May 30, 2010

1号 トンネルを抜けたら...【１０林道　その１】


昨日29日は運動会。今年1年生の次女には初めての運動会。どうにか休みをもらって行ってきました。残念ながらあいにくの雨で昨年に続き体育館で行われました。毎年親子で参加できる種目がいくつかあって、それに初めて参加もしました。

いままでは長女が「おとうさんが出るのは恥ずかしい〜！」と嫌がるので(何故〜？)遠慮していましたが、今年は何も言わないので堰を切ったように？3種目に出場。思いっきり身体を動かして楽しい楽しい運動会でした♪

運動会が終わって奥様は有志で宴会があるそうで...ワタクシは子守り。子ども達をロゴに乗せて近所の温泉に...家を出て50m...前方からゴルゴ13並みの鋭い眼光...いや、こちらを凝視するライダーとすれ違い...ザマに負けずにワタクシもガンを飛ばすと...じゃなくて...凝視すると...？？？mucchiさん＆チビT号！！！です。

「近くに来たので家の前を通ったら1号洗ってるひろしまさんが見られるかも？」って、それにはどんな意味が？(笑) ちょこっとお話ししてお別れしました。...以前、デリーベイで偶然お会いしたあの驚きが蘇りましたよ。あ〜〜〜〜ビックリした！(笑)

そして今日は身体中激しい筋肉痛。特に太股...そうだよなー全力疾走なんて何年...何十年ぶりだろう？そして外は雨...。でも走りた〜い！...自分の足じゃなくてバイクで...(笑) 大好きな新緑が終わっちゃうし〜！なんて焦りもあって小雨の中、自暴自棄な気分で出発。

30号/旧甲州街道に入り標高が上がると案の定雨が強まり...しかし岩殿山から20号に出るとあら不思議、路面ドライで雨も無し！気をよくして途中、林道 真木小金沢線に突入するも、標高を上げると激しい雨...去年から真木小金沢線3連続で途中撤収ですよ...20号に戻りめげずに進んで笹子トンネルを抜けると...


大菩薩初鹿野線
笹子トンネルを抜けると路面がドライ...
どころか日差しが！青空が！路面に1号とワタクシの影がクッキリと！
塩山あたりでグルリ見渡すと甲府盆地の内側だけ晴れている様子。
どうやら取り囲む山々の外側は雨のようです。
な〜んか結界でも張られているかのようで不思議な景色でした。


林道 嵯峨塩深沢線
20号側から大菩薩初鹿野線を登ってゆく途中にある林道です。
ゲートが開いていたので(初めて)突入すると...ごく普通の舗装林道でした。
ほいほい進むと行程の真ん中あたりで通行止め。諦めUターン。
この場所には広めの展望スペースがあって
野鳥たちのさえずりがあちこちでコダマして素敵でした。
ここでお昼ご飯食べたら気持ちよさそう♪


林道 日川線
大菩薩初鹿野線に戻って上日川ダムでオシッコ休憩。
そのまま進んで日川線へ。ここは谷側の視界が開けているし、
道は高低差あり様々なRのコーナー有り...大きなコーナーは無いけど...
景色、道とも変化に富んでいてとりわけ好きな道。
長くはないが接続している林道 焼山沢真木線と合わせると
それなりの距離になるから走り応えもワタクシには十分。
あまりに誰もいないのですっかりリラックスしちゃって
道の真ん中に1号停めて、メットもグローブもその場に...(汗)
景色を見ながら伸びをして...あ〜幸せ！
そうそう前回は昼寝をしたのでした。いいところです。
今日はカラマツの落ち葉がだいぶ減っていて
比較的自由にライン取りできて走りも楽しかったです。


林道 焼山沢真木線
日川線を進み焼山沢真木線分岐点で左折...
数年ぶりに湯ノ沢峠登山道入口へ向ってみました。
行き止まりとなる登山道入口まで短いですが未舗装路が続きます。
砂の多い土のダートは硬くフラットでなかなか走りやすい。
轍地帯もあるもののスタックの心配は不要な深さ。
そして難易度の低いガレ場もあったりして
ロードバイクでの未舗装路体験にはいいかも(笑)


同じく林道 焼山沢真木線
ここはガレ場部分。石が小さく、轍も少ないので走りやすいです。
と言っても直線せいぜい40〜50キロ、コーナーは20キロとか
気を付けて走ります。


引き続き林道 焼山沢真木線
湯ノ沢峠登山道入口でUターンし大菩薩初鹿野線へ向かう途中。
焼山沢真木線も上半分はそこそこ景色がよくて楽しい道です。


大菩薩初鹿野線の途中で見かけた脇道林道？
ここも未舗装路。
ワクワク進みましたが1〜2キロで突然道が無くなりました。
どうやら砂防ダム？建築用に作られた林道のようです。

…

帰路...笹子トンネルを大月側に抜けると雨こそ止んでいるものの、やはりうって変わってどんより曇り空＆かなり寒い！往きの旧甲州街道と真木小金沢線でドロドロになりましたが、結果的に思い切って走り出して大正解でした。あ〜ほっとした。

1号の調子は...4000前後のトルク感？パワーの出方？がイマイチでしたが、それなりに楽しめました。5000あたりからの盛り上がり感はなかなか素敵...見通しのいいコーナーのクリップで多めにアクセルを開けると、時折リアが軽くスライドしつつ脱出する感じ(あくまで感じ)を味わえて気持ちよかったです。この感じ、今は無くなってしまったミシュランのA39/M39のものに似ていて懐かしかったり...A39/M39好きだったのになぁ。

ところで、今日の燃費には驚き喜びました。エンジンの調子自体はそれほど悪くないって事なのかしらん？？しかし...帰宅後チェーンの張りを見たら...伸び伸びでしたよ(大汗)　早く張り調整と...Fタイヤ交換したい〜。

走行：50,564km (+52,000km)
走行距離：184km
燃費：32.7km/L (232.6km/7.11L,139円/1L) ←通勤燃費
　　　35.3km/L (150.6km/4.26L,134円/1L) ←今日の燃費...OH前よりリッター10kmアップ(汗)


Posted by renaissa at 23:43:51 | from category: ツーリング 林道大好き 2010 | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
Comments

シャコタン☆カブ:

燃費を拝見する限り、エンジンは絶好調のようですねえ！
今までが濃すぎた？
ワンコインで１００ｋｍ以上走れるなんて、素晴らしいじゃないですか！！

　ウエットにスリックタイヤはいただけませんなぁ（爆）
(May 31, 2010 07:48:20)

しげしげ:

1号で林道なんて…相変わらずすごいですね〜＾＾
燃費良くなってきましたね。
それにしても10kmの上乗せって…
OH大成功って事ですね♪
(May 31, 2010 09:00:58)

mucchi:

日曜日は甲府盆地だけ晴れてましたね。
風が強くありませんでしたか？塩山から甲州街道に出たら横風にあおられて怖かったです…。

塩山側から笹子トンネルに入って、出口付近でどんどん寒くなってくるののがっかり感ったら。
(May 31, 2010 09:27:44)

renaissa:

すいません〜〜ん！
ちょーと立て込んでまして...
明日の夜にレス書かせていただきます<(_ _)><(_ _)>
(May 31, 2010 21:39:09)

renaissa:

シャコタン☆カブさん
レス遅くなってすいませんでした。

そうですね〜MJ上げてノーマルに近い数字を出していますから
調子はまんざらでもないようです(^^)
んが、エンジンの異音は相変わらずでこれが消えてくれたら
心休まるのですが...とほほ。

今まで...1号のもともとのキャブは相当濃かったたんでしょうね。
圧縮抜けとは言えリッター24とか25でしたし...。
ちゃんとOHして再度取り付けて調子見てみたいです。

ウエットにスリック...ホント怖いっす〜〜〜(爆)
(June 01, 2010 20:53:53)

renaissa:

しげしげさん
レス遅くなってすいませんでした。

1号で林道...最近は走る機会が減って未舗装林道突入みたいな
冒険？ツーリングはやめよう...な〜んて走り出したんですけど
いざ目の前に林道が現れるとつい...(笑)

OH直前の1号は本当に調子悪かったですから...。
異音が気になりますけど、OH自体はやってよかったです(^^)
(June 01, 2010 21:01:33)

renaissa:

mucchiさん
レス遅くなってすいませんでした。

いや〜29日にお会いして驚いていたら
30日も...ブログを拝見して再び驚きましたよ(笑)

ぼくが走っていたところは風はそれほど気になりませんでした。
あ、でもどこだったかな？ちょっと強い時があったかも。
山の上の方は大丈夫でしたよ。それと小排気量車は風、怖いですよね〜〜。

> 出口付近でどんどん寒くなってくるののがっかり感ったら。

わはは(汗)＆ホントホント！
トンネル両側で5〜6℃気温が違ったんではないでしょうか？
(June 01, 2010 21:09:50)

MASAスバルサンバー試乗ーー、高い！:

燃費、イいカンジですね！

横風について例外が、

126ｋｇの125ｃｃフルカウルがＳＲＶより横風に格段に強いんです？

タイヤみたらＮｉｎｊｙａ250と同
サイズ、切り返しは【モッサリ】となっております。
風　以外なら細いタイヤの方が得で！
(June 05, 2010 10:04:40)

renaissa:

MASAさん
サンバー試乗したんですか！？(笑)
高い...中古価格？新車？...って新車はもうないのかな？
トヨタに吸収されてスバル関係者？が最も悲しんだのは
名車中の名車「サンバー」が消えることだった、と聞き及んでおります(涙)
...半分妄想

> 風　以外なら細いタイヤの方が得で！

わはは！
4DNは重心が高いから風に弱いのでしょうかね？？？
(June 05, 2010 19:18:38)
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