May 09, 2010
お詫びとキャブ換装【１０ルネメンテ】
まずはコメントへのレス、すぐにできなくてすいません<(_ _)>
明日の明け方か深夜にレス書かせていただきます。
今日は朝から子ども達と陣馬山登山＆図書館回り。
帰宅後暗闇の中、軒下でおでこにキャンプ用懐中電灯をつけて
1号/2号のキャブ換装作業を一気にやりました。エライぞ俺！←？
取り急ぎ慌ただしくご近所一回りの試乗をしたところ、
これまでぼやいていた諸問題の8割？は解決したようです。
つまり1号のキャブが不調の原因になっていたと判明しましたよ...。
さぁスッキリしたところで明日朝一納品の本業Let's Go!(汗)
Comments
しげしげ:
エライです！ひろしまさん！ｗ
キャブの交換は、取り外す部分が多いのでどうしても面倒…
それを探検隊みたいなライトをつけての作業とは！
早く完調するといいですね＾＾
お仕事の方は順調ですか？
無理なさらず…と言いたいですが、無理しなきゃいけないことも多いですよね；；
キャブの交換は、取り外す部分が多いのでどうしても面倒…
それを探検隊みたいなライトをつけての作業とは！
早く完調するといいですね＾＾
お仕事の方は順調ですか？
無理なさらず…と言いたいですが、無理しなきゃいけないことも多いですよね；；
(May 10, 2010 06:50:13)
シャコタン☆カブ:
偉いっす！
私なんか 夜の作業は基本的にやりません。
細かいものが見えない（爆）
その代わり、朝は早いです。
1号、復調おめでとうございます。
いじり倒してこそ、ノーマルの良さに気が付きたどり着く。
そういうもんですよね（^^）
私なんか 夜の作業は基本的にやりません。
細かいものが見えない（爆）
その代わり、朝は早いです。
1号、復調おめでとうございます。
いじり倒してこそ、ノーマルの良さに気が付きたどり着く。
そういうもんですよね（^^）
(May 10, 2010 09:06:53)
司:
お疲れ様です（^^）
後の2割は何でしょうかね。
昔、オイルを多く入れ過ぎて暫く走った場合、ブリーザーからのオイルミストの吹き返しでエアクリが湿ってしまい燃調が濃い目になってしまうことがありました。
見た目で判断付かないくらいなのですが、新品に変えてみたら調子が良くなりました。
エアクリボックス内を触ってみてしっとりとしていたら要注意です。
後の2割は何でしょうかね。
昔、オイルを多く入れ過ぎて暫く走った場合、ブリーザーからのオイルミストの吹き返しでエアクリが湿ってしまい燃調が濃い目になってしまうことがありました。
見た目で判断付かないくらいなのですが、新品に変えてみたら調子が良くなりました。
エアクリボックス内を触ってみてしっとりとしていたら要注意です。
(May 10, 2010 20:53:31)
renaissa:
まとめレスすいません<(_ _)>
●しげしげさん
ありがとうございます(^_^)ゞ
おでこライトが想像以上に役立って、結局全てやってしまいましたよ。
今日150kmほど走ったけど、完調まではいましばらくかかりそうな気が...(汗)
仕事は...ぼくは今年4回目の年男なのですが、
「この歳で始める仕事じゃなかったかも〜〜〜(汗)」と...(^^;
んでも生活掛かってますから、気合いは十分？です(汗)(汗)(汗)
●シャコタン☆カブさん
どもどもです！なかなかガレージに遊びにいけずすいません<(_ _)>
翌朝の作業を少しでも軽くしようと2台のタンクだけでも
外しておこうと、作業を始めたら...最後まで(笑)
ぼくも老眼始まっていて、メガネを外したりしながら
あれこれ作業しましたよ。
メンテは朝がいいですね(笑)
> いじり倒してこそ、ノーマルの良さに気が付きたどり着く。
わはは、ですです！ぼくはこの↑典型の人間です。
ホント、ノーマルってすごいです(笑)
●司さん
ありがとうございます。
今度エアクリボックス内も見てみますね。
●しげしげさん
ありがとうございます(^_^)ゞ
おでこライトが想像以上に役立って、結局全てやってしまいましたよ。
今日150kmほど走ったけど、完調まではいましばらくかかりそうな気が...(汗)
仕事は...ぼくは今年4回目の年男なのですが、
「この歳で始める仕事じゃなかったかも〜〜〜(汗)」と...(^^;
んでも生活掛かってますから、気合いは十分？です(汗)(汗)(汗)
●シャコタン☆カブさん
どもどもです！なかなかガレージに遊びにいけずすいません<(_ _)>
翌朝の作業を少しでも軽くしようと2台のタンクだけでも
外しておこうと、作業を始めたら...最後まで(笑)
ぼくも老眼始まっていて、メガネを外したりしながら
あれこれ作業しましたよ。
メンテは朝がいいですね(笑)
> いじり倒してこそ、ノーマルの良さに気が付きたどり着く。
わはは、ですです！ぼくはこの↑典型の人間です。
ホント、ノーマルってすごいです(笑)
●司さん
ありがとうございます。
今度エアクリボックス内も見てみますね。
(May 10, 2010 22:01:29)
ナ:
キャブ入れ替え作業御苦労さまです
2台分ですもんね・・大変そう。
残りの2割り
オイル交換してみたり
なんとか1入れてみるとか（笑）
2台分ですもんね・・大変そう。
残りの2割り
オイル交換してみたり
なんとか1入れてみるとか（笑）
(May 11, 2010 11:36:07)
renaissa:
ナさん
ありがとうございます。
キャブ脱着はやってみたら想像以上に簡単で、拍子抜けしました。
1号の不調でメンテ機会が増えて、知らず知らずのうちに
スキルアップしていた？この俺が？って気分です(笑)
その翌日月曜にはチマメッタさんガレージで再びキャブを脱着。
チマメッタさんの指示を仰ぎつつ、今度はタペット調整を行いました。
残りの2割...
回転が重いんですよ...2号のキャブ自体快調絶好調ではなかったので、それが原因かな？
あとはMOTO-DOGサイレンサーの性格がある程度表面化してきたのかな？とか。
チマメッタさんの所往復でノーマル97.5のメインジェットでは
やはり薄い印象でしたから次はメインジェットを上げる予定です。
ぼくが「ピストン打音みたいのがする」と言っていたのは
タペット調整で消えるかと期待...しかし相変わらずで、結局正体不明です。
これは野田ヤマハさんに本格調査依頼することにしました。
> なんとか1入れてみるとか（笑）
早く完全復調して、こういうの入れて遊びたいですよ(笑)
ありがとうございます。
キャブ脱着はやってみたら想像以上に簡単で、拍子抜けしました。
1号の不調でメンテ機会が増えて、知らず知らずのうちに
スキルアップしていた？この俺が？って気分です(笑)
その翌日月曜にはチマメッタさんガレージで再びキャブを脱着。
チマメッタさんの指示を仰ぎつつ、今度はタペット調整を行いました。
残りの2割...
回転が重いんですよ...2号のキャブ自体快調絶好調ではなかったので、それが原因かな？
あとはMOTO-DOGサイレンサーの性格がある程度表面化してきたのかな？とか。
チマメッタさんの所往復でノーマル97.5のメインジェットでは
やはり薄い印象でしたから次はメインジェットを上げる予定です。
ぼくが「ピストン打音みたいのがする」と言っていたのは
タペット調整で消えるかと期待...しかし相変わらずで、結局正体不明です。
これは野田ヤマハさんに本格調査依頼することにしました。
> なんとか1入れてみるとか（笑）
早く完全復調して、こういうの入れて遊びたいですよ(笑)
(May 12, 2010 05:43:57)
SGR:
> なんとか1入れてみるとか（笑）
世代的には『バロム１』ですね、ブロロロロ〜〜ン！！！
ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
世代的には『バロム１』ですね、ブロロロロ〜〜ン！！！
ｽﾐﾏｾﾝｽﾐﾏｾﾝ
(May 12, 2010 09:08:44)
司:
2号のキャブのインナーパーツは装着状態のままでしたっけ?
1号のインナーパーツを結構新品にしていたような気がするんですがそのパーツを、、、って、メインジェットを変えているくらいだから入れ替えてますよね（^^;）
スキルアップが浦山シィ（良いことなのか?）
1号のインナーパーツを結構新品にしていたような気がするんですがそのパーツを、、、って、メインジェットを変えているくらいだから入れ替えてますよね（^^;）
スキルアップが浦山シィ（良いことなのか?）
(May 12, 2010 20:00:19)
renaissa:
SGRさん
ええ、世代的にはモロにバロム1です(笑)
コメント読んで以来TV主題歌が脳内リピートしていますよ(汗)
ええ、世代的にはモロにバロム1です(笑)
コメント読んで以来TV主題歌が脳内リピートしていますよ(汗)
(May 12, 2010 20:55:32)
renaissa:
司さん
期待に反して？2号のをそっくりそのまま付けました(汗)
2号のダイヤフラムのピストンもけっこう摩耗していたように見えましたし、
これはこれで各種Oリング交換するなどOHしたほうがよさそうです。
期待に反して？2号のをそっくりそのまま付けました(汗)
2号のダイヤフラムのピストンもけっこう摩耗していたように見えましたし、
これはこれで各種Oリング交換するなどOHしたほうがよさそうです。
(May 12, 2010 20:59:51)
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