...上はわからないけど、たぶん下はもともと濃いめな感じなのです。
これも関係しているかなぁ？いろいろ複合しているかもしれませんし。

まずは簡単作業のほうからかかりましょう。
試しに2号のバッテリーを1号に移植したところ、
あっけなくプラグかぶりが止まりましたよ、おっかさん。
ということで燃料コックはまだ大丈夫みたい。たぶん。

電圧が下がっていた1号のバッテリーは、そう言えばこちらに越す以前...
5年以上前に交換したものですから、寿命がきていたのかもしれません。

ということで、今のところ、プラグかぶりの犯人は
劣化バッテリーということになっております。

が、これで話は終わらない。
2号から移植したバッテリー(3年モノ/国内メーカー品)も
その後、時折電圧低下アラートが出ます。
今のところプラグかぶりは無しだけどけっこう気になります。

ひょっとして1号の充電能力が落ちている？冬場だから仕方ない？
とにかく始動時ならいざ知らず、走行中にまでアラートが出るのは不思議。
充電系トラブルはレギュレーターがダメになると出るんだっけ？
その前にバッテリー周りの配線に接触不良がないか要確認かなぁ？

またしばらく様子見です。

…

追記：
今回のトラブル、スタックメーターに電圧診断機能がなかったら
いったいどんな運命が待ち受けていたのか？
なんて、ふと頭をよぎったら、ブルブルになってしまいました。

・キャブセッティングが合ってない
・どのショップへ行っても非常に眉唾っぽいイメージを持たれる
　フルタイムVブースト仕様のキャブ
・ワンオフの社外サイレンサー
・走行10万近く
・添加剤投入
・わけわからんちんなオーナー...

バイク屋さんに持ち込んでも「怪しい要素多すぎ！」と
かなり面倒をかけたんではないかと...

Posted by renaissa at 00:07:01 | from category: ルネッサ メンテナンス | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

mucchi:

うーん、この手の不定愁訴みたいなのって困るんですよね。

私もかつて同じような状況になったことがありまして（バッテリーの電圧はわかりませんでしたが）、原因はCDIでした。いやん。
(December 31, 2009 22:59:41)

シャコタン☆カブ:

あけましておめでとうございます
昨年は、色々お世話になりました
今年はまた一緒に走りたいですね！

　トラブルの件ですが。
レギュレーターがかなり怪しいですね。
充電したりしなかったりしてるように思います。まずは、配線関係のチェックから行ってみてはいかがでしょうか。
それと、距離から言って、キーシリンダーも怪しいですね。接点が減って電気が流れにくくなっているかも。
先日試乗させていただいた感じからキャブは白ではないでしょうか。
距離も距離ですから、オクでハーネスを一式探して交換しちゃうのも手ですね！
(January 01, 2010 08:56:34)

renaissa:

mucchiさん
あけましておめでとうございます。

> この手の不定愁訴みたいなの

わはは、いつもながらウマイ！で、そっかぁ、同様状況経験済みですか...。
CDIもチェック項目に追加しておきます。ありがとうございます。

今年もよろしくお願いいたします！
(January 01, 2010 16:23:34)

renaissa:

シャコタン☆カブさん
あけましておめでとうございます。
今年も是非いろいろ遊びましょう！

アドバイスもありがとうございます<(_ _)>
CDIもですが、キーシリンダーもまったく頭にありませんでした。なるほどね〜。
14年モノのルネッサ、ハーネス等にも目を光らせておきます。

今年もよろしくお願いいたします！
(January 01, 2010 16:39:01)

junji:

あけましておめでとうございます。
うちのルネッサも年末に似た症状がでてるのでちょっとドキドキしています…エアクリとバッテリ交換で済むはずと思い込む事にしてますが(笑)
(January 01, 2010 19:01:46)

renaissa:

junjiさん
あけましておめでとうございます。
その2点交換で元に戻るとありがたいですよね(これはこれでお金掛かるけど...)。
レギュレーターとかCDIとか我々にはおよそ縁遠いモノが
トラブルったときの敗北感と言ったらもう...(笑)

今年もよろしくお願いいたします〜。
(January 01, 2010 19:47:52)
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