May 21, 2010
1号 パイロットスクリュー調整 調整は続くよ8【１０ルネメンテ】
ナムナムさん、司さんのご指摘により、パイロットスクリュー調整の認識がまったく逆だったという、おっちょこちょいにも程があるだろう？ショックの20日...ワタクシの株価急落...いや、元々低値安定ですが...から一夜明け...ようやく本日、シャコタン☆カブさんのアドバイスに従いPS調整を行いました♪ ←立ち直りが早い(笑)＆お二方いつもありがとうございます！<(_ _)>
通勤途中の人気のない朝の工業団地の片隅でアイドリングを2000程度にアップ...ここなら気兼ねなく調整ができるのです。アイドリングアップに続いてPS戻し回転数の標準1回転半から締め込んでいったり、戻してみたりしつつアイドリングが最も上がる戻し量を探りました。
結果、2回転半...だったかな？2回転？うーん...明日の朝確認します(汗)...2回転半でした。けっこう戻りますねー。
とにかく濃くしてゆく方向でアイドリングが最も上がり、その戻し量で固定...一度最後まで絞ってから戻しました...。そしてアイドリングを標準の1300回転にして、さぁ試乗です。
走り出して職場までの数分間/数kmでの印象ですが...気になっていた3000を過ぎて4000少し越えるまでのトルク感や繋がり感がかなり改善された様子。長めの下りでアクセルパーシャルではアフターファイアもほとんど出なかったような。とかとか嬉しかったなぁ。...シャコタン☆カブさんありがとうございました！<(_ _)>
続いて、冷静になってその改善ぶりを再確認、と、仕事帰りに少し距離を走るつもりでしたが、今日は異様に忙しかった...職場を出たらあたりは真っ暗。続きはまた明日...できるかな？
その次はパイロットジェットを再び17.5番にして、濃くなった分パイロットスクリューを薄めに調整して様子を見ましょう。さてはてどうなりますやら。
Comments
シャコタン☆カブ:
良かったですねえ！
中古（大古？）には中古のセッティングの仕方があるんですわね。
あっちこっちガタガタ来てますから。
他人事みたいに言ってますけど
我がZなんかここ数年、アイドリングしない状態で騙し騙し乗ってます。
もう、諦めました。
だって、アイドリングは走りに関係ないし、最近じゃアイドルストップはエコらしいし（爆）
多分、今朝の暖気は2000rpmホールド出来るようになってるんじゃないかなぁ。。。
中古（大古？）には中古のセッティングの仕方があるんですわね。
あっちこっちガタガタ来てますから。
他人事みたいに言ってますけど
我がZなんかここ数年、アイドリングしない状態で騙し騙し乗ってます。
もう、諦めました。
だって、アイドリングは走りに関係ないし、最近じゃアイドルストップはエコらしいし（爆）
多分、今朝の暖気は2000rpmホールド出来るようになってるんじゃないかなぁ。。。
(May 22, 2010 04:40:47)
長野BS LTD:
がははは！
シャコタン☆カブさん、笑える〜。
そう考えればアイドリングできないバイクも最先端だ〜。救われる〜。
今日は小鹿野に行ってきましたが、シャコタン☆カブさんよろしくのカブさんが沢山ツーリングしてました。ＴＸミーティング会場の道の駅両神温泉薬師の湯にも〜。
シャコタン☆カブさん、笑える〜。
そう考えればアイドリングできないバイクも最先端だ〜。救われる〜。
今日は小鹿野に行ってきましたが、シャコタン☆カブさんよろしくのカブさんが沢山ツーリングしてました。ＴＸミーティング会場の道の駅両神温泉薬師の湯にも〜。
(May 22, 2010 20:32:04)
renaissa:
シャコタン☆カブさん
おかげさまで軌道修正できました。ホントありがとうございました<(_ _)>
> 他人事みたいに言ってますけど
いえいえ、困っているバイク＆人見るとほおって置けない
人柄が行間のアチコチから滲み出ていますってば(^^)
Zも幸せですね。
で、2000回転ホールド、以前より全然マシになりました。
1号の10万キロキャブでは普通にできていたことなので
2号のキャブにも若干の問題があるんだろうな？って思ったりしています。
が、仰るとおり今のところ最優先問題でないので気長に考えています。
> アイドリングは走りに関係ないし、最近じゃアイドルストップはエコらしいし（爆）
がはは！
暖気で回転維持の為にアクセルを煽っていなければならなかったのは
相当なアンチエコだったようです(笑)
おかげさまで軌道修正できました。ホントありがとうございました<(_ _)>
> 他人事みたいに言ってますけど
いえいえ、困っているバイク＆人見るとほおって置けない
人柄が行間のアチコチから滲み出ていますってば(^^)
Zも幸せですね。
で、2000回転ホールド、以前より全然マシになりました。
1号の10万キロキャブでは普通にできていたことなので
2号のキャブにも若干の問題があるんだろうな？って思ったりしています。
が、仰るとおり今のところ最優先問題でないので気長に考えています。
> アイドリングは走りに関係ないし、最近じゃアイドルストップはエコらしいし（爆）
がはは！
暖気で回転維持の為にアクセルを煽っていなければならなかったのは
相当なアンチエコだったようです(笑)
(May 23, 2010 06:51:36)
renaissa:
長野BS LTDさん
え〜！？小鹿野に行ったんですか？...何しに？←おい<(_ _)>
TXってヤマハのTXですか？う〜ん、見たかった(笑)
もちろんカブも...あまり刺激を受けると欲しくなって困ります、カブは(笑)
このところ激しく忙しくて毛無峠行きのめどがたちません...。
そろそろゲートオープンなんでしょうね。くぅ〜。
また偵察よろしくお願いいたします(^^) ←<(_ _)><(_ _)><(_ _)>
え〜！？小鹿野に行ったんですか？...何しに？←おい<(_ _)>
TXってヤマハのTXですか？う〜ん、見たかった(笑)
もちろんカブも...あまり刺激を受けると欲しくなって困ります、カブは(笑)
このところ激しく忙しくて毛無峠行きのめどがたちません...。
そろそろゲートオープンなんでしょうね。くぅ〜。
また偵察よろしくお願いいたします(^^) ←<(_ _)><(_ _)><(_ _)>
(May 23, 2010 06:55:17)
長野BS LTD:
一般県道
大前須坂線
（県道１１２号線） 上高井郡高山村
毛無峠
（群馬県境） 〜 上高井郡高山村
老ノ倉
（県道牧干俣線交点） 3.7 平成21年11月16日（月） 15:00から 至毛無峠
通年、群馬県側で通行止のため、群馬県への通り抜けは不可
平成22年 5月28日（金） 10:00まで
以上長野県ＨＰより〜天気次第ですが30日の日曜日、丸一日時間が割けず都筑は諦めですが、せめてここだけは押さえておきたいですね。
Ｔ.Ｙさんは6月の第三週以降なら…だそうです。
TXはそうYAMAHAの500・650・750でした。もう入手不能な部品も多く、倶楽部員で協力して部品取り車から融通しあって廻しっこしているとおっしゃっていました。
４ＤＮはまだ救われてますね。
大前須坂線
（県道１１２号線） 上高井郡高山村
毛無峠
（群馬県境） 〜 上高井郡高山村
老ノ倉
（県道牧干俣線交点） 3.7 平成21年11月16日（月） 15:00から 至毛無峠
通年、群馬県側で通行止のため、群馬県への通り抜けは不可
平成22年 5月28日（金） 10:00まで
以上長野県ＨＰより〜天気次第ですが30日の日曜日、丸一日時間が割けず都筑は諦めですが、せめてここだけは押さえておきたいですね。
Ｔ.Ｙさんは6月の第三週以降なら…だそうです。
TXはそうYAMAHAの500・650・750でした。もう入手不能な部品も多く、倶楽部員で協力して部品取り車から融通しあって廻しっこしているとおっしゃっていました。
４ＤＮはまだ救われてますね。
(May 23, 2010 22:40:05)
renaissa:
長野BS LTDさん
ゲートオープン情報ありがとうございました！
30日行かれますか。東海掲示板等でのレポ楽しみにしています(^^)
6月後半ならT.Yさんも登場可能？いいですねー。是非！
TX...3種それぞれまったく別のエンジン/性格で面白いシリーズですよね。
650はまだしも500、750は大変だろうなぁ。
20年後30年後の4DN...どうなっているんだろう？
ゲートオープン情報ありがとうございました！
30日行かれますか。東海掲示板等でのレポ楽しみにしています(^^)
6月後半ならT.Yさんも登場可能？いいですねー。是非！
TX...3種それぞれまったく別のエンジン/性格で面白いシリーズですよね。
650はまだしも500、750は大変だろうなぁ。
20年後30年後の4DN...どうなっているんだろう？
(May 24, 2010 05:28:30)
シャコタン☆カブ:
長野BS LTDさん。
そうですかあ、カブいっぱいでしたか。
ここ数年、一気に仲間が増えた感がしてます。
長野BS LTDさんも1台いかがですか？（笑）
ひろしまさん。
暖気運転ですけど。
エンジンが暖気終了するまでは
調子が悪いのが調子がイイんですから
2000rpmホールドが出来なくて 調子がイイんです。
暖気が完全に終了して、2000rpmがホールドできないのは 調子が悪いです。
なんだかワケわかんなくなってきましたか？（爆）
1号についていたキャブは、濃かったんでしょう。
2号のキャブには罪は無い気がします。
そうですかあ、カブいっぱいでしたか。
ここ数年、一気に仲間が増えた感がしてます。
長野BS LTDさんも1台いかがですか？（笑）
ひろしまさん。
暖気運転ですけど。
エンジンが暖気終了するまでは
調子が悪いのが調子がイイんですから
2000rpmホールドが出来なくて 調子がイイんです。
暖気が完全に終了して、2000rpmがホールドできないのは 調子が悪いです。
なんだかワケわかんなくなってきましたか？（爆）
1号についていたキャブは、濃かったんでしょう。
2号のキャブには罪は無い気がします。
(May 24, 2010 15:11:02)
renaissa:
シャコタン☆カブさん
レスが遅くなってスイマセンでした<(_ _)>
> 調子が悪いのが調子がイイんですから
> 1号についていたキャブは、濃かったんでしょう。
わはは＆なるほど〜！
確かに暖まると2000ホールドは安定しています。
な〜んか子ども相談室みたいな悩み？にいろいろアドバイスいただき
ありがとうございます＆助かります<(_ _)>
...長野BS LTDさんはカワサキ党みたいだから
カワサキ製のカブがあるといっちゃうかも(笑)
レスが遅くなってスイマセンでした<(_ _)>
> 調子が悪いのが調子がイイんですから
> 1号についていたキャブは、濃かったんでしょう。
わはは＆なるほど〜！
確かに暖まると2000ホールドは安定しています。
な〜んか子ども相談室みたいな悩み？にいろいろアドバイスいただき
ありがとうございます＆助かります<(_ _)>
...長野BS LTDさんはカワサキ党みたいだから
カワサキ製のカブがあるといっちゃうかも(笑)
(May 26, 2010 06:17:49)
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