May 12, 2010

1号 タペット調整 調整は続くよ5【１０ルネメンテ】




9日、早朝から子ども達と陣馬山登山は、新緑浴でした。素晴らしい黄緑/緑の透過光。上ばかり見上げて首が痛くなりました。頂上のお店でうどんやところてんを買って、芝生の上で食べました。山頂で食べるとなんでも美味しいです。ところてん最高でした。...山頂のお店のオーナーさんの顔を見てビックリ。職場のベテランさんなんだもん！子ども達にシャボン玉セットくれました。感謝感謝(笑)

その夜、2号のキャブを1号に勢いで移植。「キャブ換装ってすっごい面倒な感じ...」と怖じ気づいていた自分ってなんだったの？ってぐらい簡単でビックリしました。...と書きつつ、インシュレーターバンドのプラスネジをなめたり、負圧ポンプのネジ2つが行方不明になったり...(汗)

そしてそのまま勢いでちょっぴり試乗。ガラガラの山道を3000前後メインで走るという苦行のような走行を繰り返したものの、キャブ交換前の低速ボコつき、プラグ煤けがウソのようになくなりましたよ。ということで低速不調の原因は1号のキャブだった、と。でも何故なのか？については今後究明を...しなさそう...(汗)

ちなみに1号のキャブ。不調に直接関係ないかもですが、スタータープランジャーを動かすスターターレバーセットがぶっ壊れておりました(汗)　いったい、いつ誰が？？？

2号のキャブはフルノーマル状態。メインジェットは97.5でニードルのクリップ位置も標準。バーッ！とアクセル開けていってパッと戻すとサイレンサーが「パホパホ」言うし(アフターファイア)、上の調子がイマイチ、イマニ...なので薄いのでしょう。プラグには煤の「す」の字もなく、まるで新品のよう。

その後翌10日朝一納めの本業。死ぬ〜〜。だがしかし、前回1号のキー紛失で中途半端に終わったチマメッタさんガレージ訪問を今度こそ！と終わらせましたよ。ふが！

納品後、長女と次女とお手手つないで学校見送り山道テクテク。1年生の次女と手を繋ぐと6年生の長女がヤキモチやいて「私も！」って。長女はこれまで散々お手手つなできたのにね。かわいいもんです(笑)

久しぶりの学校往復。すっかり疲れて戻ったところに本業の緊急1点依頼連絡が...ガーン！...猛烈な勢いで仕上げてチマメッタさんのガレージへ。正しくは「one foot」ってバイク修理屋さん？現在プレ営業状態なのです。ちょっと家を出るのが遅くなってしまい2時頃着(汗)

なんだけど？今回は周遊を使いました。2輪一方通行の周遊...「前は楽しかったのになぁ...」なんてなんだかおセンチな気分充満で通過しましたよ。それにしても走る頻度が下がったせいでしょう。以前のようなコーナーリングスピードでは走れなくなっている自分にガックリ...したりも。


お邪魔しま〜す

さてさて、今回のガレージone foot訪問の目的はタペット調整です。調整してもらったのでなく「教わった」のです。チマメッタさんにアドバイス受けながら基本的に自分で作業しました。...リフトはすごい便利だった！ツールはほとんどスナップオン♪

チマメッタさんってば教えるのがうまいです。だってワタクシにもできたんですから(笑)　作業が面白かったし。そのうち24ミリのメガネレンチとシックネスゲージを揃えます。そしたら自宅でできる♪

タペット調整の結果は残念ながら異音解消にはなりませんでした。けど、後ろバンクシリンダーのタペットクリアランスが広めだったのを適正にできたから良し、です。調整後走り出すと若干トルク感がスムーズになったような？


エンジンメンテの入口？タペット調整中

その他、燃料コックを分解して調整...燃料コックのガソリン漏れ対策...をしてもらって、あとはワタクシのタイヤの空気圧計を持ち込んで誤差を見てもらったりしました。空気圧計は多めに示すことがわかって収穫でした。チマメッタさん今回もあれこれ感謝感謝です！

そして今朝また5時に目が覚めた...寝不足でも関係ないのね...やっぱ歳なんだろうなぁ。加齢臭発臭も時間の問題か？カレー臭ならすでに出てるけどね！←おやじギャグ？←もうダメかも...

さっそく早朝メインジェット交換(笑)　まずは思いっきり大きめに振って105番を入れました。これで通勤...雨は止まず...通勤試乗はヤメ。帰宅後ちょっぴり試乗...濃い！特濃！...ってフルタイムVブーストでの番手ですもん。明日は102.5番...100番？どっちか入れてみようかな。


ミシュランのステッカー剥がさなくちゃ...

走行：49,826km (+52,000km)

Posted by renaissa at 23:08:30 | from category: ルネッサ メンテナンス | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

ハル:

お疲れ様でしたm(__)m
＞「ピストン打音みたいのがする」
それってディーゼルエンジンみたいな「カンカンカン・・・」って音ですか？
(May 13, 2010 06:37:57)

司:

スタータープランジャーが限りなくクロに近い。。。
というか、真っ黒?（プラグ煤け的に^^;）
後はインナーパーツ、特にダイヤフラムの交換で回転のスムーズな上昇感が得られたら完調ですね（^^）

＞歳
みんないい年です、年式的に（笑）
虎穴の方々は（ひさん含め）見た目年式不明ばかりですが（爆）　<(_ _)>　<(_ _)>　<(_ _)>
(May 13, 2010 08:33:39)

renaissa:

ハルさん
ありがとうございます<(_ _)>
で、すいませんディーゼルのカンカン音を知らないのです(^^;;ゞ

「カンカン！」ってほどシャープじゃない感じ。っていうのかな？
音がちょっと遠い感じなんですよ。
チマメッタさんが貫通ドライバーでエンジンのアチコチを聴診してくれましたが
イマイチ音の出所がハッキリしないのでした。
同じくドライバーをあてて聞いた、ぼくの個人的印象では
後ろシリンダーヘッド右側あたりが一番音が大きかった気がしました。

走行してても聞こえるので、かなり気になります...。
(May 13, 2010 20:16:30)

renaissa:

司さん
パーツリストを見る限りプランジャーにもOリングがありそうですね。
ASSY交換だから憂鬱です。ヒマ見て1号のプランジャーをばらしてみます。

2号のキャブ内(フロート室除く)は全体にうっすら茶色がかっていましたし、
ダイヤフラムのピストンもけっこう摩耗していました。
あ、ニードル見るの忘れてた...。
いずれにしろこのキャブも一度全バラして掃除(OH)したいです。

年式不明...ホントですね(笑)
(May 13, 2010 20:20:49)

長野BS LTD:

　Kawasaki乗りのわたし・・・エンジンの音気にしちゃいけないと言い聞かせながら乗ってます。
　ほんと壊れているんじゃないの！って言う位あたりまえですから・・・(爆)
　なんでもエンジンが熱膨張してオイルの粘度が程良くなったときに丁度良くなるように・・・って聞きましたけど、そうなってもそれなりに激しい落としてますよ！そういうもんならいざ知らず愛車はYAMAHAですもんね。
　同じルネッサ乗りとして気がかりです。カームさんと合同で部品取り車落札してフレームはカームさんに＆エンジンは…なんて勝手な妄想です。<(_ _)>　
(May 13, 2010 21:04:44)

renaissa:

長野BS LTDさん
いつもありがとうございます<(_ _)>
さっきまで1号のキャブを少々ばらしていました(^_^)
仕事があるので中途半端に切り上げちゃいましたけど(汗)

んで、異音の件、仰る通りで、そういうものなら...なのですが...
片気筒だけから聞こえる音なのが妙に気になるんですよ〜(涙)

カームさんってフレーム欲しがっているんですか？
SRVの2型ダークグリーンなら書付きで実家にありますよ。って遠すぎるか...(^^;
(May 13, 2010 22:19:50)

MASA別れた女の噂を同僚から聞かされるー:

ミシュランのステッカー剥がさなきゃ　って、そのままで良いのでは。！？

私ぁーＴＴ100ＧＰ履いていても例のビバンダムヘルメットですがな【笑】
(May 13, 2010 22:26:22)

renaissa:

MASAさん
75日すぎるまでガンバ！←？

ミシュラン...同サイズのブリヂストンステッカーが
なかなか見つからないので、そのままかもしれません(^^)

> 例のビバンダムヘルメットですがな

モッコモコの真っ白ダウンジャケットを探し出して
着て欲しいなぁ〜〜〜〜(笑)
(May 14, 2010 05:10:39)
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