July 01, 2007

1号 油面106〜107mm 甲武トンネル前【０７サス】

今日の仕様は油面変更のみ

・油面：113〜114mm

って、大ボケ書いちゃった。油面アップ＝数字が小さくなる。113mmでは油面ダウンです...とほほ。
なので、正しくは

・油面：106〜107mm と訂正

今回は横着をして、Fを浮かせて、フォークキャップを外し、スプリングを入れたままの状態でフォークオイルボトルの蓋1杯分のオイルを流し込んでおしまい。たぶん油面は3〜4mm上がっているはず。っていい加減だなぁ...。

他は前回と同じ
・イニシャル：ワッシャ＋1mm
・スプリング：WPプロラインTDR用
・オイル：モチュール LIGHT MEDUIM 7.5W
・Rサス伸び側減衰：4戻し

30分！と甲武トンネル前1往復の印象は...

正直前回との違いはハッキリとは分からない。路面のトレース感はアップしたような？しかし、深いバンク時轍で揺れるのは若干増えた？でもこれはこの日エンジンが快調でいつもより高い速度で轍に突っ込んだからかも...。

今回は前回よりも路面状況が微妙だったにも関わらず楽しく走れたのは事実。自分なりにペースを上げている時気にならない、近所の道を流している時に路面状況によってFがトントンやや落ち着きに欠ける場合があって、これがやや不満。甲武トンネル前1往復を終えて帰り道、リアがちょっと硬い気がしたので伸び側減衰を1クリック戻して5戻しに...4戻しのままのほうがよかったかも。うー周遊に行きたい。

もう少し油面を上げてみようか...高いバネレート＋高い油面。ビクンビクンと突っ張ったような神経質な反応が出る経験が多い気がするがはたしてどうなるか？

走行：28,157km

Posted by renaissa at 19:02:45 | from category: ルネッサ サス | DISALLOWED (TrackBack) TrackBacks
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